Можно ли такую вилку обслуживать так, чтоб она хотя бы год отслужила без коррозии?
Я, конечно, понимаю, была зима, реагенты, всё такое, но как-то уж очень быстро она разлагается.
Можно ли такую вилку обслуживать так, чтоб она хотя бы год отслужила без коррозии?
Я, конечно, понимаю, была зима, реагенты, всё такое, но как-то уж очень быстро она разлагается.
но , лить в штаны, особенно реагентами
Последний раз редактировалось Наливаич; 17.07.2016 в 13:12.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
Хорошо бы услышать кого-то с реальным опытом эксплуатации такой вилки - типа обслуживаю каждую неделю/после каждого выезда, мажу такой-то смазкой, за три года на поверхности ни изъяна.
Так-то потрындеть абстрактно я и сам могу.
К тому же тот фактор, что чем старательнее пытаешься провести очистку смазку - тем больше времени на это уходит, а тратишь меньше времени - остаётся какое-то количество грязи.
Кто-то может и может себе позволить с одним амортизатором по несколько месяцев возиться, чтобы всё сделать идеально, а мне приходится вечером разобрать, быстро всё протереть, смазать, собрать, чтобы утром уже велик был готов.
Последний раз редактировалось s323; 17.07.2016 в 12:51.
могу сказать, что чужой опыт ниочем, у всех свои тонкости.
кому-то 4-15к не поздно, а кто-то за одну покатуху ушатывает щедро добавляя керхером
---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:07 ----------
не абстрактые советы постом выше, конкретных реализаций тут на форуме народ неоднократно постил.
+79267255274(вопросы можно задать в Telegram, его смотрит админ и все механики ) Веломастерская Xlab
"Одна покатуха" - это как раз была зимняя поездка по москве. Соль, гальваническая коррозия, все дела.
Если кому-то удавалось с такой вилкой проездить зиму без потерь - было бы интересно послушать.
Какая смазка, периодичность обслуживания.
Для подобной вилки отличным решением была бы резиновая гармошка на ноги, но сейчас это экзотика.
Езжу на сабже три с половиной года. Первые два - в любую погоду, затем ограничил выезды только по сухому (старею, наверное)
Все обслуживание - раз-два в неделю смазываю ноги обычным моторным маслом или индустриалкой (до чего ближе дотянуться), поработал-покачал раза четыре и протер ноги насухо.
Недавно в веломастерской вилочка была вскрыта. Внутри - девственные чистота и порядок, заводская смазка (кстати, разная, двух цветов) идеальная, без намека на грязь.
Работает моя Жыла хорошо, как для примитивной эластомерки, ходит мягко, без рывков
Вывод: смазка ног с последующей протиркой не допускает попадания внутрь грязи и пыли, а соответственно внутренняя чистота гарантирует долгую беспроблемную эксплуатацию
Последний раз редактировалось Eddwardd; 17.07.2016 в 14:02.
Спасибо. С моторным маслом надо будет попробовать.
Я пробовал силиконовым (кто-то тут на форумах рекомендовал) - становилось только хуже.
Если ничем не мазать, 15-20 часов - и вилка начинает тупить. С матерчатыми штанами на ногах - 30-40 часов.
Потом разбирал, чистил, мазал всё сликолеумом и снова 30-40 часов катался.
Первое лето норм было, а вот как осень наступила - пошли изъедены на ногах.
А зимой не ездил на этом велике?
---------- Добавлено в 14:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------
А какое моторное обычно получается взять? Современная синтетика?
А индустриалка типа вот такой?
Мне-то по-любому не "близко дотянуться", в магазин надо идти
Отъездил две зимы, о чем и писал в псто
По смазке не заморачивайся - главное, чтоб не густая. У любого знакомого водятла попроси отсербать стакан (многие возять для доливки), хватит надолго
Индустриалку имел ввиду такую: http://i.otzovik.com/2015/02/06/1760814/img/5601086.jpg
Ну, и насчет гофры/чехла на вилку - это кагбэ вопрос религии. Слышал аргументы за и против, сам не пользуюсь, ибо кэп намекаэ, что грязюке труднее будет попасть внутрь, но уж попав, будет невозбранно паскудить вилочку
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)