|
У меня как раз сегмент до конца, т.е. до выезда на трамвайСообщение от Dень
А вот этот не доходит до трамвая, из-за этого у многих финиш ещё до небольшого спуска на трейле (пример, см. график высоты).
На самом деле, если хочется на нём посоревноваться, то могу сделать как раз до спусковой петли, это должно отсечь Венковские проезды.
Согласен, у кого то (видимо по второй ссылке) GPS со смещением записал трейл. У меня тоже иногда GPS при каталках в лесу смещает на 5-10м, лечится выключением-включением gps.
мой сегодняшний трек выглядит так - вроде трейл должен всё-таки на трамвай выходить
бабка.PNG
зы
Успел сегодня до дождя покатать 38 попугаев, и впервые прыгнул три трамплина на Сивке-бурке, Крокодиле и Колыме, получилось!)) очень круто сделал чесс, спасибо!
Трасса реально раза в 2 сложнее чем "138 попугаев", видимо организаторы отлично угадали в названиях трасс целевое количество участников, которые могут их более-менее хорошо проехать)))
Вообщем проехал сегодня бабу ягу-один сегмент 67 метров за 3:06, а второй 73 метра за 4:11 (это один проезд)
67метров-это мой и время в 3 минуты адекватное. Возможно у 73 метрового подцепилось время стояния внизу.
никакого смещения, трек точно посередине, между лыжными петлями.
---------- Добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:10 ----------
По поводу 38, может Кощея включить до самой вершины, а не уходить влево? Иначе обьезд набора какой то получается. А с вершины и корней больше и спуск к Корешкам прикольнее
Последний раз редактировалось Dень; 14.07.2018 в 17:25.
Так вроде Кощей и идет до самой вершины, ну до трамвая, если быть точным. Про спуск к Корешкам, по-видимому, придется забыть, так как я там правее делаю альтернативный трейл.
Убрал сучки на Сивке левее, у меня как-то фантазии, что так далеко падать можно будет не пришло. Вообще на эту сторону лучше не падать, справа вон страховочное бревно проходит. Или, может, бревна там положить вместо сетки?
Это моя нога, она же вниз идет.
Последний раз редактировалось Chess; 14.07.2018 в 16:31.
Помочь проекту Chess-Park можно донатом на карту СБ 4276380026622113, спасибо.
Интересно, с проездом по Лешему, будет ли страва подцеплять текущие результаты круга 38 Попугаев.
ну а трек круга уводит влево, на пологий подьем, не доезжая до вершины с елками
---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:15 ----------
пардон, не заметил, что вниз
Я могу поправить трек, чтобы шел по Кощею и дальше прямо через перекресток, а не влево. Мне просто Сергей сказал, что ты трек сделаешь, вот я и не парился сегодня.
Но поправлю только завтра ближе к вечеру, когда прокачу.
Xpom, тогда лучше дождаться постройки Лешего
А мне СивкаБурка сначала не зашла. Попробовал один раз, не понравилось и больше не ездил. Оказывается я её не с той стороны ехал.) А, если с той, как всегда флоу и очень даже забавно. И очень правильный совет - не пытаться закрутить на шор, а использовать инерцию, её там вполне хватает.
На Колыме ещё длиннее стол? Ну, тогда это уже просто переезд. ) Я б сказал, что в штатном режиме (кроскантрийном) контр не нужен, а вот, если дёргать и долетать в призем, то скорость выхода естественно выше и небольшой контрик прямо у основания дерева очень кстати. Такой, как сейчас, длинный контр в принципе бесполезен, начало всё равно не задействуется. А тому, кто способен вкатить в призем, вполне достаточно небольшого контра у дерева, чтоб в него упереться.
На Рысьей я б не трогал и сейчас всё норм, а то это опять будет дроп, так хоть чуть чуть вверх.
Вообще, как по мне, кайф прыжков не в том, чтобы подпрыгнуть и плюхнуться на плошмяк метра через три, а в том, чтобы чётко вкатить в приземление и ускориться на этом, так же, как и контр для человека продвинутого возможность ускориться, а не просто изменить направление движения. То есть для новичка что контр, что гэп это доптрудности, а для продвинутого райдера возможность ехать ещё быстрее.
В общем, рискуя опять навлечь на себя гнев отдельных старожилов, я б сказал что везде, где прямой прогон и при этом хоть какой то уклон вниз, разрывнички были бы очень в тему. С объездами разумеется, ну или гэпы с плавными съездами и заездами, хошь прыгай хошь прокачивай. Но это, конечно, из грунта лучше ваять, с радиусами. Но, если что, я и не против деревянных конструкций. ))
Спасибо большое за удаление сучков!
В плане заезда - ехал в первый раз за несколько дней до того и никаких проблем на нем ночью не зная трассу не испытал, а в этот раз действительно зачем-то перед шором седло приопускать стал, помня, что скоро будет трамплин, вместо того, чтобы скорость набрать и легко вкатиться на шор, в итоге добалансировался. Буду в след. раз умнее
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
