Gravel Bike

[aartamonov]

Но это не отнимает того, что контакты в общем делают езду безопаснее.

Пока ездил на шоссейнике, вопрос контактов не решался в плоскости "в общем они безопаснее" - т.к. я езжу исключительно по асфальту и фактор срыва ноги для меня - последний в очереди. Езжу на контактах не из-за безопасности, а из-за удобства педалирования. На фиксе (на котором сейчас езжу чаще всего) вопрос безопасности уже играет существенную роль - на глухой передаче на контактах гораздо безопаснее, это факт.

---------- Добавлено в 12:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:22 ----------

как же раньше в туклипсах ездили с контактами сложности такие?

Так вы и расскажите.

[King Of Diamonds]

Смотрите, 7 качеств сочетаемых только в велоодежде: 1 яркая (заметно на дороге), 2 дышащая (меньше потеете), 3 ветрозащитная, 4 полноценно закрывает поясницу. 5 удобные задние карманы, доступные в велопосадке, 6 - минимальное количество швов в местах трения кожи. 7 - нет лишнего висящего материала.
Вывод - у велоодежды нет аналогов, Вы на нее обречены, если Вы не мазохист. Сожалею.

Быстрый разгон, набор высоты, бордюры, больные ноги, просто педалирование больше минуты времени по асфальту (переключение на тянущие мышцы). Слетела одна нога надо подвести под нее педаль второй ногой. Я не спортсмен, я только по этим ситуациям и езжу). Все это в контактах доступно, все это используется как данность всегда, переходит из разряда проблемы в разряд рабочих ситуаций.

Минусы - специальная обувь и повышенная вероятность упасть с велосипедом в нештатной ситуации, что есть, то есть.

Из всего этого согласен с бордюрами и ОЧЕНЬ быстрым разгоном. Для этого нао уметь запрыгивать на бордюры о очень быстро разгоняться.

Ну и с седьмым пунктом про велоодежду. На какой скорости это важно? На 15 с которой он ехал? На 20 с которой он начал хоть когда я его обогнал (ненадолго).

[Dusty]

Может, банально, отказ механизма?

Ну хз, до этого и после этого ехал, встегивался-выстегивался норм. Педали - Шимана какая-то, то ли 520, то ли 540, в общем что-то боянно-обычное.

[bwn]

Так вы и расскажите.

так а чего рассказывать? Посложнее выстегнуться было

[Dusty]

как же раньше в туклипсах ездили

Дык в них шоссейники только и ездили. Никому не пришло бы в голову по пересеченке в туклипсах катать.

[aartamonov]

Ну хз, до этого и после этого ехал, встегивался-выстегивался норм. Педали - Шимана какая-то, то ли 520, то ли 540, в общем что-то боянно-обычное.

Да бывает всякое, люди не роботы. Плюс какое-то стечение внешних обстоятельств, типа неожиданной ямки в луже может сыграть свою нехорошую роль. В жизни никто не застрахован от случайностей и никакое оборудование не идеально, мы принимаем решения, взвешивая шансы.

---------- Добавлено в 12:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------

так а чего рассказывать? Посложнее выстегнуться было

Ну расскажите, как никто не падал.

[Dusty]

Из всего этого согласен с бордюрами и ОЧЕНЬ быстрым разгоном.

В горку еще не всегда тяги хватает. Ты на педаль встал - а вел вверх не едет.
Ну и через бревна еще переезжать с опорой на педаль на топталках не выйдет.

[bwn]

Дык в них шоссейники только и ездили. Никому не пришло бы в голову по пересеченке в туклипсах катать.

по началу - ездили

всегда только в них и катали пока контакты не появились

Ну расскажите, как никто не падал.

почему - падали

[Dusty]

по началу - ездили

Не, ну это упоротым надо быть.

[King Of Diamonds]

В горку еще не всегда тяги хватает. Ты на педаль встал - а вел вверх не едет.
Ну и через бревна еще переезжать с опорой на педаль на топталках не выйдет.

У меня таких подъёмов нет. Брёвен на дорогах тоже. Бордюров тоже. Очень быстро не ускоряюсь. Зачем мне контакты?