ребята, а ап чём спор-то вышел? Правильно сказали, ещё советский "За рулём" публиковал таблицы, что и сколько добавляет к сопротивлению воздушному потоку и, соответственно, расходу топлива. Америки мы тут не открыли.
ребята, а ап чём спор-то вышел? Правильно сказали, ещё советский "За рулём" публиковал таблицы, что и сколько добавляет к сопротивлению воздушному потоку и, соответственно, расходу топлива. Америки мы тут не открыли.
Конечно, особенно на большой скорости. Лучше всего в салоне его везти в этом плане.
Ситуации разные бывают. В салоне не всегда вариант.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2...sort=price-asc
самоходное велокрепление
За сбычу мечт!
В прошлом году вез 1000км взрослый 3-х колесный велосипед на крыше. Больше 150-ти на платных не гнал. В среднем 130.
Роста расхода топлива не заметил. То есть не утверждаю, что его не было. Наверно просто он не существенный был. Кроссовер 2.5 170 л/с.
Гораздо больше расхода волновал боковой ветер. Однако изменения в поведении машины так и не заметил.
Максимум расход увеличется на 1-1.5 литра и добавится немного шумов и парусность.
Прям не думаю что в полтора раза больше, но где то на 10-20% больше это точно!
Спор странный ибо очень зависит от авто
Хотя в целом багажник на задней двери или фаркоп лучше в любом варианте.
То же кондеем, на движке 200лс и около нет разницы или она в зоне погрешности, а на движках 100лс, спокойно и литра и даже 3 может добавить
Можно всё - нужно только (с)делать
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)