одинкаовой длины на сторону и получается 16 спиц на стороне и одна выше-другая нормально и тд..а если и вторую сторону заспицевал этими же спицами подобной длины -тогда в ободе две спицы идут выше -две нормально )...выше миллиметров на 6 ..но я нашел покороче уже и заменил и собрал накачал ,подвыставлял временно доехать до мастера и чтоб выставил лучше ...может скажет что правда что -то не так собрано ,просто думал что может так и должно -оказуется разница в длине по другому распределяеться должна
личность неуничтожима
В интернете есть все!!! Надо только уметь искать
Бегемот
бро, помогите узнать длину спиц
втулки Hope pro 2 evo под диск
обода ztr crest 29
Вопрос по поводу сборки карбонового вилсета. Задумался собрать 2 29 вилсета. Один легкий, прочный и дорогой, второй - потяжелее и попрочнее, по шире и подешевле. Заказал обода с nextie-bike.com, встал вопрос со спицами, и может быть со втулками. Первоначально планировал на ДТ240 собрать, благо один комплект втулок лежит без дела. Теперь надо купить второй комплект втулок и спицы. На первый вилсет полегче который думал заказать ДТ aerolitе.
Соответственно вопросы:
1. Что у Aerolite с прочностью, на сколько надежны будут колеса? Наверно, можно сформулировать так: на какой вес такие колеса подойдут? Или лучше отказаться от новомодных спиц и взять простые круглые?
2. Второй комплект втулок в ценовом диапазоне ДТ 240, брать ДТ или поискать что-то полегче, или понадежнее?
3. На более толстое колесо какие именно спицы ставить? Чтоб и прочные и легкие.
я не собирал на аэролайтах, каждый раз обхожусь их более дешёвым аналогом Sapim CX-Ray, покупая их на starbike.com.
при прочих равных колесо тем прочнее, чем тоньше спицы. нижний предел толщины спиц определяется не максимальной нагрузкой на колесо и даже не максимальным их натяжением, а удобством сборки (тонкие спицы легче нечаянно довести до пластической деформации), прочностью спиц при ударах непосредственно по ним, и диаметрами спиц во фланце втулки и на участке резьбы.
но решают в прочности и долговечности колеса качественная сборка, прочность обода и его жёсткость. в спицах самое главное отсутствие брака (т. е. хороший бренд и надёжный источник), на втором месте переменный профиль.
имхо, легче 240 только гейлайт, а надёжнее только хай-энд.
какой стандарт крепления в раме?
в предположении о весе каталец + груз до 100 кг:
DT Competition (2.0-1.8-2.0) беспроигрышный вариант.
Sapim Race.
Wheelsmith DB14.
Pillar PDB 1415.
это всё круглые спицы из нержавейки переменного профиля 2.0 мм во фланце и по резьбе и 1.7-1.8 мм на основном участке.
отклонения от 2.0 мм на концах оправданы в особых случаях.
главное, где их покупать, чтобы не подсунули подделку или отбраковку.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
15x100 и 12х142
обода по толще и второй по легче
тогда еще последний вопрос размер спиц, если плести в 3 креста (это на всякий, чтоб себя подстраховать).
Заказывать буду на bike24 как то привык к ним.
Забыл еще вопрос, для карбоновых ободов, кроме спиц и нипелей ничего покупать еще не надо? Какие-нибудь специальные прокладки?
Diam, лучше получить обода, померить erd, уже потом заказывать спицы
это хорошо для оси 15 мм, как у ДТ 240. можно взять ДТ 350 на второй вилсет.
если у производителя не указано, то не надо.
вдобавок, неизвестно, какой профиль стенки изнутри и форма дырок в ободе. может, там плоские шайбы подойдут (судя по картинкам с сайта), может вогнутые, как для новых алю ободов ДТ, а может, никакие.
так точно.
---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:59 ----------
ух ты! они позволяют выбрать дырки 2.3 мм под внутренние ниппеля.
вот это я и выбрал бы.
и тогда тем более надо ERD измерять на ободе, по спицам с накрученными внутренними ниппелями.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)