При росте 188см мне будет тесно на Стриде. Forward Tracer 813 (26") у меня уже есть.Сообщение от Сергей Эво
IMG_8483.jpg
|
|
|
|
При росте 188см мне будет тесно на Стриде. Forward Tracer 813 (26") у меня уже есть.
IMG_8483.jpg
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 19.12.2014 в 21:06.
Это оптимальный рост для стиды.
Выхино, не Выхино, но в такой толпе с двумя Стридами и маленьким Лангту мы с детьми добрались до эскалатора "со скоростью толпы". (Это метро ВДНХ во время светового фестиваля "В круге света") Плохо представляю себе здесь нескладной велосипед. Обратно мы в метро уже не сунулись и доехали до "Проспекта Мира"на велах и там уже спустились в пустое метро.
Просто интересно. Как человек использует вел, что ему от него нужно и почему нельзя взять другой. какие приоритеты, так сказать.
Мне хотелось снова кататься на велосипеде, но не хотелось бы чтобы вел занимал много места в квартире. Для начала купил "обычный" складник. Довольно быстро выяснилось, что специального времени для "покататься" немного. Свободное время обычно занято семьей и детьми и в силу возраста и подготовки детей покатать с теми нагрузками, с которыми мне хочется с детьми не удастся, у нас разные цели и приоритеты на прогулке (что вполне естественно). В итоге раз-два в неделю я выезжал на велике покататься по набережным.
Потом летом увидел в магазине этот странный велосипед - Стриду. Попробовал прокатиться в магазине - ничего не понял. Вертлявый, непонятный и денег неприятных хотят...
А птом все лето я видел, что вот сюда, куда я поехал по делам по пробкам на машине я мог бы доехать на этом странном велике и взять его с собой. И вот сюда бы поехал на Стриде, но не поехал на своем ибо, когда он сложен (а я еду по делам и мне нужно посещать всякие места) то девать его особо некуда. Оставлять недешевые вещи на улице я не люблю, а таскать его неудобно. В общем, я мысленно примерял к свои ситуациям Стриду (а мотаю я по всему городу) и понял, что мог бы использовать ее чаще, чем "обычный" складник. К осени "созрел" для купить-попробовать. а тут и скидки подоспели и они потеряли в цене по 3-4 тысячи. Купил и стал ездить каждый день, выезжая по делам по 3-5 и более раз в день. Езжу практически круглогодично. И другие члены семьи стали использовать и настаивать на Стридах ибо ясно видят, что с Стридой Москва для жизни доступнее.
Поэтому мне интересно, как люди выбирают свой вел и какие у них приоритеты.
Это просто информация. Столкнулся с тем, что народ не имеет возможности ездить ежедневно на веле. На работу неудобно, а после работы мало времени - дела. В итоге - катают на выходных. Потом начинают тыкать пробегами, котрые при реальном рассмотрении меньше, чем у "малоходов". Просто информация.
Скорее всего потихоньку так и случится.
Последний раз редактировалось Ondatr; 20.12.2014 в 19:26.
Тогда уж "не зачем было покупать стриду"Ну серьезно, что вы так агитируете за складники? Их удел (имхо) -- подъехать несколько километров от остановки транспорта. Не поеду я на нём 20 км до работы (что бы передвигаться и получать удовольствие).
Тут, правда, надо сказать, что у нас в городах инфраструктуры для велосипедистов нет.
PS И в поход тоже не поеду.
PPS А может в городе лучше прокатные байки, с кучей пунктов парковки? Ведь есть же...
И правильно не поедешь. Вообще не стоит по Москве ездить такие расстояния без необходимости.
В день когда была газовая атака мне нужно было прокатится >20 км. Поехал в респираторе с полноценными коробчатыми фильтрами.
Жалею, что всегда в нём не ездил >5.
PS https://vk.com/veloschengen
PPS Выборы у нас тоже есть. Так вот эти прокаты - это ровно тоже самое.
Последний раз редактировалось Сергей Эво; 20.12.2014 в 21:24.
С полноразмерным велосипедом чаще ходил пешком, чем ездил. Со складным чаще езжу, чем хожу.
У меня складник с колесами 20" дюймов. Удобно ездить по магазинам, пристегиваю велосипед в коридоре возле охраны, в торговый зал не пропускают.
Бесплатно провожу в метро. В час пик крайне желательно пользоваться чехлом, чтобы не испачкать пассажиров и избежать конфликт. В сложенном состоянии, качу велосипед за седло, несу только по лестнице (в случае отсутствия пандуса). Езжу по оранжевой ветке (калужско-рижской) без пересадок.
Конечно, для регулярных поездок в метро такой велосипед с колесами 20 дюймов плохо подходит, но все же с ним пропускают. Для регулярных поездок в ОТ нужен более компактный велосипед типа strida, dahon Jifo, Dahon Curve.
Последний раз редактировалось Dimaro; 21.12.2014 в 07:13.
1postperpageperday_ *нехваткка 275+ в организъми..шинно-колесный балланс восстановлен
Ага, ну то есть брать складник, а если хочется >10км на велосипеде (а лично я получаю удовольствие от катания, а не от провоза велосипеда в транспорте), то вы объясните, почему мне это не нужно?
Не тот поход. Где палатки и запас еды?
А вобще-то, можно и гвозди микроскопом забивать.
Складник можно брать, если вы готовы себя ограничить ездой по асфальту (не разбитому), бережным отношением к аппарату и ездой не больше 5 км за раз. Преимущества очевидны -- занимает мало места, можно возить в транспорте.
Плюсом прибавляются ограничения/преимущества конкретной модели. К примеру, для стриды: невозможность встать на педалях, вкрутить, слезть вперед, зато возможность катить, удобное и быстрое складывание.
У меня вот было ограничение по месту -- взял стриду. Когда сломал стриду и было место -- взял нормальный велосипед. Да, я теперь не езжу каждый день. Зато теперь могу спокойно катать от 20 км на велосипеде. И по будням я с собой не таскаю этот якорь
Воздух плохой.
А на каком веле это можно?
Помимо прочих нескладных, на любом "классическом" складнике.
Последний раз редактировалось Дед Пыхто; 21.12.2014 в 17:56.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
