CHANGEBIKE

[nakeis]

CHANGEBIKE
Доброго всем! Не сразу решился оформить тему (ленив я и слегка застенчив ). Но, вспомнив себя, в 2010 г ,когда при покупке "Паратрупера", на ряд технических вопросов я так и не смог найти ответа, понял, что, наверное, нужно это сделать. Может кому то, в дальнейшем и поможет.
И так, CHANGEBIKE -мой третий складной велосипед, на больших колесах . Занял место "Паратрупера", Паратрупер.jpg который служил верой и правдой целых пять лет, но ,со сменой посадки на более низкую, вдруг стал немножко мал . Вообще, изначально, планировалось, что это место займет титановый "Тритон", на S&S разьемах. Тритон333.jpg Велик получился очень комфортным, но слишком большим, для ОТ и лишь, увы, условно складным. То есть, разобрать то, при желании, можно, но не быстро, плюс неудобно нести, даже в чехле. А машины уже давно нет, а на природу, за город, охота, а в транспорт, с этим монстром, лезть, почему то, претит, ну и …т.д. Короче, слегка поругавшись, с офигевшей от такого поворота событий , жабой, махнув рукой на перспективу голодного будущего и "зажав в кулак последний рубль" (с) , я полез в нет искать продавцов рам фирмы CHANGEBIKE. http://www.changebike.com/ И нашел. http://www.idealez.com/changebike/pr...l/en_US/118245 В воскресенье, как сейчас помню, сделал запрос(на английском). Мне ответила (на английском) милая девушка Alice Chi ( alice@changebike.com ) . Мы оговорили (пользовался он-лайн переводчиком) все нюансы: я написал, что мне нужна рама 19 ростовки и именно этой расцветки/модели . Во вторник оплатил, через PAY PAL, 806 $ ,с доставкой (сделали скидку т.к. покупал у них, а не через сайт), в среду мне прислали номер трека, а еще через четыре дня(!), в понедельник, я уже держал раму в руках. Первые впечатления были положительными-рама симпатишная , расцветка и ростовка те самые ,упаковка достойная, а еще в коробке обнаружились: брошюры/инструкции, сьемные педали Vellgo, подседельный зажим, рулевая, петух и оригинальный чехол.Это порадовало! Параллельно с рамой, пришла и посылка с «чайника» : обода, втулки, резина, вилка… и по мелочи. Системы, звезды, кассеты, тормоза и все остальное, у меня было ,поэтому дело встало только за свободным временем, которое, к счастью, тоже нашлось, в один из ближайших выходных. В общем, пазл сложился и на выходе получилось вот это: CHANGEBIKE 1 .jpgCHANGEBIKE .jpgCHANGEBIKE 2 .jpg

Ну что сказать? Каких то особых сюрпризов, от "ченджа", после "Паратрупера" и "Тритона", я не ожидал.Но, он мне понравился! С посадкой угадал, ощущения получил вполне понятные и предсказуемые и в целом удовлетворительные . Есть, конечно свои нюансы (два замка, необходимость, при складывании, выставить левый шатун в положение 11 часов, необычность во внешнем виде и ..т.д ),но так или иначе, получился вполне добрый, очень надеюсь, что надежный ,складной, ВЕЛОСИПЕД. То есть, именно то, что мне нужно для нечастых перемещений в ОТ, тогда, когда это потребуется или даже « на каждый день и для всего» , на случай,если он станет моим единственным велосипедом . Примерно так . Если вдруг, у кого нить, появятся вопросы- нужно будет что то замерить, сфотографировать ,взвесить…спрашивайте, сделаю! Спасибо за внимание!

Да!Комплектация:

Рама- ChangeBike Alu 7005 DF-633B Size 19 ( 2.5 кг)
Система– Bontrager (isis) /ХТ (пока не решил какая лучше)
Обода перед/зад- WTB Lazer Disk I-21
Втулки перед/зад- ХТ М756/М756А
Спицы- Sapim
Резина перед/зад- Continental Race King/Х-king (обе RaceSport)
Камеры- Continental (фундаментальные, по 200гр штука !)
Вилка- Manitou Minute LTD 9mm QR 2016 / жесткая, титановая (пока не решил, какая лучше )
Педали- Vellgo C128 (сьемные)
Седло- Brooks. Standart/Narrow (пока не решил какое)
Руль- Рапид-Титан 660 мм (полностью прямой)
Вынос- ControlTech 120 мм
Штырь под.- Uno
Рулевая- First Blog,шла в комплекте с рамой
Пер.звезда- Blackspire Snaggletooth 36 (зуб) неспадайка
Кассета- SLX 11-36 + расширитель от Neutrino
Цепь- SLX или XT, не помню, была уже без упаковки.
Подсед.зажим- no name, шел в комплекте с рамой.
Переклюк зад.- Shimano ХТ8000 (11 скоростной)
Манетка- Shimano Zee
Троса/оплетка- какие то обычные, из местного веломагазина
Грипсы- Giant /Ritchey (поролонки) (пробую,не решил пока какие лучше)

