Почитателям ХРОММОЛИБДЕНА посвящается.

[Andruuusha]

deleted

[Dantist11]

У нашего припоя т плавления 820с

[Andruuusha]

deleted

[dimas000]

Думал еще и под багажник крепления припаять, но тут совсем очкую, задние перья тонкие, боюсь не выдержи

дык можно сделать нижние крепления на дропауте, а верхние - по олдскулу, на подседельный болт.
или, например, извратиться и сделать хомут с бонками, надеваемый на подседельный штырь. или найти готовый - я что-то такое видел, хотя на старых рамых тонкие штыри, мб под такой диаметр ничего и нет.
багажник придумать самому, заказать в Рапиде. они же, кстати, могут скреативить и хомут на штырь/трубу, если вдруг болт какой-то хитрый и удлинить его не получится. они точно что-то такое делали для тех, у кого нет сверху креплений.
кстати, можно пойти еще дальше и снизу закрепить его на оси колеса. последниюю, возможно, придется заменить на чуть более длинную и под гайки. а если она и так под гайки - может, и хватит длины, надо смотреть
тогда вообще ничего не надо лудить-паять-примус починять)))

[Kotofej]

Хочу паять. Тем более мне не только бонки, мне еще крылья (и багажник). Ребята, вопрос не в "паять или не паять". Вопрос не повредит ли пайка....

Вот только что писАл - повторять лень: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post8923834
Паять можно, и даже просверлить можно - но лучше чтоб старый веломеханик делал. И припой -ПСр-40. Не, можно и галлиевый - тот вроде при 40 цельсия уже работает, а через сутки - уже его тепмпература плавления 900. Но я его сам не пробовал. Была возможность галлия добыть - я прощёлкал хлебалом.
вот мой пост:
"Вы уточните понятие "вашего припоя". А то с точки зрения русского языка - много вариантов может быть.
Если верить источникам - Стартон паялся в основном латунью, а вот Чемпион-шоссе ПСр-40. У Чемпион-шоссе трубы были термообработанная хромоль, закалка и высокий отпуск (600) на мелкое зерно. Латунь бы структуру испоганила, зерно б выросло - а у ПСр-40 рабочая с 600 как раз.
Тут немного есть, чем рамы паяли. https://sheba.spb.ru/za/gon-velo-1989.htm "
Рамы сам не паял, но газовоздушкой твёрдых свёрел в своё время наделал немало.
В Самойловской раме я п постарался от дырок - паек таки избавиться... либо их минимизировать. Таки не рассчитана она под тяжеловозный туризм. Это же шоссейный рысак.

[Dantist11]

В Самойловской раме я п постарался от дырок - паек таки избавиться... либо их минимизировать. Таки не рассчитана она под тяжеловозный туризм. Это же шоссейный рысак.

Дык я и не для тяжеловозного, хотел просто флягодержателей поболе, а то там одна пара

[Kotofej]

У меня Чемпион - шоссе (может спецзаказ) - там вообще не было ничего на раме. Мне сверлили и паяли - но это давно было, я таких тонкостей пайки ещё не знал. Сейчас бы думал, а стоит ли паять неизвестным припоем - там нагрев то был не 600, азы калильных цветов я знаю - или проще сделать флягодержак и хомуты ( фляги уже продавались, а вот держаки - ни хрена) Хоть сейчас бы я ПСр-40 принёс - знаю где жменьку надыбать.
Кстати им у меня нержавые флягодержаки спаяны - латунь распаялась, пришлось зачистить и пропаять ПСр-ом. Но там дело в том, что на латунь я буру пользовал (самому теперь не понятно, как бура - и нержаву взяла), а на ПСр - то ли 209, то ли 284 флюс, что на нержу обучен.

[Dantist11]

самому теперь не понятно, как бура - и нержаву взяла

Запросто. Мы в стоматологии мосты когда паяем - из флюса всегда только обычная бура. Берет нержавейку только в путь, только следить надо чтобы пламенем не сдуло, пока она не расплавится еще...

[Kotofej]

[/COLOR]Да вот те нержи, что были у нас , вроде обычные, типа Х18Н10Т - бурой хреново паялись. Считай один раз удалось. Если по латунной проволоке полосочку олова обычным низкотемпературным паяльником сделать - тут только вьёт, и нержа, и быстрорез отлично брались. Что то с соединениями олова сносило оксидную плёнку. Но много низзя, хрупким будет.
Впрочем это газовоздушкой, если у вас горелка умеет давать синий, восстановительный язычок - то может быть легче.
Кстати в Питере спец по пайке рам есть, надеюсь что всё у него в порядке - я года два-три с ним не связывался, повода не было. И многие веломеханики старые с газом работали, рамы ж бились, вот и приходилось ремонтить.

[Diomid]

"колхозники-фтулочники" собрались...
что сложного в пайке твердым припоем?
нормально все паяют латунью... проверенно веками ... все ваши "голубиные какашки" и пластиковые хомутики в дальней дороге аукнутся

нержу перед пайкой зачищать фрезой а не абразивом... можно потом ацетоном пройтись не протирая
буры сверху и пропан с кислородом на прогрев на место пайки сразу факелом не дуть )

IMG_20210615_203254.jpg