новую резину во всю пиарят интернеты. ценник соответствующий, чтоб всем хватило
новую резину во всю пиарят интернеты. ценник соответствующий, чтоб всем хватило
Последний раз редактировалось vittoo; 05.08.2020 в 18:08.
Последний раз редактировалось ЮркЫй; 05.08.2020 в 21:15.
Мой 29er Rocky Mountain Instinct
Trail/AM/Enduro Club
"Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi
недавно попал на участок достаточно жесткой стиралки, и решил сравнить ощущения меняя хват. в нижнем долбило заметно меньше. вот прям не иллюзорно так
Ума не приложу где люди находят в центральной РФ применение для гревелов. Так чтобы без забросок в Европы или в края где lubsan81 катает ... а выехал из дома и проехал 200 км например
Честно пытался найти... все 1200 км от Москвы до Белгорода преимущественно глушью, селами заброшенными, полями, лесами где они были. Только в сторону от раздолбанных районных дорог и п-ц... какой там гревел...
Покажите хоть кто трек км на 200км и больше по ЦР гревельный
Ну вот ехал и думал, что же я такой невдалый .. люди же катают. а я не могу понять где. В говна лезу спецом и дремучести и думаю.. ну плохо мне тут ехать на моем тяжеленном стальном туринге, наверное вот на легком аж на 2 кило гревеле я бы тут как на подвесе летел ... а еще и колеса слишком тяжелые.. нахрена мне 36 спиц.. надо было 28 собирать.. и швальба эта тяжеленная.. надо было что полегче ставить.. и барэнды же какой отстой древний, вот бы grx мне 600тый - сейчас бы этих раздолбанных 50км пролетел бы в два раза быстрее..
Последний раз редактировалось SunJonny; 08.08.2020 в 08:31.
Джони, предположу, что дело не в гревельных дорогах, а в баране и относительно широкой резине. ...Гревел кмк частенько берут не для прямого использования - быстрая езда по гревельному покрытию, а в качестве одного единственного вела для всего - комъютинга, туринга, покатушек. Очевидно, что гревел удобнее шоссера для дорог любого качества, но в то же время кое-где позволяет ехать чуть быстрее мтб на хреновых, но всё ещё дорогах и весит, если сравнивать велы одной ценовой категории, чуть меньше и имеет, как правило, кучу бонок и возможность поставить полноценный багажник. Да и задние перья чуть длиннее шоссерных, что помимо стабильности на прямой, позволяет не чиркать пятками баулы сзади. Плюс, не надо обслуживать переднюю вилку. Ну и магия барана...
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)