|
Только Вы забываете объяснить что собираетесь пользоваться метро и другим общественным транспортом во время соревнованияСообщение от Сергей Эво
, а это уже не соревнование т.к. Вы не едите маршрут на вашем ..... не знаю как назвать ваше изделие - педальный самокат?, по сути Вы предлогаете велосипедисту соревноваться с поездом метро на котором Вы едите- а это полный бред.
Говорить о выигрыше «складника», можно только когда весь маршрут Вы проехали на нем
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
Каждый раз это поясняю.
Не. Это заявлять, что здорово и хорошо через всю Москву пропилить на веле, дыша выхлопными газами и рискую загреметь под колёса -- это
---------- Добавлено в 01:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:11 ----------
Это называется STRiDA - самый удобный велосипед для большого города.
---------- Добавлено в 01:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:13 ----------
Подумайте, зачем тогда складник?
Просто покататься - это решение сферического коня в вакууме. Понять эффективность инструментов (а это время, усилия, стоимость решения и тп) можно только сравнивая как они решают задачи. Т.е. берутся какие-нибудь типовые задачи, возникающие перед человеком в большом городе и смотрят, как они решаются. Купить в аптеке бабушке лекарство - отвезти в пенсионный фонд бабушкины бумаги - отправить телеграмму с главпочтамта - купить пару пакетов молока в магазине и килограмм-другой картошки на рынке - купить бабушке книжку в магазине или подписать ее на кроссворды на почте.Только Вы забываете объяснить что собираетесь пользоваться метро и другим общественным транспортом во время соревнования
Говорить о выигрыше «складника», можно только когда весь маршрут Вы проехали на нем
Велосипед - это инструмент. Не человек для субботы, а суббота для человека
Я сферический конь в вкууме!
---------- Добавлено в 10:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:22 ----------
Ну серьезно, ваши аргументы неопровержимы (глобально), но, насколько я могу судить, на этом форуме всё же больше людей катаются для удовольствия. Ну или, по крайней мере, они есть. Да и вобще, большей частью, как мне кажется, люди воспринимают велосипед не как транспортное средство, а как развлечение. Еще есть часть людей, которые воспринимают велосипед как спорт/фитнес. И только меньшая часть собирается его использовать как транспорт. Зачем тем, кто катается для удовольствия, рассказывать про вредный воздух? А складникам зачем это? Складной велосипед в придачу не гарантирует чистый воздух в пузыре радиусом 1 метр.
Давайте еще раз. У меня был складной велосипед. На нём я ездил нескольо месяцев на работу. Велосипед-метро-велосипед. Выгода минут 5-10 была. Зато таскал с собой везде эту бандуру -- в магазин неудобно, в кафешку не пустят. Для меня выгода была иногда, так как я не люблю наземный транспорт. Там, где ехать 5 остановок, я мог проехать на велосипеде. Бывало это раз-другой в месяц. Вот, помнится, за новым седлом для велосипеда было удобно съездить
А вот большой велосипед. На другой конец города не доедешь на метро, в лифте возить не удобно, надо где-то хранить. Зато в радиусе 10км полная автономность, плюс на автобусе можно ехать. И вот теперь я могу взять и на выходных поехать куда хочется. Или на работу доехать. Потому что нравится кататься, а не выгадывать минуты.
PS А в метро, когда надоду много, я вобще стараюсь не ездить.
Если устраиваются соревнования, то их цель оченить ходовые качества транспортных средств, поэтому использования метро - это бред ибо получается что предлагают сравнить ходовые качества и скорость поезда метро и велосипедиста.Просто покататься - это решение сферического коня в вакууме. Понять эффективность инструментов (а это время, усилия, стоимость решения и тп) можно только сравнивая как они решают задачи. Т.е. берутся какие-нибудь типовые задачи, возникающие перед человеком в большом городе и смотрят, как они решаются. Купить в аптеке бабушке лекарство - отвезти в пенсионный фонд бабушкины бумаги - отправить телеграмму с главпочтамта - купить пару пакетов молока в магазине и килограмм-другой картошки на рынке - купить бабушке книжку в магазине или подписать ее на кроссворды на почте.
Велосипед - это инструмент. Не человек для субботы, а суббота для человека
Для решения типовых задач, я буду выбирать тот транспорт который мне удобен. Иногда это будет велосипед, иногда метро, иногда авто и т.д. На счет эфективности, нормальный велосипед можно использовать как самодостаточный транспорт( это невсегда удобно , но вполне реально), вы же исползуете ваши складники в комбинации с общественным транспортом т.е . как транспорт они не самодостаточны.
И еще один момент для многих велосипед это хобби или спорт. Они используют велосипед для соревнований, походов , ПВД, да и просто отдыха и разминки вместо утреней пробежке они используют велопрогулку.
Для всего этого ваши изделия мало пригодны, тех чудаков которые на них пересекают Сахару давайте оставим в покое. Примененияваших изделий это впомогательное средство передвижения в городе как и самокат.
На асфальте он не разовьет такую скорость как шоссер или гибрид на сликах, говны и пересеченка ему вообще противопоказаны и МТБ он также не конкурент. . Его и создавали для более быстрого перемещения от одного транспота к другому, ну или неспешного прогулочного катания по ровным поверхностям.
Люди не поедут на другой конец Москвы чтоб купить бабушке сигарет на велосипеде и тем более для этого не потащатся с велосипедом в метро. Поймите, многие покупали велосипед вовсе не для решения транспортной проблемы, для этого у них есть другие транспортные средства- автомобиль, мотоцикл и услуги общественного транспорта.
Тем не менее есть люди который каждый день ездят по Москве на работу и по делам используя только велосипед в качестве транспорта , т.е . это возможно и подтверждено практикой.
Последний раз редактировалось vel; 22.12.2014 в 13:17.
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
Наш опт показывает, что в магазин со складником удобно и в кафе никаких затруднений.
Вопрос в другом , а зачем? До магазина где покупаю продукты в течении недели, мне идти 5 минут.
А если закупаться надолго, то лучше на авто в магазин ехать. В кафе я один, как и думаю другие, редко хожу , а для походов с девушкой и компании он только мешать будет.
Доехать до метро на велосипеде?- мне идти 10 минут , доеду за 5 минут, в чем смысл такой экономии времени , чтоб целый день таскать за собой 10-12 кг пусть и на колесиках.
Наверно во всем этом есть смысл, если вы курьер и вам приходиться ездить много по Москве , часто заходить в помещения, перемещаться на метро -да и то, я в этом сомневаюсь.
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
Спорное утверждение, так же как и то, что до места проведения соревнований по катанию на роликах или коньках надо добираться на них. Кто будет оценивать то как добирается участник до места проведения соревнований? Другого смысла поста не уловил.
А если протяжённая поездка в метро длится около часа?Доехать до метро на велосипеде?- мне идти 10 минут , доеду за 5 минут, в чем смысл такой экономии времени , чтоб целый день таскать за собой 10-12 кг пусть и на колесиках.
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 22.12.2014 в 13:26.
И что?, Тогда моя поездка на велосипеде= метро станет на 5 мин кроче, что ме это даст?
---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:38 ----------
Смысл в том что тк утверждает что он на складнике доберется быстрее, на самом деле он собирается добираться не на нем, а большую часть маршрута на метро , где его .... просто багаж
Дороги которые мы выбираем и дороги которые выбирают нас не всегда совпадают
То, что расстояние и дорожные условия до цели определяют способ передвижения, а не наоборот.
То, как добрался участник до соревнования к последнему не имеет никакого отношения. Главное, на соревнованиях соблюдать регламент.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием