Велобагажник на фаркоп

[Winner]

Озадачен выбором велоплатформы, устанавливаемой на фаркоп, для перевозки 3-х велосипедов - один шоссейник и пара MTB на 24/26 колёсах
Выбор встал между 4-мя моделями, трёх разных производителей, примерно одной стоимости.
1. Thule RideOn 9503 (Швеция)
Thule_RideOn9503.jpg,

2. Amos Gigant 3 (Польша)
amos_gigant-3.jpg,
3. BGZNK Амур 3 (Россия/Китай)
Bgznk_Amur3.jpg,

4. BGZNK ДОН 3 (Россия/Китай)
Bgznk_Don-3.jpg

Цена примерно в районе 15 т.р., BGZNK Дон чуть дороже - 20 т.р.
Все имеют функцию опрокидывания, для облегчения доступа к багажнику.
Конструкция последних трёх похожа на более дорогой вариант от Thule - EuroRide 943
thule_euroride_943.jpg
На RideOn велосипеды закрепляются ремнями к П-образным дугам, свободно складывающимся в поперечном направлении, остальные - консольными захватами, закреплёнными к одной дуге. Но, в нетулевских багажниках смущают пластиковые крепления.
На форуме видел только восторженный отзыв об использовании именно EuroRide'вской платформы. Есть ли опыт использования платформ, упомянутых мной?

ps: другие варианты перевозки велосипедов (крыша, inside) не рассматриваю, вопросы ПДД так же. Интересуют чисто технические аспекты - надёжность, безопасность.

[PaYAlnik]

У китайцев-поляков механизм откидывания платформы откровенно дебильный. Запорные элементы несут на себе весь вес.

[Winner]

У китайцев-поляков механизм откидывания платформы откровенно дебильный. Запорные элементы несут на себе весь вес.

Правильно ли я вас понимаю, что штифт под жёлтой стрелкой заходит в пазы под красной стрелкой и таким образом удерживается вся конструкция от опрокидывания?
platforma-rowerowa-2.jpg
Других фото в инете пока ненашёл. Може есть у кого живые фото узлов крепления и опрокидывания?

[PaYAlnik]

Правильно ли я вас понимаю, что штифт под жёлтой стрелкой заходит в пазы под красной стрелкой и таким образом удерживается вся конструкция от опрокидывания?
Вложение 386800
Других фото в инете пока ненашёл.

СДЕЛАЙТЕ МНЕ РАЗВИДЕТЬ ЭТО!!!

В детали не вглядывался, у них ось у всех ось поворота при откидывании расположена бестолково. В случае отказа запорного механизма платформа 146% откинется, причём ограничитель может не выдержать удар. То, что замок нагружен весом платформы и всех байков, лишь усугубляет ситуацию.
THULE сделали свои по типу кузова самосвала.

[Dudkind]

я по фаркопным не скажу. но недавно выбрал крышные, туле по продуманности и качеству сборки стоит на голову выше всех остальных, которые удалось пощупать. Если есть деньги. лучше брать туле, при чем дорогие модели не с проста стоят дорого, они прочнее и сама установка байка значительно легче.

[GhostTown]

У меня Thule на 2 велосипеда http://www.thule.com/ru-ru/ru/bike-r...d-932-_-932000 . Хоть модель у меня более дорогая, но концепция у всех одинаковая, в принципе. Велобагажником очень доволен : все очень просто, надежно и удобно. Так что я бы рекомендовал именно это марку.

[Winner]

На предыдущей машине у меня у самого были пара Thule на крышу, самые НЕ дешёвые. Про "все очень просто, надежно и удобно" полностью согласен. Единственный надостаток - цена, собственно из-за неё и обратил внимание на другие фирмы, но в итоге, сегодня должны уже привезти Thule RideOn9503
...
Спустя несколько часов... привезли Thule, на выходных планирую испытания

[Den.Shvetsov]

У меня Thule на 2 велосипеда http://www.thule.com/ru-ru/ru/bike-r...d-932-_-932000 . Хоть модель у меня более дорогая, но концепция у всех одинаковая, в принципе. Велобагажником очень доволен : все очень просто, надежно и удобно. Так что я бы рекомендовал именно это марку.

Добрый день, а можете рассказать как проходит транспортировка на дальние расстояния 1000-1500км? интересует состояние велосипеда, как готовите (дождь, пыль, грязь), как ведет машина (управляемость, расход топлива, надежность крепления)

[GhostTown]

Добрый день, а можете рассказать как проходит транспортировка на дальние расстояния 1000-1500км?

Так далеко пока не ездил, честно говоря, максимум километров 200 (Я начинающий велосипедист, все еще впереди)

интересует состояние велосипеда, как готовите (дождь, пыль, грязь)

Да просто ставлю и еду. Бывает попадаю в дождь и велосипед пачкается, но потом просто отмываю и все. Единственное я бы, наверно, зимой не решился бы его далеко перевозить по трассе, ибо вел забьется реагентами во все дырки....Ну это лишь предположение

как ведет машина (управляемость, расход топлива, надежность крепления)

Ну я вообще разницы при езде не замечаю. Прицеп весит 16кг + вес байков. Суммарный вес меньше веса человека, так что разницы не будет никакой. Это как посадить человека на заднее сиденье. Крепление надежное и простое - закрепить прицеп на авто и вел на него занимает минуту. Может быть небольшое влияние на аэродинамику, но я скоростные рекорды с прицепом не ставлю, так разницы, опять же, не ощущаю

[Winner]

Добрый день, а можете рассказать как проходит транспортировка на дальние расстояния 1000-1500км? интересует состояние велосипеда, как готовите (дождь, пыль, грязь), как ведет машина (управляемость, расход топлива, надежность крепления)

Я, когда на крыше возил, надевал на руль пару пакетов и на седёлку. Иногда стреч-плёнкой эти же элементы обматывал. Крылья всегда снимал.
Обычное перемещение было на 100 км. За расходом не следил. На элантре 110-130 по трассе шёл без проблем. По началу, после 20 км. останавливался и проверял крепления, потом забил. Иногда на тень посмотришь - вел на месте, порядок...
Зимой не возил.