|
Доброго дня. Владеем двумя рио. В одной в рулевой колонке всё нормально, перебрал и смазал. Другую колонку второго велосипеда разобрал и оказалось что в ней слетела закрепушка к которой крепится длинный болт. У первого велосипеда не было такого, поэтому мне интересно это нормально или нет? Начал разбирать из-за частых скрипов в рулевой. На фото показал прямоугольником объект вопроса, стрелкой показал где он находится.
Media viewer 2021-06-24 00.36.59.pngMedia viewer 2021-06-24 00.35.55.png
Слишком выкрутил центральный болт.Сообщение от Руслан А.
Достаточно одного-полутора оборотов.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Оборотов было минимум, просто вылетело из рулевой колонки. Так это нормально? Просто всунуть и закрепить?
якорь собрать на пару оборотов центрального винта, потом в сборе "всунуть и закрепить"
или у вас нижний клин остался в штоке?
Последний раз редактировалось MobyDick; 24.06.2021 в 10:10.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Нижний якорь как раз таки вышел (показал на фото прямоугольником), что для меня стало неожиданностью.
терминологическая путаница
якорь в данном случае - 2 клина (верхний и нижний) + центральный болт.
иногда нижний клин может закиснуть в штоке, тогда, после ослабления центрального болта, можно слега стукнуть сверху молотком, чтобы сорвать с места якорь.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Господа, поясните про e-power (да, обычный прикольнее, но колени уже не те)
Там с замком все в порядке или все так же, как на обычных зионах после 18го года?
Т.к. Проблема массовая и не все могут выточить себе внутреннюю и внешнюю скобы (там вроде еще штыри нужны, да?) прошу, ребята, вы крутые и смогли, мы, нет, но вел хороший и отказываться жалко, может вы могли бы отправлять по почте? Думаю не я один готов заплатить вам за ваше беспокойство. Отзовитесь, напишите сумму, думаю не мне одному это интересно.
у электрического зиона замок несколько другой и вроде нареканий на него не было. там лично меня смутила рама, если у обычного труба идущая от рулевого стакана к полупетле довольно жирная и ее что бы сломать надо видимо сильно постараться, то у электрического все иначе. у электрички в трубе батарейка, труба довольно массивная на вид, а вот толщина металла что-то жиденькая, были случаи когда она рассыпалась (видимо заводской брак, или ездок беспечный со стальным задом, на скорости зад на кочках не поднимает с седла), хотя все ломается. в целом есть ездуны (весом под 100кг) и они довольны лясиком. так что у электрички замок не проблема.
Последний раз редактировалось Boralgin; 24.06.2021 в 16:07.
Продам свой ZION E-Power
Я лично обмерил и выполнил чертёж оригинального рычага, планируя его замену. Чертеж прилагаю ниже. Размеры оригинальные от ZION, т.е. даны без предлагаемых изменений.
Добавлю также, что я сам так до сих пор ничего и не сделал в металле. Так и езжу с периодически заменяемой прокладкой из твёрдой резины или кожи толщиной около 1 мм. Этой приблуды до её износа хватает примерно на 50- 150 км. пути в зависимости от качества дороги. В связи с тем, что зазор там клиновидный, то после износа одного края прокладки её можно перевернуть другой стороной и натяг восстанавливается на некоторое время. Вожу с собой запасные прокладки. Чтобы прокладка не терялась при складывании велосипеда я её приклеиваю на герметике по месту. Вся эта суета меня слегка напрягает, конечно. Но я стараюсь не брать лишнее в голову. Только за прошлый "ковидный" год, когда наши "умники" то отменяли вообще проезд в общественном городском транспорте, то вводили разрешительные документы для проезда, я, катая по городу исключительно на ZION, наездил около 1500 км.
IMG_20210721_163338_067.jpg
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием