Gravel Bike

[I Want To Ride My Bicycle]

Я всегда говорю, что рама должна состоять из двух треугольников без лишних выделываний.

[Небесный]

Продавать вел за 15к$ мы можем, а вот сделать 2 соосных и круглых отверстия топовые инженеры велоиндустрии не осилили, сложна.

Допуски - это вообще беда всей велоиндустрии. Ну и 1000 и 1 стандарт и каждый на 20% вкуснее.
Кстати, в современных брендовых BSA тоже не всегда получается сделать соосно - там теперь не цельный алюминиевый стакан, а два посадочных с резьбой, которые вклеены в карбон.

Гамбини - забавный чувак. Но со своим умыслом. Не стоит все за чистую могету принимать.

---------- Добавлено в 17:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------

Я всегда говорю, что рама должна состоять из двух треугольников без лишних выделываний.

И как тогда это продавать? Так не пойдет ))

[al_giorno]

И как тогда это продавать? Так не пойдет ))

Точно, даже сложно определить к чему это теперь относится: к фэшн индустрии или к игрушкам

[ЮркЫй]

С таким дизайном подседельной трубы прям напрашиваются трещины и прочие проблемы

И в каком месте трещины ожидаются?

[f1rstx]

Гамбини - забавный чувак. Но со своим умыслом. Не стоит все за чистую могету принимать.

Понятное дело, никого не стоит всегда слушать. Но иметь ввиду стоит. Меня больше всего в его видосах радует то, как он с юмором ругается матюками.

Допуски - это вообще беда всей велоиндустрии. Ну и 1000 и 1 стандарт и каждый на 20% вкуснее.

Просто в велоиндустрии нет инженерии и технологий, только маркетинг и обман, увы.

Забавно, что за 15К баксов можно купить что-то типа этого: 2022_Honda_cbr600rr_grand_prix_red_tricolor.jpg куда более технологичная штука (где и допуски почемут соблюдаются куда лучше), а можно купить велосипед со скрипящим подседелом, кривым кареточным узлом и с другим ворохом косяков и еще вам впарят бесполезный кусок за 700$ от какого-нибудь Ceramicspeed CeramicSpeed-OSPW-Aero-launch-6.jpg .

[vesur]

практически никогда не были

я в прошлом году продал свой Caffeine 2009г Handmade in USA
отдался восточным соседям за углепластик

[Dmitry_30]

а можно купить велосипед со скрипящим подседелом, кривым кареточным узлом и с другим ворохом косяков и еще вам впарят бесполезный кусок за 700$ от какого-нибудь Ceramicspeed

Показать то, что скрыто

Вложение 685120

.

Чудесное изобретение. При отсутствии ветра даёт +0,05 Вт к экономии мощности.
Во всех остальных ситуациях вычитает 1-2 Вт мощности.

Маркетологи достигают своего пика в работе, похоже.

[vesur]

Кстати, в современных брендовых BSA тоже не всегда получается сделать соосно - там теперь не цельный алюминиевый стакан, а два посадочных с резьбой, которые вклеены в карбон.

Свят свят, но у меня китайцы не напортачили, T47 сделана так, но все ровненько

[f1rstx]

Чудесное изобретение. При отсутствии ветра даёт +0,05 Вт к экономии мощности.

Даже столько не даст, я думаю все что дальше переднего колеса и руля не влияет на аэро никак, от слова совсем. Там зона крайне турбулентная, вращение шатунов и огромная неаэродинамичная прокладка между педалями и рулем.

Во всех остальных ситуациях вычитает 1-2 Вт мощности.

Маркетологи достигают своего пика в работе, похоже.

зато красиво, а для дантистов 500-800 баксов на OSPW - это копейки

[Dmitry_30]

Даже столько не даст, я думаю все что дальше переднего колеса и руля не влияет на аэро никак, от слова совсем. Там зона крайне турбулентная, вращение шатунов и огромная неаэродинамичная прокладка между педалями и рулем.

Это не совсем так. Влияние есть, прежде всего связанное с формами труб рамы. Они могут быть аэродинамичными с аэропрофилями, а могут быть просто трубами. А круглая труба это аэродинамическое зло на скоростях свыше 30 км/ч. Тонкая круглая труба будет хуже более толстого аэропрофиля.
Другое дело, что общий вклад в аэродинамическое торможение обычного дорожного велосипеда с круглыми трубами будет порядка 18-22% (для скоростей около 36 км/ч), когда как аэро будет не выше 15%. А это будет довольно много, если пересчитывать в мощность. И важным фактором это становится на гонках у профиков или крепких любителей жаждущих высоких результатов.