Педали Shimano Saint MX80 vs Nukeproof Electron

[MEHANIK]

Вытащи большое колечко из платформы, и попробуй отрегулировать

Вот https://www.google.ru/search?q=конта...w=1240&bih=883 же без колечка. )))

[babangida]

Вот https://www.google.ru/search?q=конта...w=1240&bih=883 же без колечка. )))

Это не Сайнт вроде

С больших платформ своих, колечко №1 вытащи например



Появится такой вот люфт



Ну а дальше хоть зарегулируйся, его не убрать

[MEHANIK]

Это не Сайнт вроде

Большая платформа есть, втулочка с конусными подшипниками есть, вот только втулки скольжения нет.))

С больших платформ своих, колечко №1 вытащи например

Я ж тебе показываю, что на новых педалях оно люфтит, а отрегулированная педаль не люфтит. )))

Ну а дальше хоть зарегулируйся, его не убрать

Посмотри на переднее колесо, в нем есть втулка с двумя конусными подшипниками и ведь его можно отрегулировать чтобы не люфтило.

[babangida]

Посмотри на переднее колесо, в нем есть втулка с двумя конусными подшипниками и ведь его можно отрегулировать чтобы не люфтило.

Ну
У втулки, 2 точки опоры, левый подшипник, правый подшипник, отрегулировал, не люфтит, хорошо
У педали Шымано Сайнт, 2 точки опоры, на фотке выше это шариковый подшипник справа, он двухрядный, но из-за базы в 1-2 см примерно его можно считать одной точкой опоры. И точка два - подшипник скольжения ("втулка" №1). Без второй точки опоры, ты подшипник можешь затянуть так, что он не будет вообще вращаться, люфт будет
Не веришь, вытащи втулку №1 из платформы, и порегулируй подшипник

Вот педаль Нюк, она так же устроена (но лучше, ось длиннее)



Шариковый подшипник на одном конце оси, подшипник скольжения на другом

Хватит уже дурака включать

[dimitrii73]

Хватит уже дурака включать

babangida, забей.
Товарисч тот ещё тролль ...

[MEHANIK]

У педали Шымано Сайнт, 2 точки опоры, на фотке выше это шариковый подшипник справа, он двухрядный, но из-за базы в 1-2 см примерно его можно считать одной точкой опоры.

Я давно понял твою точку зрения и пытаюсь объяснить что она не верна.
Шариковый подшипник двухрядный и база у него около двух сантиметров. Этой базы хватает для нескольких моделей контактных педалей. И вполне хватает для педалей с платформой, ногу ты же ставишь примерно посередине педали, значит и нагрузка приходится в центр педали ака раз на этот двухрядный подшипник.
Давай обсудим конструкцию этих педалей - Shimano XT T8000 SPD Trekking, у них тоже есть платформа и двухрядный подшипник. ))

[babangida]

Давай обсудим конструкцию этих педалей - Shimano XT T8000 SPD Trekking, у них тоже есть платформа и двухрядный подшипник. ))

У меня нет таких, не знаю, возможно там это и работает. Но перенос конструкции оси и подшипников от маленьких контактных педалей на огромную платформу МХ80 это косяк Шыманы.

[dimitrii73]

Я давно понял твою точку зрения и пытаюсь объяснить что она не верна.
Шариковый подшипник двухрядный и база у него около двух сантиметров. Этой базы хватает для нескольких моделей контактных педалей. И вполне хватает для педалей с платформой, ногу ты же ставишь примерно посередине педали, значит и нагрузка приходится в центр педали ака раз на этот двухрядный подшипник.

Только что разобрал одну из своих Saint MX80
Они прошли немного за эти 3...4 года - использовались для отдельных тур.выездов, покатушек и немного фэтбайкинга.
Но уже заметно люфтят, и регулировка подшипников им не помогает.
Разобрал этот двурядный подшипник ("бочонок"), снял втулку с капрокольцами и пыльником и бочонок собрал обратно.
Ось с бочонком свободно входит в корпус, люфт на оси тот же, что и со всеми деталями в сборе.

То есть
(специально для мнящего себя Механиком)
Нет плотной посадки двурядного подшипника в корпус,
тут нужна дополнительная опора, о чём и говорит ТС.

[vlad674]

Только что разобрал одну из своих Saint MX80
Они прошли немного за эти 3...4 года - использовались для отдельных тур.выездов, покатушек и немного фэтбайкинга.
Но уже заметно люфтят, и регулировка подшипников им не помогает.
Разобрал этот двурядный подшипник ("бочонок"), снял втулку с капрокольцами и пыльником и бочонок собрал обратно.
Ось с бочонком свободно входит в корпус, люфт на оси тот же, что и со всеми деталями в сборе.

То есть
(специально для мнящего себя Механиком)
Нет плотной посадки двурядного подшипника в корпус,
тут нужна дополнительная опора, о чём и говорит ТС.

Полностью согласен, в этой конструкции есть втулка скольжения, иначе бы там не было капроновых колец, да и чисто конструктивно - слишком большая консоль от шатуна до двухрядных конусов с шариками. Короче очень неудачное решение - применение конусов и втулки скольжения, достаточно было поставить обычный подшипник вместо этого геморроя с конусами.
МЕХАНИК не путай с передней втулкой, там расстояние между конусами в разы больше.

[MEHANIK]

То есть

Костыль спасет )))
А что делать с трекинговыми педалями? Вот https://yadi.sk/i/FbELXFJMaHNJtg на этих люфта нет.