FAQ по смазке планетарных втулок, роллеров и др.

[mk011]

Для первой смазки разбирать однозначно надо хотя бы на крупные узлы. Дальше (особенно узел переключения передач) вопрос времени: что быстрее - ковыряться зубными щётками и зубочистками в собранном узле, или разобрать/собрать потроха?

потому как надо разбирать полностью, используя спец - приблуды.

Из спецприблуд для разборки я использую отвёртку с тонким, но крепким жалом + молоток (надо только понимать, куда упирать отвёртку, по которой стучать) и для сборки удлинённую головку на 17.

[Sem1oN]

Бывает гораздо хуже - в мороз на новой восьмерке отвалился повышающий редуктор, остались 2 скорости (1я и 5я).
Оказалось, родная смазка за полтора месяца насосала влаги и стали замерзать собачки.

Собираюсь эту зиму наверно ездить на 8-ке, посмотрю как будет работать, если, что перейду на 3-ку.

[MobyDick]

Собираюсь эту зиму наверно ездить на 8-ке, посмотрю как будет работать, если, что перейду на 3-ку.

Зачем так радикально?
Восьмерка - супер-втулка, требуется просто избавиться от родной смазки, не предназначенной для наших погодных условий.

[Marko Polo]

Фэтбайкеры еще такое рекомендуют http://ovta.ru/catalog/himia/liquimo...sfett_0-4.html

[MobyDick]

Фэтбайкеры еще такое рекомендуют http://ovta.ru/catalog/himia/liquimo...sfett_0-4.html

эту - на подшипники исключительно

[Sem1oN]

Зачем так радикально?
Восьмерка - супер-втулка, требуется просто избавиться от родной смазки, не предназначенной для наших погодных условий.

Да не, я не избавлюсь от 8-ки, просто у меня есть запасные колёсики с 3-кой. А 8-ка мне очень нравится, перекрывает мои потребности более чем.

[octoforest]

А подробней? Не долго вращается если раскрутить колесо на весу? Если так то это вообщем норма, да и она должна "раскататься" немного. Из всех планетарок только SA 3-ка у меня вращалась почти как обычная втулка.

Есть стандартный утренний маршрут на работу - 9 км. На Стриде я его проезжаю за N минут легко и и не устав.
Поскольку погодные условия для Стриды сейчас стремительно ухудшаются - готовлю зимний вел на 24 колесах и этом самом Нексусе.
В результате я проезжаю тот же маршрут за N-5(7) мин и весь в мыле. Влияние встречного ветра, американцев и инопланетян исключено. Переднее колесо на промах катится отлично. Шины хоть и толстые, но надуты до 4 атм. Какие еще варианты, кроме задней втулки?

[evgen71]

Бывает гораздо хуже - в мороз на новой восьмерке отвалился повышающий редуктор, остались 2 скорости (1я и 5я).
Оказалось, родная смазка за полтора месяца насосала влаги и стали замерзать собачки.

А отремонтировать то удалось ее потом или это внебюджет ?

[MobyDick]

А отремонтировать то удалось ее потом или это внебюджет ?

tweakerm перебрал и перевел на ЛМ Термофлекс.
в дальнейшем перебирал сам

---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:13 ----------

Какие еще варианты, кроме задней втулки?

Эффект плацебо исключаем? Может, один слой снять/поменять на потоньше, чтобы улучшить теплообмен?

[evgen71]

Есть стандартный утренний маршрут на работу - 9 км. На Стриде я его проезжаю за N минут легко и и не устав.
Поскольку погодные условия для Стриды сейчас стремительно ухудшаются - готовлю зимний вел на 24 колесах и этом самом Нексусе.
В результате я проезжаю тот же маршрут за N-5(7) мин и весь в мыле. Влияние встречного ветра, американцев и инопланетян исключено. Переднее колесо на промах катится отлично. Шины хоть и толстые, но надуты до 4 атм. Какие еще варианты, кроме задней втулки?

Толщина покрышек,их протектор и давление.

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------

tweakerm перебрал и перевел на ЛМ Термофлекс.
в дальнейшем перебирал сам

А как часто смазку менять надо ? Понятно что от частоты использования,но все же.
После зимы обязательно ?