Gravel Bike

[letsride]

Ты просто не умеешь их готовить. Не привык. Когда привыкнешь, выстёгивание будет на уровне рефлекса.

Есть ситуации где контакты объективно опаснее и есть ситуации где они объективно безопаснее. К примеру на быстром спуске по стиральной доске с топлаток можно и улететь с хардтейла при хорошем пинке, в контактах же вел всегда с тобой. Так же выстегивание на уровне рефлекса будет на прямом велосипеде - а если он уедет к примеру на рельсе или на льду под непривычный угол - покинуть вел в контактах может быть нетривиально. Сам же только за контакты, но признаю что они объективно могут в ряде случаев стать причиной повышенной опасности. Как и общей безопасности.

Если утрировать то это как спортивное кресло на авто. Понятное дело, что покинуть глубокое полулежачее сиденье будучи пристегнутым многоточечным ремнем тяжелее, чем кожаный скользкий диван без ремня, но на первом же по настоящему резком маневре на скорости с дивана вы и так улетите.

[King Of Diamonds]

Есть ситуации где контакты объективно опаснее и есть ситуации где они объективно безопаснее. К примеру на быстром спуске по стиральной доске с топлаток можно и улететь с хардтейла при хорошем пинке, в контактах же вел всегда с тобой. Так же выстегивание на уровне рефлекса будет на прямом велосипеде - а если он уедет к примеру на рельсе или на льду под непривычный угол - покинуть вел в контактах может быть нетривиально. Сам же только за контакты, но признаю что они объективно могут в ряде случаев стать причиной повышенной опасности. Как и общей безопасности.

Если утрировать то это как спортивное кресло на авто. Понятное дело, что покинуть глубокое полулежачее сиденье будучи пристегнутым многоточечным ремнем тяжелее, чем кожаный скользкий диван без ремня, но на первом же по настоящему резком маневре на скорости с дивана вы и так улетите.

Велосипедисты часто покупают то что покупают потому что хотят быть похожими на велогонщиков. Ехал тут по набережной на Стриде. Рядом мужик в велоодежде на шоссере и со скоростью 15 км ч. В верхнем хвате руля. Но выглядел как гонщик.

В каких ситуациях Контакты дают выигрыш в скорости? Как часто неспортсмены в эти ситуации попадают?

[aartamonov]

Рядом мужик в велоодежде на шоссере и со скоростью 15 км ч. В верхнем хвате руля. Но выглядел как гонщик.

Ну и что? Это же не всё кино, просто снимок момента. Что он делал ДО 15 км/ч и верхнего хвата или что собирается делать после, известно?

[letsride]

Велосипедисты часто покупают то что покупают потому что хотят быть похожими на велогонщиков. Ехал тут по набережной на Стриде. Рядом мужик в велоодежде на шоссере и со скоростью 15 км ч. В верхнем хвате руля. Но выглядел как гонщик.

Смотрите, 7 качеств сочетаемых только в велоодежде: 1 яркая (заметно на дороге), 2 дышащая (меньше потеете), 3 ветрозащитная, 4 полноценно закрывает поясницу. 5 удобные задние карманы, доступные в велопосадке, 6 - минимальное количество швов в местах трения кожи. 7 - нет лишнего висящего материала.
Вывод - у велоодежды нет аналогов, Вы на нее обречены, если Вы не мазохист. Сожалею.

В каких ситуациях Контакты дают выигрыш в скорости? Как часто неспортсмены в эти ситуации попадают?

Быстрый разгон, набор высоты, бордюры, больные ноги, просто педалирование больше минуты времени по асфальту (переключение на тянущие мышцы). Слетела одна нога надо подвести под нее педаль второй ногой. Я не спортсмен, я только по этим ситуациям и езжу). Все это в контактах доступно, все это используется как данность всегда, переходит из разряда проблемы в разряд рабочих ситуаций.

Минусы - специальная обувь и повышенная вероятность упасть с велосипедом в нештатной ситуации, что есть, то есть.

[Xiatian]

King Of Diamonds, я вечером после 200-250 км обычно еду 15-19 км/ч (и на гравийном езжу исключительно в велоформе).

[Mbrsnv]

Да, я не верю что он сломал руку из за контактных педалей. Я могу поверить что он сломал руку от того что не правильно настроил контакты под свой уровень катания

Я ехал в Еггбитерах. У них нет никаких настроек фиксации. При развороте стопы выстегиваются легко и четко, но я развернуть стопу не успел. А просто вверх выдернуть из них ногу сложно - держат очень цепко. Полагаю это как плюс, так и минус Еггбитеров. Для меня оказалось минусом и возможно лучше было начинать с Шимано.
Ну ладно, сорри за оффтоп. Желаю всем здоровья и катания без травм.

[Dusty]

Ты просто не умеешь их готовить. Не привык. Когда привыкнешь, выстёгивание будет на уровне рефлекса.

Некоторые весьма долго привыкают. Видел как-то товарища на покатушке - он в лужу завалился не выстегнувшись. Я тоже было подумал, что он недавно на контактах, не привык еще. А оказалось, что лет 5 уже, но все равно иногда не успевает вот. Так что тут всё индивидуально.

[aartamonov]

Видел как-то товарища на покатушке - он в лужу завалился не выстегнувшись.

Может, банально, отказ механизма? У меня этим летом такое было - как назло, тоже в лужу. Еще один раз, когда не успел - как раз проезжая по луже , в которой оказалась небольшая, но довольно глубокая ямка. Когда переднее колесо неожиданно уходит, а ты к этом оказался не готов - шансов выстегнуться очень мало. Если только на самой легкой регулировке.
Здесь, конечно, преимущство топталок очевидно. Я слышал утверждения, что "я всегда успеваю выстегнуться". Но не особо в это верю. Хотя и не исключаю отдельных особо одаренных людей с хорошей реакцией и отточенными навыками. Но таких, думаю, немного.

[letsride]

Но не особо в это верю. Хотя и не исключаю отдельных особо одаренных людей с хорошей реакцией и отточенными навыками. Но таких, думаю, немного.

Тут вопрос в том, что выстегнуться из хорошо заваленного велосипеда не всегда выходит. Вы делаете привычное движение стопой, на автомате, но вел валится и угол поворота стопы относительно педали не стандартный - выстегивания не происходит, Вы удивляетесь, время пол секунды уходит, а дальше вел падает и увлекает Вас за собой. На рельсах всяких, при очень резких маневрах, подозреваю что на льду. Конечно Вы бы выстегнулись и в таких условиях, если бы были к ним готовы и было бы время. Но будет реально четверть секунды которую Вы потратите на автоматическое движение ногой, которое не сработает. Но это не отнимает того, что контакты в общем делают езду безопаснее.

[bwn]

как же раньше в туклипсах ездили с контактами сложности такие?