Gravel Bike

[Рувимыч]

Почему не понял. Просто у старой гвардии в голове какая-то своя аксиоматика, похоже. Недоступная лохам типа меня.

ОК, давай объясню понятнее.
...Есть классика, а есть сайлексы и энироуды - трансвеститы от велосипедов, куда впихнули невпихуемое по заданию маркетологов, которые с целью честного отъёма денег промывали/промывают/и будут промывать людям мозги о жуткой целесообразности и прям-таки пипец какой универсальности определённого типа велосипедов, конструкцию которых заточили таким образом, чтобы потрафить максимальному количеству потенциальных покупателей.
...По большому гамбургскому счёту, если человек парится за слоупинг и если рич/руль/стакан формирует де факто прогулочную (читай близкую к вертикальной) посадку, значит человеку пока что (или уже) не нужен баран.
...Что касается более/менее соображающих и поездивших, маркетологи должны сильно напрягаться, чтобы создавать общественное мнение способствующее хорошей динамике продаж.)) Это ни есть хорошо или плохо и это не обязательно характеризует человека покупающегося как лоха. Просто когда изо всех щелей грамотно повествуют - "вот она - универсальность! купи его и выбрось все остальные", любой, даже вполне себе не лох, призадумается... - а вдрух?..
...Надеюсь, тебе не надо пояснять для чего даже в тдф участвуют велы с некоторым слоупингом...

[SunJonny]

Вы тут вообще меня все расстроили, вдруг тоже захочу "вытянуться" - не выйдет?

[D'Artagnan]

конструкцию которых заточили таким образом, чтобы потрафить максимальному количеству потенциальных покупателей

Так это же хорошо! Еще бы "горную" трансмиссию впихнули, и я б купил!

(но я типичнейший лох конешно)

[Рувимыч]

Да ладно, Москву куда-то перенесли уже что ли, в Альпы надеюсь ? Ибо обычные катальцы, для которых делался сайлекс - это те, кто не выбирает спецом шоссейные участки и не бьётся за ЦГ возможность сесть поаэродинамичнее нужна им как телеге пятое колесо - раз в сезон и на 15 секунд. 30-35 км/ч совсем не требуют аэродинамики.А если вы катаете больше 35 км\ч - вам не нужен Сайлекс, ивообще гревел, вам нужен шоссер со шлемом-каплей, шоссейными контактами и прочей атрибутикой. Всё просто. Однако даже тем кто катает под 30 км/ч могут оказаться совсем не бесполезными относительно узкий руль и возможность разных хватов и вот тут баран им вполне подходит.

При чём тут Альпы? Московские проспекты и шоссе практически идеальные места для 35+. Да, с головой и с пониманием/умением.
Тем, кто катает "под 30" узкий руль нужен только если они прошивают трафик. Чо то я сумневаюсь, что сайлекс берут из-за узкого руля. ...Насчёт хватов... - нижний хват на сайлексе?.. Ну вот прям вот оч нужен/востребован?)) Не, ну канеш можно сначала задрать стакан, а потом иногда схватиться за низа. И чо?..)) Соответственно остаются ищо два, которые прекрасно компенсируются удобной палкой с эргонами или бабочкой или ...выбор есть. Не, ну если хочется платить за шоссейные пистолеты, привыкать к эргономике шоссейных тормозов и быть "споцменом" - оки. ...Лет дцать назад все ржали над попытками вкрячить на мтб баран. ...А зря ведь ржали.)
...И ещё раз...: любые велосипеды имеют право на жизнь. Больше велосипедов, хороших и разных. Но... - маркетологи рУлят.

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------

Так это же хорошо! Еще бы "горную" трансмиссию впихнули, и я б купил!

(но я типичнейший лох конешно)

неа, горную трансмиссию впихнут как опцию, за отдельные деньги))

[D'Artagnan]

Но... - маркетологи рУлят.

Вот если бы маркетологи сделали гибрид с:

• осями;
• карбовилкой;
• пристойными бескамерными колесами;
• 1х11 или 1х12 11-50;
• рулем с бэксвипом 45 градусов;

то им цены бы не было. Но нет

[Рувимыч]

Вот если бы маркетологи сделали гибрид с:

• осями;
• карбовилкой;
• пристойными бескамерными колесами;
• 1х11 или 1х12 11-50;
• рулем с бэксвипом 45 градусов;

то им цены бы не было. Но нет

что мешает взять гОдную раму и сварганить?) ...ну если тока недостаточность дензнаков))...

[Небесный]

Рувимыч, может не совсем в тему, но про войну.
Как раз недавно читал про русскую модель управления - если что-то не нравится, значит надо сразу же запретить и оставить только расово верное. Вот прямо один в один.
Если это действительно хрень, то продажи не пойдут и производитель сам откажется. То, что есть выбор уже хорошо. А правильный он с вашей точки зрения или нет - вообще не важно.

И да, практически никто из целевой аудитории Сайлексов не сможет держать среднюю 35+. Кроме того, в большом городе это опасно.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

Вот если бы маркетологи сделали гибрид с:
осями;
карбовилкой;
пристойными бескамерными колесами;
1х11 или 1х12 11-50;
рулем с бэксвипом 45 градусов;

Что мешает собрать самому? Кроме руля, хотя и его можно сделать на заказ.

[King Of Diamonds]

У меня сейчас в горном городке два велика. Подвес (для грунта) и гравийник (Энироад).

Как и в Подмосковье, гравийных дорог нет. Геометрия Энироада задолбала. Баран с высокой посадкой - это что-то. Скорректировать не получается. Но ничего. По асфальту езжу и удовольствие получаю. Но сознательно не сюда не в Москву такое чудо бы не купил. Я бы такие велосипеды к гравийникам не относил.

Мечтаю привезти сюда Райд из Подмосковья.

[Outzigute]

Рувимыч, может не совсем в тему, но про войну.
Как раз недавно читал про русскую модель управления - если что-то не нравится, значит надо сразу же запретить и оставить только расово верное. Вот прямо один в один.
Если это действительно хрень, то продажи не пойдут и производитель сам откажется. То, что есть выбор уже хорошо. А правильный он с вашей точки зрения или нет - вообще не важно.

И да, практически никто из целевой аудитории Сайлексов не сможет держать среднюю 35+. Кроме того, в большом городе это опасно.

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------


Что мешает собрать самому? Кроме руля, хотя и его можно сделать на заказ.

и рули есть, например jones

[D'Artagnan]

Что мешает собрать самому?

Так уже! Даже руль удалось обрести! Но это время и деньги, и куча ненужного железа под диваном.