XLab. Мастерская на Дмитровской. Реалбайкер + Наливаич

[Наливаич]

а че там можно высмотреть?

кривоту установки баша, коррозию, коцки, сколько масла налито в вилку... баловство в общем, но интересно

[toxaxyz]

Сносились башинги на топталках NC-17 Sudpin III S-Pro

там еще и ось сносилась, так что 300р не отделаешься в принципе. Да и заводской башинг уже не подойдет - обычно точится идивидуальный на каждую педаль.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

дорогая игрушка?

Игрушка стоит 5-20$.

[alistair]

там еще и ось сносилась, так что 300р не отделаешься в принципе. Да и заводской башинг уже не подойдет - обычно точится идивидуальный на каждую педаль.

Заводских запчастей на эти педали я не видел в продаже. Тогда следующий вопрос - сколько это будет стоить? Ремонт дороже 1000 р смысла кмк не имеет (новые приличные топталки выходят в 40-50 евро).

[RomeoMustDie]

Топталки, оси...всё это ерунда по сравнению с...)


Вы мне вытачивали установочные упоры для вибрейков для вилки Marzocchi Corsa WC SL - один норм, во второй не встаёт тормоз - штырёк не попадает в дырку)) Что делать? Надо вытачивать новый или можно самому немного расточить по глубине отверстие? Вроде тут тормозная система, не будет ли это потенциально опасно, если штырёк будет сидеть не точно в отверстии а окажется как бы в немного продолговатой прорези?

[toxaxyz]

Ремонт дороже 1000 р смысла кмк не имеет

800р/педаль с перешлифовкой оси.

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:25 ----------

штырёк не попадает в дырку

Я проверял - на оба встали тормозные рычаги. Можно самому рассверлить и в ширину и в глубину, но лучше поправить пин на площадке тормоза - они часто гнутые.

[alistair]

800р/педаль с перешлифовкой оси.

Ясно, при таком раскладе - в помойку. (

---------- Добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:45 ----------

Почем опиум для народа герметик от Balor'а? )

[Наливаич]

опиум

биоплимерный гидрогель из переосажденного хитозана + пентонин с калином = наноструктрированный алюмосиликат
недорого
1000р/л

наличие в составе глицерина/ этилен гликоля позволяет работать в минуса.
хорошо затыкает и не делает ежей

[Dusty]

Наливаич, ты мне про вилку так и не ответил чо-то

[alistair]

биоплимерный гидрогель из переосажденного хитозана + пентонин с калином = наноструктрированный алюмосиликат
недорого
1000р/л

наличие в составе глицерина/ этилен гликоля позволяет работать в минуса.
хорошо затыкает и не делает ежей

Парни, отложите мне литр пожалуйста до четверга? Приеду точно, хочу реверб еще сдать на переборку. И может все-таки педали. )

[Yevgenij]

летом 2016 года задний амортизатор DT Swiss отказался блокироваться и стал дико раскачиваться. Повез чинить в веломастерскую хLAB к широко известному в узких кругах специалисту по амортизаторам Наливаичу. Спустя неделю-две услышал приговор о сломанном штоке и получил совет свезти в Бисайкл по гарантии починиться. Эта история описана тут

После Бисайкла я пулей отвез аморт Наливаичу с просьбой починить за оставшиеся две недели перед отлетом в горы.

В горах после первых километров 20 обнаружил, что блокировка не работает. Более того, с регулировкой скорости отскока теперь стала меняться жесткость сжатия!
Списавшись с Наливаичем, получил рекомендацию пока амморт не блокировать, дабы не добить совсем.

Сразу по возвращении отвез аморт в сборе с великом на перечинку. Это было 5 ноября 2016 года. Да, я сказал, что ремонт не к спеху, зима ведь.

