все адекватные амортизаторы имеют блокировку с работой при увеличиении нагрузки, и притупляют раскачку, а не работу подвески на удар
|
|
|
|
все адекватные амортизаторы имеют блокировку с работой при увеличиении нагрузки, и притупляют раскачку, а не работу подвески на удар
Тут еще такой вопрос возник, подвеску на номаде с помощью перестановки эксцентриковой оси можно перевести в Lo режим где геометрия рамы несколько меняется, угол вилки становится острее, каретка опускается на 5мм ниже. Такой режим в подвеске заявлен как более даунхильный что-ли, но на даунхильном велосипеде каретка изначально существенно выше эндурных велосипедах, на 10-20 мм, а тут получается каретка и так низко, и в Lo режиме она опускается еще ниже. Так вот кто пользовал такой режим, испытывали ли вы проблемы с задеванием рельефа?
Последний раз редактировалось Marabonik; 31.10.2018 в 13:59.
То же самое можно сделать и на Спеше.
Не думаю, что на Номаде каретка в принципе может висеть так же низко, как на Спеше. Так что я бы не переживал на этот счет.
В крайнем случаи шатуны 170 мм в помощь!
каретка и так низкая, переставлять чип стоит,если ты прям жестко вниз ездишь
Что имеется ввиду "прям жестко"? Катаю крымские трейлы, Алушта, Ялта, Балаклава. Большей частью еду вниз, так как вверх по возможности забрасываемся машинами.Сообщение от rocketUP
Как правило жесткие трейлы имеют лютые ступеняки и камни где как раз кареточку бы повыше.
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------
На спешевском эндуро каретка расположена на высоте 354мм , а на номаде 344мм, а если перевести в Ло то становится 339мм
На том же V10 высота каретки 360мм и 353,5 в Ло
ну, вот что тебе дает изменение положений чипа? правильно, угол рулевой и длиньше базу. для чего для спуска
не вижу смысла это обсуждать, тк цепляюсь звездой 30т за что ни попадя, если приходится переваливаться через препятствия на мелкой скорости.
еще в первых обзорах Номада писали "слэк энд слэкер" про геометрию и высоту каретки в т.ч.
На дх с учетом сэга каретка не выше...
инопланетяне проникают на землю под видом женщин ,в поисках их корма-мужского мозга.
На Эндуро 350 до центра каретки, на Стампджампере 336 и можно ещё в Ло переставить. Речь про колёса 27,5.
Ну можно баш поставить же.
защитных тем полно. в чем вопрос у товарища - непонятно.
хочется новых ощущений? взял, на один спуск переставил, пока едешь в гору - поставил как было
Да можно конечно ничего сюда не писать, как правило на все вопросы уже есть ответы, надо их только поискать, не здесь, так на иностранных форумах.защитных тем полно. в чем вопрос у товарища - непонятно.
хочется новых ощущений? взял, на один спуск переставил, пока едешь в гору - поставил как было
И переставить линк в нижнее положение я естественно тоже могу, просто интересен опыт остальных. Один спуск вряд ли даст какую-то внятную картину, тут надо несколько дней так катать, по разным локациям, чтобы сложить более-менее четкое представление.
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:48 ----------
PS.
Заказал себе для настройки амортизатора и вилки QUARQ ShockWiz, как придет будет с чем поиграться.
Думаю даже может сменю штатный амортизатор RockShox Super Deluxe RCT на Fox Shox Float X2 EVOL XV 2POS Factory
https://www.bike-components.de/en/Fo...l-2019-p65304/
Так что если кто хочет проапгредиться на RockShox Super Deluxe RCT, готов отдать по сходной цене.
Параметры Size x Travel (mm): 230 x 60 mm
Последний раз редактировалось Marabonik; 01.11.2018 в 13:18.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
