очепятка. конечно lauf
где? у нас? у нас всевозможные разновидности ашанов в тренде. почему? а фиг его знает. говорят какой-то особый путь. ну не в цене же дело, в самом-то деле.
Я ведь в сравнении с этой конкретно сальсой фарго. Она на тиагре 2000 стоит. Мне вот в этом конкретном случае выбор не понятен. За 2000 из Вашей ссылки, вполне себе можно велосипед выбрать из карбона.
Нахрена за одни и те же деньги отдавать предпочтение хромолю в сравнении с карбоном? Кроме шильдика с надписью сальса, мне ничего в голову не приходит.
Последний раз редактировалось pablo1971; 15.11.2019 в 06:03.
Интересно что в тот список карбоновый турингов не вошёл Merida Silex. Оказалось что их не включили из-за отсутвия креплений для заднего багажника. Логично для турингов. Но спорно.
Понравился Fuji Jari Carbon наличием системы 46-30 и покрышки как у меня)
Меня зовут Лубсан, живу в Бурятии. Фотки с поездок https://www.instagram.com/lubsan81/
Список снаряжения
https://lighterpack.com/r/6i6voa
я тебе хромоль на sram rival и карбоновых колесах продам
---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:27 ----------
да чот жесткий он в гравийном исполнении.. очень жесткий.
вот ТР гораздо приятней.
прям небо и земля насколько мягче
Opinions are like assholes, everybody has one.
так я ж за это и топлю. добавили бы крепежа на lauf под переднюю загрузку - вот это была бы мякотка. все подрессорено и шевелится. в принципе сложного же ничего нет, там жекостькарбон стандартный
---------- Добавлено в 17:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
не все представлено
с тем же tubus в комплекте идет п-образная скоба для монтажа стандартного 2-х винтового крепления на одно центральное отверстие, либо вообще есть модели с одной стойкой. не обязательно бонки должны быть по бокам перьев. хотя это вроде стандарта считается. и не всегда их с первого раза заметишь. главное - чтоб конструкция на это была рассчитана
Последний раз редактировалось vittoo; 15.11.2019 в 17:23.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)