Стрида (Strida) и только она

[Ondatr]

От рельефа/ветра зависит. От возраста/особенностей. Когда едешь один или в группе - тоже разница есть. Велошенген не очень показателен.
...

На мой взгляд, Велошенген как аз очень удачен тем что там собираются разные люди, это ж туризм ("...– Направо – замок Тамары, – говорили опытные проводники, – а налево живой человек стоит, а чем живет и как туда попал – тоже неизвестно...." Кстати, я там был. ) Т.е. не спортсмены собрались по своим примерно равным прокачанным возможностям , а разные люди. Вот фото с одного из Велошенгенов. (Посмотрел записи, до 175 км в день у них выходило, но обычно между пятьюдесятью и сотней.)

Показать то, что скрыто

...
Стартовать на 4.14 таки негуманно. На 3.1 - значительно легче. А в городе почти постоянные старт/стоп. До тех же 17 км/ч я на шаге 3.1 разгоняюсь по плоскому.

Ну как негуманно?... Разве что в горку. А так... Толкнулся ногой и вперед. Все равно на ремень лучше не давить мощно на старте. 17 км/ч на первой вполне реально, хотя и немного суетливо, там каденс около 90 выходит, я обычно на вторую немного пораньше переключаюсь.

[alexbravo97]

Уважаемые, подскажите где теперь реплики стриды продают в Москве? Есть мысль ее пользовать на короткие поездки от и до электрички по дороге на работу в межсезонье..пока шоссейник отдыхает.

[octoforest]

Все равно на ремень лучше не давить мощно на старте. 17 км/ч на первой вполне реально, хотя и немного суетливо, там каденс около 90 выходит, я обычно на вторую немного пораньше переключаюсь.

Это Вы сейчас про какой вел?

[4321]

на Авито. Народ активно покупает.
Потом едет докупать работоспособные запчасти: крылья, подседел, шины...

[Ondatr]

Это Вы сейчас про какой вел?

Про ремень - про стриду. Про вторую передачу - про бром, у коллеги есть стрида и бром. Там где он пишет про укладку 3,1 он пишет про бром на первой передаче с его звездами. Вторую передачу он подогнал под укладку стриды.

[1gen]

Велошенген- они , кажется, их дают в прокат,- и обеспечивают ремонт в дороге.
А поменять камеру на таком колесе можно, не снимая его.

А пыхтеть , крутя педали на одной передаче с грузом! ( смайлик рцкалицо), приходится бета-тестерам за своИ.

[Ondatr]

Велошенген- они , кажется, их дают в прокат,- и обеспечивают ремонт в дороге.
А поменять камеру на таком колесе можно, не снимая его.

А пыхтеть , крутя педали на одной передаче с грузом! ( смайлик рцкалицо), приходится бета-тестерам за своИ.

Шульц/стрида - партнер Велошенгена. Они дают в прокат Шульцы и стриды. Можно ехать на любом своем велосипеде, на складном/нескладном на маленьких/больших колесах. Утром заедет автобус и заберет от дома. При этом большинство группы на Стридах - и это неспроста. А потому как удобнее. Да, у велошенгена есть техническое сопровождение в пути, это правильно и хорошо и они будут чинить любой вел который там сломается в пути. И вот какая штука... многие ездят в этот велошенген неоднократно, нравится им это.

[abib]

удалить

[adasiko]

Лично мне бы не понравилось везти груз на себе

Пришлось как-то с рюкзаком в 10 КГ (вроде не так уж много) поехать на Strida.
Как-то всё знатно в плане баланса и прочего изменилось, что прям ужас.
Попал в самое опасное падение за много лет.

Как-то всё же больше велосипед уровня "на легке".

[Ondatr]

Пришлось как-то с рюкзаком в 10 КГ (вроде не так уж много) поехать на Strida.
Как-то всё знатно в плане баланса и прочего изменилось, что прям ужас.
Попал в самое опасное падение за много лет.

Как-то всё же больше велосипед уровня "на легке".

Скользская дорога? На мокрой плитке? Там резво меняется сцепление. Рюкзак на руле изи за плечами? За плечами вроде все нормально, а при навешивании тяжелого на руль управление меняется, с обычным рюкзаком все норм (особенно ежели его притянуть ).

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:15 ----------

Небольшая поправка - стриду я продал. Стояла сиротливо в уголочке, пока я накатывал километры на бромптоне.
....

"Вот оно че, Михалыч..."... Я примерно год целенаправленно, ездил в основном на броме (при этом Стрида, как обычно, стояла как зонтик у двери) чтобы изучить вопрос, а теперь они вполне себе оба используются. В зависимости от характера поездки. Для быстрых бросков, когда время поджимает стрида оказалась удобнее.

...
Один из плюсов сингла - хороший накат. И в сложенном виде стрида занимает довольно мало места.
...

Факт!

...
Лично мне бы не понравилось везти груз на себе - тут бромптон или другой складник с багажником вне конкуренции.
И на стриду можно поставить багажник - странно, что на фото у всех рюкзаки.
Наверняка они не такие тяжелые - формат велошенгена не подразумевает ночевку в палатке и ужин у костра.

Вот таки да, на себе - некошерно. Пока не попробуешь что есть такая возможность, причем попробуешь на регулярной основе не понимаешь что это очень классно. Но тут важно удобств пристраивания груза, чтобы быстро снял, быстро прикрепил. Одно дело на веле минут 40-60 пилить до работы и тут можно относительно не спеша (минуту-три) увязывать и другое дело когда катишь 10-15 минут до метро/электрички, потом в метро/электричке потом еще минут двадцать до работы дома. Тут уже время привязывания/отвязывания начинает играть роль. Ну и желательно чтобы это не было связано с покупкой каких-то очень уж специфических девайсов. Собственно, я бром купил когда увидел у них этот передний багажник.

Ну и формат велошенгена, конечно, вполне обходится без громоздких рюкзаков, эдакий ПВД (поход выходного дня) только с ночевками в цивилизованных условиях. Что там положить-то?... Сменные вещи на разные погоды, питие на день, коробка с бутербродами в дороге перекусить пока до едальни не доехал ну и девайсы электронные с зарядками. На пару-тройку дней в один рюкзак вполне можно уложить.
Странно что никто на руль не повесил. Я бы на руль повесил свободными концами лямок притянул. У меня даже дети так сами делают когда куда-то ехать дольше 15-20 минут.