RIO короче, легче, алю-рамаСообщение от MrHomer
Тилт сталь и тяжелее. Проблема Тилта (небольшая) - подседел тоньше стандарта 33,9.
Выбирайте тот, который вам удобнее.
|
|
|
|
RIO короче, легче, алю-рама
Тилт сталь и тяжелее. Проблема Тилта (небольшая) - подседел тоньше стандарта 33,9.
Выбирайте тот, который вам удобнее.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Кто нибудь в курсе на Zion обода двойные или одинарные? И проблема с замком складывания рамы у велов старше 2017го года решилась путём установки резиновых прокладок или самодельного девайса, указанного ранее? Кто использовал данный вел, отпишитесь пожалуйста.
Undying82,
Одинарные, но для 20 коле́с как понимаю это не такая проблема, как у большего размера.
Проблем с замком я не обнаружил, но опять же, я редко его складываю.
владелец zion 2019, все вроде бы нормально лесик сам по себе очень прикольный и сделан нормально, только шины переобуть и как бы дела ни чего не надо. но, есть но! это замок рамы, конструкция сама по себе нормальная и может служить долго и без проблем. проблема разбалтывания замка это убогий материал самой защелки, внутренний рычажок сделан из непонятно какого металла и его просто сдавливает, хватает сдавить этот рычажок на доли миллиметра и замок будет болтаться, само собой про стягивание рамы можно забыть. что делать? менять лесик бесполезно, на следующем так же сплющит этот рычаг и все повторится. варианта два: убрать защелку полностью и только оставить втулки за которые защелка стягивает раму, они из нормального материала и прочные. далее приобрести стяжки для тросов 2 штуки, с размерами главное не промахнуться, и стянуть раму этими стяжками зацепившись за втулки. про быстрое складывание можно забыть при таком раскладе. такой подход не требует внесений изменений в конструкцию рамы, убирается только защелка. второй вариант сложнее. это из стали изготовить внутренний рычаг самостоятельно или попросить того кто сможет выточить такую несложную хреновину. в итоге проблемы с замком на время уйдут, ровно до тех пор пока не расплющится внешний рычаг, он тоже сделан из откровенного дерьма. по хорошему надо самостоятельно изготавливать эту дурацкую защелку из стали. болваны не могли сразу сделать замок из стали и проблем бы вообще не было! мне 50 км хватило что бы внутренний рычаг словил микродеформацию и дырки под втулки стали овальными. мой вес всего под 95, рост 175.
кстати тут говорили про прокладки из тонкой резины, я дела прокладки из алюминьевой пищевой фольги, по крайней мере у меня в рулевой стоит такая прокладка, скрипа нету, без нее немного есть.
Спасибо за информацию. Что-то перехотелось приобретать сей велос
если есть возможность модернизировать замок, или плевать на складываемость, сделать стяжку тросовыми замками, то можно брать. аппарат веселый.
---------- Добавлено 19.04.2021 в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение 18.04.2021 было в 18:47 ----------
продолжим решать проблемы с замком. наглядное фото что должно быть:
в моем случае внутренний рычаг сплющило на 2 - 2.5 мм, а это сильно дохрена! поэтому из стали 4мм пришлось изготовить 2 пластины которые в сто раз прочнее и устойчивее этого всратого силумина. на желтизну металла не смотрим, он покрашен. по идее это все делается на коленке с помощью болгарки и наждака, ну дрель да понадобится. главное найти металл начиная от стали и заканчивая титаном, все то что сильно прочнее сцаного алюминия.
вот так выглядит новый рычаг, сразу говорю это экспериментальная хрень, финальную поставлю позже, а сейчас просто играюсь:
после установки на лесик:
в моем случае надо будет выбирать металл на рычаге что бы полностью сложить раму:
а теперь про внешний рычаг. он тоже сделан из говна, если придется подкручивать натяжной винт на него будет нагрузка, сам ботик то стальной, но он вкручен в силуминовый рычаг. есть предположения что ему придет хана. поэтому внешний рычаг тоже придется делать из стали, для этого потребуется металл, наждак, болгарка, дрель и само собой краска, ах да нужен еще соответствующий мечик что бы вернуть подтяжной болт на место. с таким в целом способна справиться блондинка. ни чего сложного в модернизации замка так то нету. и даже не надо заниматься ерундой и менять конструкцию рамы пытаясь влупить дахоновский замок.
а теперь вариант на крайний случай, просто теоретичекий вариант. покупаем 4 вот таких замка для тросов на 6мм:
снимаем подвижную часть, далее берем 4 болта с резьбой с двух сторон...
снимаем с лесика замок:
думаю дальше понятно что надо делать, тупо стянуть за оси раму с помощью подвижных частей тросового замка и болтов. как вариант имеет место быть.
Последний раз редактировалось Boralgin; 19.04.2021 в 13:05.
Не вникал в суть
но вывод сделал: нафнаф
первый вариант замка (до 2017) был децл удобнее в регулировке, но тоже не айс. в вертикальную ось (емнип, назаднейпередней полупетле) перпендикулярно был вкручен винт с полусферической головкой, который упирался в выемку внешнего рычага.
со всеми вытекающими
у меня был аналогичный случай... год и привет!
Последний раз редактировалось MobyDick; 19.04.2021 в 15:08.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Фактически нужно изготовить новый запорный замок. Да, интересно... Для этого неплохо было бы чертежи иметь. Самое ответственное место для складника, а производитель съэкономил 3 рубля
купить на Али дахоновский, ставится аккурат на родные оси, только выборку дремелем сделать на одной полупетле.Фактически нужно изготовить новый запорный замок. Да, интересно... Для этого неплохо было бы чертежи иметь. Самое ответственное место для складника, а производитель съэкономил 3 рубля
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
