Стрида (Strida) и только она

[ich-23]

Мне кажется, стоить нарисовать.
Я считаю, что эквивалентный рычаг увеличивается.
Именно поэтому, с переключением ведомых звезд от большой к маленькой "давить тяжелее, а ехать можно быстрее".

Это говорит об изменении момента, но не об изменении КПД.

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:55 ----------

Получил налобник. Примерил его к "стриде". Получилось достаточно компактно и на вид неколхозно, хотя и необычно. Крепить можно 2 вариантами. Небольшая доработка, конечно, необходима. Из ожидаемых минусов: нет выносной кнопки и СТГ. Кронштейн:

https://ru.nkon.nl/flashlights/oligh...mount-fb1.html

Налобник:

https://ru.nkon.nl/flashlights/flash...headlamps.html

Ну и нестандартная резинка. Понадобится доработать нижнюю часть кронштейна - увеличить радиус. Можно элементарно подложить резинку.

[4321]

Это говорит об изменении момента, но не об изменении КПД.

Считается, что КПД при этом падает. Вне зависимости от изменения момента, так как мелкие звезды сильнее гнут и трут цепь.

Обращаю внимание, что вы оставили "в загоне" своё заблуждение про "Уменьшается крутящий момент на колесе. "

[ich-23]

Не понял.

На высших передачах трансмиссии момент на колесе уменьшается, на низших увеличивается. Поэтому при преодолении подъема водитель или велосипедист переключается на низшую передачу. КПД трансмиссии при этом практически не меняется.

[4321]

Вот отсюда: https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7763331

[ich-23]

Началось все с этого:

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7762838

Человек, как я понял, написал, что с изменение передачи меняется КПД. Я пояснил, что КПД меняется незначительно, и предположил, что под КПД понимается момент [на колесе]. Он действительно меняется в зависимости от передачи:

https://forum.velomania.ru/showthrea...=1#post7765180

И это я пояснил несколько раз.

[4321]

Я пояснил, что КПД меняется незначительно

ну незначительно, но меняется. У звезд менее 10Т говорят становится заметно.
Нам эти звезды не грозят ввиду конструкции втулки.

и предположил, что под КПД понимается момент [на колесе].

Странное предположение, надо сказать. Вам кто такое в головку заложил? Неужели в школе?

[ich-23]

ну незначительно, но меняется

Ну и отлично.

Еще раз, в процитированном мною посте речь явно шла не о КПД, который у большинства трансмиссий в зависимости от передачи меняется в пределах 2...3 процентов. Человек пишет о том, что крутить педали ощутимо легче. О чем это говорит? О том, что передаточное отношение лучше соответствует условиям движения и возможностям мотора. 2..3 процента такой эффект не дадут. Значит изменился момент на колесе. Собственно об этом я и спросил участника, что он понимает под КПД. На этой оптимистичной ноте и закончим. Спасибо за внимание.

[ironway]

Принимайте в клуб - купил SD, 18-е колёса
Проехал первых 12 км по городу - в сравнении с мтб и шоссером очень вертлявый агрегат, но приспособиться легко, через пару километров вообще отлично.
Прохожие откровенно глазеют, в нашей провинции стрида - невиданная редкость

[coma white]

Принимайте в клуб - купил SD, 18-е колёса
Проехал первых 12 км по городу - в сравнении с мтб и шоссером очень вертлявый агрегат, но приспособиться легко, через пару километров вообще отлично.
Прохожие откровенно глазеют, в нашей провинции стрида - невиданная редкость

писал же тебе, не катай на не подготовленной стриде зимой, она этого не любит)

[SHULZ BIKES]

Принимайте в клуб - купил SD, 18-е колёса
Проехал первых 12 км по городу - в сравнении с мтб и шоссером очень вертлявый агрегат, но приспособиться легко, через пару километров вообще отлично.
Прохожие откровенно глазеют, в нашей провинции стрида - невиданная редкость

Ну я думаю штук 30 по Минску точно гоняет.