..смотрел спец.фонариком в полутёмной комнате и увидел только занятое гнездо с резьбой,винт,в к-ой крепит держатель гидролинии для переднего тормоза.А вся конструкция гориллы мне показалась настолько ажурной и хрупкой,что термин "горилла" в отношении её вызвал непроизвольную улыбку, а желание сверлить в ней куда-то испарилось..
Последний раз редактировалось Вятичъ; 14.09.2016 в 17:30.
(лучший квас - уржумский с хреном)
Ну, так если речь идёт о создании опорного резьбового соединения для крепления крыла, то эту ажурность и используйте...как сделал это я
Если вы посмотрите на обратную сторону гориллы, то можно найти своеобразные ячейки-пустоты, из которых и можно создать место для крепления.
Так, например, для образования центрального крепления вы просто обезжирьте центральную ямочку спиртиком или ацетоном, а потом, отрезав от рулончика с холодной сваркой небольшой кусочек и быстро его размяв, затолкайте его насколько сможете плотно в выбранное место, например, заполнив центральный отсек. Не забудьте, что пока смесь не встала, какой-нибудь деревяшечкой желательно сразу подравнивать выпуклости и удалять ненужное с поверхности, следя за её ровностью.
Скоро вы увидите, что холодная сварка застыла настолько прочно, что стала чуть ли не железом самой гориллы. Остаётся выбрать самый центр и просверлить обычное отверстие на глубину до начала переднего железа гориллы. Потом капля масла в отверстие, мечик, резьба...
Вот и всё, и не нужно ничего насквозь сверлить, потому как даже если нагрузка на вел будет мизерной, а скорость не более пешеходной, то дизайн любой относительно крутой вилки банально превратится в жалкий.
Крыло можно закрепить на каком-нибудь самодельном хомутике, накрайняк стяжками притянуть крепление.
holder.JPG
Чем сверлить гориллу - лучше вбить чопик\пробку от вина в трубу вилки. А там хоть саморез, хоть вклеивание гаек. Или полные крылья хочется?
У меня полное крыло к горилле притянуто стяжками + усы крепятся к штанам, типа как на предыдущем фото.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)