А я, кстати, побеседовал с владельцем (небедный человек, судя по дому, в котором проживает )). Говорит, не понравилась жестковатая езда по плитке, отсутствие амортизации. А мне с карбоколёсами (с пониженным относительно рекомендуемого давлением в камерах) нормально. Я вообще меняю стриды как перчатки, получая опыт катания на всех модификациях; вот настала очередь Evo. На фотки Ондатра смотрю с ужасом и благоговением: я бы так не смог . Для грузов -- неприхотливый уродливый горбатый ишачок Бромптон; а Стрида создана для беззаботного порхания .
Стриду EVO я тогда купил (ещё зимой ведь дело было). Родные колёса продал, поставил карбо. На настоящий момент это идеальный вариант Стриды для меня: некрашеная (не заметны царапины), с карбоколёсами (отпали восьмёрки), три скорости. Начнёт каретка дурить - придётся избавиться и от неё (заниматься разборкой и починкой лень) и полностью обратиться в бромовода. Но ещё раз (во избежание глобальных выводов) -- велосипед для меня игрушка, а не средство транспорта. Езжу по делам на велосипеде только для совмещения приятного с полезным. А если Стриду вовремя обслуживать - она в интенсивном использовании не хуже любого другого складника.
Последний раз редактировалось astrowalk; 23.06.2017 в 14:24.
astrowalk, а в чем Профит карбоколес? Какова цена вопроса?
цена офигительная. профит - вес.
очень актуально для фэтбайкеров например. Карбонизация фэта дочиста выскребывает карманы. Зато его уже можно даже иногда поднимать.
В отношении мелких колес никакого выигрыша в весе нет. В частности, у Стриды они весят даже чуть больше. Из профитов - нет восьмерок и интересно выглядят. Продавались дорого, порядка 30000 руб.
На канадском сайте Стриды "обычные" 18" колеса (комплект) стоят 220/245 канадских долларов (иннова/швальба) и 650 долларов за карбоновый сет на швальбе. )
Ondatr, спасибо за подробное описание (у меня никогда не хватает терпения на всё это)). Да, именно так. Главная мотивация в моём случае: забыть о восьмёрках. Что касается цены - на велосипед никогда не жалко . Страшно сказать - присматриваюсь к кастомному Бромптону с дисковыми тормозами и ременным приводом, который будет стоить примерно 200 тыс.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)