Вес(с педалями, Бруксом, «Минутой» (1900гр) и системой Bontrager )- 12900 кг
Фик знает? Есть, конечно, еще на чем скинуть ,но я мечтал, что и так будет где то ближе к 12кг( +- 100гр).Ну да ладно.

[nakeis]

Вот еще несколько фоток
CHANGEBIKE 3 .jpgCHANGEBIKE 4.jpg Change777.jpgChange888.jpg

[Marko Polo]

Почему взгляд упал именно на Чендж? Почему не Монтаг других моделей? Стремление попробовать новое, маленькие ростовки у Монатга?

[nakeis]

Почему взгляд упал именно на Чендж? Почему не Монтаг других моделей? Стремление попробовать новое, маленькие ростовки у Монатга?

Тык да,Марко!У меня(с ростом 184см) уже был Паратрупер 20 ростовки(самой большой,увы),с ЕТТ меньше 600 мм. Потом,когда надежда на Тритон,как фолдинг-велосипеда, рухнула,я подумал,что гулять так гулять и...решил попробовать неизведанное.С Паратрупером можно было,конечно,еще поэксперементировать,в плане посадки,но, я это понял,когда уже продал его.

[vadim-]

фактически длина в сложенном состоянии отличается от обычного вела на длину перьев. Ну гимора со снятием заднего колеса нет.

[nakeis]

фактически длина в сложенном состоянии отличается от обычного вела на длину перьев. Ну гимора со снятием заднего колеса нет.

Сейчас замерил Тритон,от оси передней втулки, до кончиков перьев - 114см ,сложенный Монтегю/Чендж,в чехле -90см,(габариты с рулем-отдельная песня.И там и там они больше),гемора со снятием заднего колеса нет,переносить удобно(ничего не болтается),время сложения/разложения и упаковки/распаковки вполне удовлетворительное.Это все достаточно весомые аргументы (для меня !). Я же ведь по разному извращался с Тритоном то,имея в наличии даже не один,а три, разных по размеру, чехла+всякие липучки/резинки/веревки.Блин,все не то.Ну не хочется делать некоторые манипуляции и точка.)) А со складниками,все логично,быстро и даже приятно.Шульц,я вообще иногда любил разбирать/собирать, без всякой причины-нравилось. Паратрупер и чендж,сейчас,тоже без вопросов,особенно в чистую,сухую погоду.Вообщем,что не говори,а если бы в этом не было смысла,не покупали бы люди такие вещи.А нет!Здравствуют вон производители то и процветают.)

[vadim-]

,габариты с рулем-отдельная песня.И там и там они больше

лоханулся, забыл про руль. Его можно вообще снять у обычного вела и закинуть в угол тоже липучками. Правда вилка может вывалится. Но чонить заколхозить можно.

[nakeis]

лоханулся, забыл про руль. Его можно вообще снять у обычного вела и закинуть в угол тоже липучками. Правда вилка может вывалится. Но чонить заколхозить можно.

мало того,у того же Тритона,еще и раму можно располовинить...при желании Только вот ,почему то,оно не возникает,когда всего то навсего собираешься проехаться в метро или в элке.)

[Marko Polo]

а я не пойму, что за Тритон? Кастомный найнер со сложной схемой разборки и сложения?

[nakeis]

а я не пойму, что за Тритон? Кастомный найнер со сложной схемой разборки и сложения?

Найнер...кастомный ) http://tritonbikes.com/ru/ вот на таких фиговинах http://www.sandsmachine.com/ Думал,стану его собирать/разбирать,по быстрому,когда нужно будет.Не получилось.И собирать/разбирать по быстрому и таскать две половинки(даже в чехле) оказалось не айс.Но такая конструкция для этого и не предназначена.Изначальная идея ее-разобрать и упаковать велик так,что бы "квадратик" можно было транспортировать самолетом,не платя за это лишних денег.То бишь, соблюсти правило" трех измерений" (как здесь,например http://www.abikelife.com/?p=321 ).Это да,без вопросов.