МобиДик ездит на работу несколько лет....Сообщение от Offroadster
При всем уважении, складной и нескладной - несравнимы по драйвуРазве что на барашке
|
|
|
|
МобиДик ездит на работу несколько лет....При всем уважении, складной и нескладной - несравнимы по драйву
И я на работу комьютю на чем попало. Потому что пятОк+ км проехать без гонок и прочего активного драйва, облико морале, хоть чучелом, хоть тушкой - пофиг на чем.
Ну, качается совсем сопливый стальной вынос дешевки, а алюминиевый недешевый качается заметно меньше, но качаются же оба, в сравнении с нескладнЫми. Если динамику активную не давать, вроде как и не очень заметно) При комьюте, от динамики можно воздержаться. При катушке в кайф, я воздержаться не могу)
Про метро же, как-то так: вот у меня есть Унивега Террено Хэ, и Тилт 120. Габарит одинаковый. Тилт тяжелее, но драйвовее. В т.ч. драйвовее потому что вынос на барашке. Что я возьму в метро?.. Смотря зачем. Если подскочить куда-то недалеко от метро, то Унивегу: пофиг что хуже едет, зато щелк, щелк, и легче в метро кантовать. А если с метро экспедишн в смысле ехать дальше десятка км планируется, то Тилт.
Короче, суровость складника возрастает в зависимости от процентного содержания метро в маршруте
Тем более, экспедиции - это, нередко, начало и конец катушки на окраинах, а там, ближе к конечным станциям, влезть в метро проще, народу меньше = можно и крупногабаритный складень закатить и в удобный уголок вагона припарковать.
Последний раз редактировалось Offroadster; 09.10.2023 в 16:25.
Конец 80-х. Качество аховое, конечно, было. Гнутый шатун, цепляющий за перо, неработающий задний тормоз... Теперь вот выясняется, что мне еще и резьбу для фиксации в сложенном состоянии зажали.
Opinions are like assholes, everybody has one.
Согласен. Если б Стелс нанял дизайнеров не из далекого прошлого для своих стальных складников, то мог бы расширить ЦА.
Но это уже фломастеры) А если не шашки а ехать, то стальные Стелсы вполне себе катят. Вживил бы Стелс в них складной руль - еще ЦА добежало бы.
Хотя, сложенные 24" колеса в метро катать уже сложнее, чем 20". Не потому что габарит места в вагоне занимает больше, а потому что габаритом рулить сложнее, пока его до вагона докатишь.
Последний раз редактировалось Offroadster; 10.10.2023 в 14:19.
Непонятно, Стелс Пилот 950, 970 - что в них из далекого прошлого?
Зачем делают рогатые U-рули на складниках?
maxresdefault.jpg
По идее, Т-руль технологичнее и легче.
2.png
Салют - не пофиг, а лимузин.
Простоял без движения он лет 40+. Потрескались покрышки. Камеры заменил не глядя вместе с покрышками. Свободный ход колес остался бесконечным. Крутанул на весу - и крутится дольше, чем устанешь держать. Заменить лопнувшую спицу заднего колеса не смог - в магазине не было подходящей, а продавец на рынке (в местные Соколя) был на выходных. Первый день проездил без проблем, решил и не менять, так и ездил. (Наверно) износилась дорожка каретки, в одном положении педали прокручивались в трудом, отдававшимся в больном колене. Не смог снять шатуны - клин прикипел, не выколотился даже молотком. Перевернул вверх колесами, отогнул пластиковый пыльник, налил масла, стало полегче.
Ехал как лимузин. Словно работали не только пружины седла, а и спицы и обода, а стальная рама трудилась инерционным демпфером. Когда вернулся на свой складничок - оказалось, отвык от ударов седла по пятой точке.
Накат отличный. По асфальту, тропинке. По брусчатке типа Плёсовской тоже едет как по тропинке. По раздолбанным луговым дорогам между ямами переваливается как лайнер. В некоторые горки велосипед приходилось вести, скоростей не хватает. И главное, за что ему большое спасибо - колену в итоге стало получше.
---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------
Выше уже цитировал правила. Складничок - транспорт. Габариты применяют не к транспорту, а к багажу.
---------- Добавлено в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:04 ----------
Оказывается, русским по белому читать тоже надо уметь.
Обратите внимание, что транспорт отграничен от багажа. Ваше отнесение велосипеда к багажу неосновательно.
-
Зарубежье - разное. Хотите ссылаться на мировой опыт - делайте обзор, а перенаселенная сингапурская агломерация с диктатором во главе нам не указ. Кстати, диктатор пришел к власти с коррумпированными друзьями, знал об их коррумпированности, но дружил, и лишь потом посадил и убрал конкурентов.
---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------
Выглядит как будто никому не мешает. Места в вагоне много. А когда места нет, то и велосипедист в метро не пойдет - ни с разложенным, ни со сложенным.
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:21 ----------
Может быть. Это было здесь же, на форуме. По памяти, назывался вес 25 кг, трудности при поворачивании.
Лично мне приглянулась конструкция - она разгружает спину и исключает черезруль. Багажник - жирный плюс, а в целом велосипед для городского катания и транспорта. Отпугивают 25 кг, для лестниц-переходов это перебор.
. 950\970 - алюминиевые.
Во-первых, с таким рулем палка выноса короче, чем короче эта палка, тем выше жесткость. Во-вторых, такой руль позволяет регулировки высоты и расстояния между седлом и рулем, в очень широких пределах.
Никто не спорит. А Универсал еще лимузиннее
Но главное по теме: система сложения "крути-крути болт много оборотов" морально устарела, если складывать не очень редко.
Где-то в правилах метро к велосипеду применено слово "транспорт"?
Последний раз редактировалось Offroadster; 12.10.2023 в 00:26.
Да, это потом дошло в процессе, когда искал картинки для рулей.
-
Жесткость палки выше, а плюсы будут? Жесткость все конструкции пожалуй уменьшается.
-
Бесспорно. А это востребовано ?
-
Кручение - дело велосипедистам привычное. Если складывать часто, то и кручение как по маслу. Но дольше секунд на 30, это да.
-
https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post9360544
---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------
Наверно. Но я был приятно удивлен, до чего же мягко и здорово катит мой старичок.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
