Спасибо
Последний раз редактировалось ices; 19.10.2019 в 15:17.
На штанах вилки есть наклеечка, там указан вес, и сколько надо накачивать под него. Накачай столько, сколько указано, а потом если будешь часто пробивать вилку до конца хода, подкачивай.
Задний аморт если не ошибаюсь по сегу. Там есть резиночка, придвигаешь ее к аморту, медленно садишься на вел, встаешь и смотришь на сколько колечко отодвинулось. Если мне не изменяет память, то она должна отодвинуться на 15-20 процентов от всего хода. Соответственно если отодвинулась дальше или ближе, то подкачиваешь или подсдуваешь аморт.
Отскок это вообще очень индивидуально, и еще зависит от рельефа. Я обычно не парюсь, выставляю один раз, и забываю.
Резьбу педалей смажь.
У рамы проверяй все соединения, у меня было такое, что болты линка самовыкручивались, если такое будет происходить, сажай на синий фиксатор.
потрачено
Последний раз редактировалось ices; 19.10.2019 в 15:16.
Тормоза встанут, проставок не нужно. Прокачать скорее всего придется, думаю проще всего с прокачкой обратиться в ближайшую мастерскую, там можно будет обрезать лишнюю гидролинию, а прокачка заключается всего лишь в установке воронки и небольшом количестве масла.
Если сам хочешь это провернуть, то:
Для укорачивания нужны оливка и гвоздик шимановские и инструмент для обрезки гидролинии. Укорачивать не обязательно, просто на руле может образоваться длинная мотня из гидролиний.
Для прокачки в твоем случае, так как полностью прокачивать не надо будет, потребуется воронка и минеральное масло. Воронка и масло продаются на алике, хотя по хорошему лучше использовать оригинальное масло SM-DB-OIL.
Чтобы протянуть гидру в раме, я сначала вставляю обычную рубашку, которая используется в переключении передач, а потом уже ею тяну гидролинию, примотав изолентой. Гидролинию откручиваешь у ручки и заматываешь ручку и гидру так, чтобы из них не сифонило масло. Смотри, чтобы при срабатывании подвески на полный ход, гидролиния нигде не перетягивалась и не терла раму.
Последний раз редактировалось Xpom; 30.09.2019 в 14:25.
Пару страниц назад обсуждали...
ИМХО гидролинию чтобы протащить в отверстие надо прикреплять к чему-то тонкому (я использовал тросик и ниодимовый магнит).
Отпишу для статистики здесь.
Катаясь спокойно в прошедшие выходные в Битце при -3С примерно через час с удивлением почувствовал пробои заднего аммортизатора. Поехал сразу домой.
Похоже словил stuckdown, т.к. шток не выдвигается в нормальное положение. Накачал до 220psi, но шток выдвинулся незначительно.
RockShox.jpg
В гарантии указано ограничение на катание в отрицательных температурах.
Отсюда возникает резонный вопрос - как обепечить возможность катания на двухподвесе хотя бы до -10С...
Последний раз редактировалось HellAD; 03.12.2019 в 00:00. Причина: добавил фото
разобрался
Последний раз редактировалось living_end; 21.01.2020 в 23:49.
Никак, я убил свой подвес катаясь зимой, теперь зимой езжу на хардтэйл с региткой
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)