Но тогда я даже не подразумевал, что это грозит полным забиванием на ремонт моего амортизатора. В середине декабря я поинтересовался состоянием ремонта. Мне напомнили, что я согласился на несрочный ремонт, но я настоял, что несрочность это никак не более двух месяцев. Получил заверения Наливаича, что к Новому Году он сделает. Правда, забыл уточнить, к которому именно году.

В следующий раз я интересовался состоянием ремонта уже в начале января 2017. Вроде как не должен был столь редкими упоминаниями о себе сильно задолбать. Но Наливаич уже ушел в полный игнор и не отвечал ни на телефонные звонки, ни на смс, ни на сообщения в мессенджерах.

Ближе к концу января я попытался уточнить у администратора мастерской о состоянии ремонта. После уточнений он перезвонил, дико извинялся за затянутые сроки и обещал, что максимум через 1,5 недели все будет готово. Прошло еще две недели. Я позвонил Тохе, второму партнеру в xLAB и спросил "когда?".

Он пообещал, что поставит в начало очереди и через неделю все будет готово. Блин, а до этого времени в какой такой жопе очереди оно все еще стояло и почему?! Но я зря понадеялся. Потому что и это ровным счетом ни к чему не привело.

Спустя еще пару недель я позвонил в мастерскую с намерением забрать уже нафик свой байк и поискать других одаренных механиков, но меня заверили, что он уже в работе и никак забрать не получится и завтра будет все готово.

СМС о готовности прилетела лишь два дня спустя "завтра". Не думал я, что амортизаторы DT Swiss столь не-технологичны, что требуют трое суток времени на переборку.

Однако, сюрприз-сюрприз!
Когда я звонил с намерением заехать забрать, то услышал, что аморт не перебирался.

Все что было сделано - натянут трос манетки блокировки и оно заработало. По приезду блокировка и вправду работала.

Но всплыл нюанс - регулировка натяжения троса была выкручена до предела и Наливаич решил трос еще поднатнуть. И тут оказалось, что крепление троса на аморте таки раздраконено трещиной, а не спецом так сделано, в чем уверяли меня до этого:

- винт, фиксирующий трос, свободно болтался в своем месте и тупо не фиксировал трос должным образом.

Не долго думая, Наливаич *бнул по этой конструкции молотком, окончательно добив деталь. Конечно, мне было предложено оставить велик: вдруг удастся раздобыть нужную детальку или как-то заколхозить.
Я вежливо отказался сообщив, что теперь у меня нет еще 4-х (!!!) месяцев на ожидание.

На мой вопрос, почему «ремонт» занял 4 месяца, я получил ответ: «Ну ты же не катаешься, а тут приходят люди, которым надо срочно-срочно, вон их сколько!»
Конечно не катаюсь - велосипед 4 месяца в ремонте!

Стало быть, получился сервис для неких "своих"?? И если вы каким-то образом не входите в их число, то вам кататься "еще" не надо и вы будете очень долго ждать своей очереди.

Уверен, что работы по рекламации вообще надо проводить как-то на порядок оперативнее, как это давно делается всюду. Я же столкнулся с высшей степенью раздолбайства и кидалова. - Денеги были заплачены сразу после ремонта.

А каково бы вам, господа сервисмены, было бы получать деньги за свои услуги не срочно, а когда-нибудь потом?

Ну и классичесская ситуация - денег отдал, а оно так и не работает, плюс времени потерял уйму.

И вдогонку. Сервис этот найти еще надо постараться. Добираться крайне неудобно, тем более с байком. При «оформлении» ремонта вам на руки, скорее всего, как и мне, ничего не выдадут.

На бумажке от руки запишут ваш телефон и опишут проблему. Никаких документов после ремонта вы тоже не получите. Поэтому, если будут какие-то спорные моменты о некомплектности, затертости, поломке, то доказать ничего никому у вас шансов не будет.

Лично у меня так уже было с Тохой, когда лет 7 назад я привозил в ремонт аморт Fox с комплектом резинок, а полгода спустя забирал нечиненый и уже без резинок со словами «так было».