Большая разница в накате между 26" и 29" при почти одинаковом железе

[Akress]

Дано 2 велосипеда. Найнер у меня, сикстер у супруги. Очень похожая комплектация, разница в следующих компонентах
Найнер / сикстер
Рама Merida Big.Nine 900 / Scott Contessa 620
Колеса Easton Haven (1785гр) / Easton EA90 XC (1560гр)
Система XT 22-30-40 180mm / SLX 24-32-42 175mm
Вилка RockShox Reba Dual Air / RockShox 30 Gold TK Solo Air
Вес в сборе (примерно) 12кг / 11кг

Резина на обоих Thunder Burt 2.1" бескамерно. В 26" герметика по 60мл, в 29" по 90мл.

Вся остальная навеска идентична и выражается словами: "XT по кругу". Все компоненты исправны, смазаны, не перетянуты (нужное подчеркнуть)

Имеем ситуацию когда на 26" значительно хуже накат и при этом он еще и хуже разгоняется. Пробовал сам на велосипеде супруги, списал на маленькую ростовку рамы, что мне не удобно. Вчера супруга села на найнер, подтвердила ощущения, хотя ехать ей на найнере крайне неудобно при росте в 160 и 21 ростовке рамы.
Вчера катали ПВД, заметил что не глядя на то что на найнере висело килограмм на 7 больше груза, да и сам я раза в 2 тяжелее супруги, педали мне приходилось крутить сильно реже.

Не понимаю почему, так происходит, по идее 26" должен сильно бодрее разгоняться и чуть проигрывать в накате. Однако этого не происходит.

[снежный мамонт]

Проверить на осфальде. Если будет разница в сопротивлении качения, значит не все компоненты не перетянуты\исправны\иденти чны

[vlad674]

Давление проверьте, очень влияет на накат.
Вообще так не должно быть, может субъективизм по отношению к найнеру????

[Akress]

Проверить на осфальде. Если будет разница в сопротивлении качения, значит не все компоненты не перетянуты\исправны\иденти чны

Есть разница на асфальте.

Давление проверьте, очень влияет на накат.

Первое что проверил. 2.3/2.0 зад/перед на обоих.

[снежный мамонт]

Тогда искать причину в железе надо.

Реальная разница не больше 1%.

[vlad674]

Проверьте свободно ли вращаются задние колёса (качаются ли под воздействием дисбаланса при остановке). На обоих колёсах втулки М1, но до марта 13-го года шли без спейсеров между внутренними кольцами подшипников и имели свойство к самозатяжке при работе. Даже отзывная кампания была. Более новых выпусков уже доработанные. У самого ЕС90, поэтому знаком с темой.
Отличить доработанные от старых можно по надписи на гайке задней втулки со стороны ротора. Если нарисованы стрелки с - и +, то это старые, если одна стрелка с надписью "тянуть до упора", то новая.

[Akress]

Тогда искать причину в железе надо.

Интересно где.
Втулки крутятся легко. Колесо поворачивается под весом нипеля.
Втулки на промах. Перетянуть сложно. К тому же вместо эксцентриков стоят секретки, что еще сильнее усложняет вопрос перетяга.
Каретки HollowTech2 не скрипят не шумят, крутятся легко.

Подброшу еще пищи к размышлению (я тогда это списал на большую разницу в колесах)
Вторые вилсеты
Найнер/сикстер
обода WTB KOM i23 / Easton Arc 30
Втулки Shimano 8000 на обоих
Резина Schwalbe Super Moto Lite Skin 2.35" / Schwalbe Big One Snake Skin 2.35"
Тоже сикстер сильно проигрывает по накату.
Втулки с микролюфом, который выбирается стяжкой при установке на раму (не эксцентрик). Колеса крутятся ОЧЕНЬ легко...

Так и хочется сказать "рама не едет", но блин, не понимаю физики процесса.

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:49 ----------

На обоих колёсах втулки М1, но до марта 13-го года шли без спейсеров между внутренними кольцами подшипников и имели свойство к самозатяжке при работе

На заднем колесе на обоих вилсетах нет знака + <---> - , что намекает что вилсеты после апгрейда.

[Pinky Yazz]

Может дело в раме все-таки?

[Akress]

Может дело в раме все-таки?

Может и в ней, но я не понимаю физику процесса. Как рама может влиять на накат. Формально я готов уже раму поменять, если буду понимать, что дело именно в ней.

[снежный мамонт]

Переход 26" к 29" в мире велоспорта проходил с десяток лет. Если бы накат был бы таких вах и ох, в одночасье все бы перешли.

(на самом деле и 1% это очень много, куча тренировок нужна, для прокачки физформы)

Проверяй накат на выбеге (съезжай с горки на разных велах)