В этом случае только грэвэл, и чтоб только в нижнем хвате ехала, угу.
Почему?
Я не хочу опровергнуть Ваши слова. Но в чем разница поведения, ведь система вынос руль жестко зафиксирована? Понимаю, если руками возле выноса возьмешься, тут чем длиннее вынос, тем устойчивей управление, да и посадка в этом хвате будет отличаться при разных "слагаемых одной суммы". Понимаю "за низы" у рулей с меньшим ричем "низы" обычно ближе к ездоку. А в чем будет различие в поведении велосипеда "на пистолетах"? И как оно будет отличаться? К примеру: на длинном выносе, с коротким ричем велосипед будет устойчивей, т.к....
А ещё мы забыли про флэер
в основном, за счёт существенной разницы длины выноса.
---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:38 ----------
ну во-первых, если устойчивость велосипедиста зависит от того, где у него руки - на капюшонах, на "низах"... ближе к выносу или дальше..., это говорит о слабой технической подготовке и о неумении контролировать велосипед... В этом нет ничего страшного, просто надо учиться чувствовать себя одинаково комфортно при разных хватах, умея правильно распределять вес тела, тренируя координацию/баланс и повышая гибкость в спине/шее/бёдрах. ...В противном случаеи это можно сказать о не малом количестве людей вроде как хотящих и ездящих на баране... и даже вроде как говорящих правильные слова про большое количество хватов и тд и тп на баране..., но в реале не умеющих и не учащихся ездить на "низах" и никак иначе, чем "повисая" на капюшонах)), основные преимущества барана - пшик.
Сказанное выше частично объясняет Ваш вопрос)).
Суть в том, что если Вы и на капюшонах и на низах и ...вообще пофиг где держась за руль... едете одинаково комфортно с одним и тем же выносом (именно длина выноса, а не рич руля имеет основное значение...Собственно, формат длинная рама-короткий вынос-большой стак-длинный стакан и при этом руль-баран и был "придуман" маркетологами для "ленивых", но хотящих... И широкие шины с дисковыми тормозами и "сковородкой" сзади это лишь приложение/бонус к "ленивой" геометрии...)), то уменьшение длины выноса ведёт к относительно меньшей устойчивости велосипеда на скорости, но большей маневренности на малых скоростях. При увеличении длины выноса - наоборот.
Последний раз редактировалось Рувимыч; 15.04.2020 в 10:12.
Все равно не уловил.
Вынос 110мм плюс руль с рич 80мм => позиция пистолетов 190 мм
Вынос 120мм плюс руль с рич 70мм => позиция пистолетов 190 мм
Для чистоты эксперимента сделаем вынос 17 градусов при наклоне рулевой 73, так что длина выноса не меняет высоту пистолетов.
Позиция пистолетов не меняется => посадка не меняется => положение центра масс не меняется. За счет чего при таких условиях управляемость будет разная?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)