Gravel Bike

[ZeeK]

Что там прямо такого уж разного?

Стакан, вынос, параметры руля. На фоне моднейшего Сайлекса Ренегад Эксперт кажется едва ли не ретро

[Николай Б.]

На фоне моднейшего Сайлекса Ренегад Эксперт кажется едва ли не ретро

Тем и хорош. Еще бы не б-гопротивный карбон...

[bwn]

Стакан, вынос, параметры руля. На фоне моднейшего Сайлекса Ренегад Эксперт кажется едва ли не ретро

особенно если учесть, что видимо нет ни того, ни другого - различия становятся и вовсе феноменальными

Показать то, что скрыто

стакан там такой чтобы народу некрасивый пенек клец под выносом держать не приходиось

[ZeeK]

Столько он стоит сейчас, 2017 года. И стоит он столько потому, что когда был 156тыс были "ИНТЕРЕСНЕЕ" гревелы.

107к стоит сейчас 17го года, а 18го - 117к. Самое смешное, что в 2017 году Ренегат Эксперт стоил, ЕМНИП, чуть ли не 96к. И ничего в сочетании карбон+дисковая гидравлика+оси не было в эти деньги. Да и сейчас их не особо много, если не брать варианты полностью самостоятельной сборки.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

Тем и хорош. Еще бы не б-гопротивный карбон...

Niner RLT9 Steel. Как раз - фреймсет ценой в весь Ренегат

[Рувимыч]

107к стоит сейчас 17го года, а 18го - 117к. Самое смешное, что в 2017 году Ренегат Эксперт стоил, ЕМНИП, чуть ли не 96к. И ничего в сочетании карбон+дисковая гидравлика+оси не было в эти деньги. Да и сейчас их не особо много, если не брать варианты полностью самостоятельной сборки.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:51 ----------

Niner RLT9 Steel. Как раз - фреймсет ценой в весь Ренегат

чинелли ваще оборзели... за некоторые фиксовые стальные фреймсеты под три штуки евро хотят). Кольнаги туда же... Куда мир катится...)

[bwn]

чинелли ваще оборзели... за некоторые фиксовые стальные фреймсеты под три штуки евро хотят). Кольнаги туда же... Куда мир катится...)

потому что они фриками покупаются с деньгами - они и не должны дешево стоить
иначе кто-нибудь за углом такой же, но дороже отхватит

[vittoo]

в переводе на белоруские зарплаты это 300-350 евро. одна зарплата - один фреймсет одна мечта, одна любовь, один президент, один иксбет

[Mishka]

- велосипеды "на руках" (наверняка в гаражах валяется куча давно не используемого хлама, который тоже посчитали),

В опросниках разделили. Лежит и используется.

- велосипеды используемые 1-2 раза в месяц,
- велосипеды используемые 1-2 раза в неделю,
- велосипеды используемые 3-7 плюс раз в неделю.

Это пофигу. Они используются.
Да и первое разделение пофигу с точки зрения продаж и получения прибыли. Их тоже купили. И дорогие покупать не будут.

При этом посчитав статистику в каждом отдельном штате, предварительно уточнив дефиницию "сезон" и введя коэффициенты.

Это тоже пофигу. Мы же про то, кто больше покупает и где.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:43 ----------

Не знаю уж, как там в США, но вот у меня на одну семью из троих человек (мы с женой и парень 13 лет) сейчас чисто номинально 9 велосипедов, из которых два детских и один мой старый антиукрад никак не соберемся продать. Ну а 6 - действительно в работе. Зато машины нет

И чего? У меня вот у одного 5. Никто больше в семье не катает. Было 12. Остальные подарил.

А вот рядом сидит сотрудник, так они всей семьёй катают. Два года назад по моему совету сделали апгрейд трёх велосипедов. И вместо $120 велосипедов, разорились и купили по $300. И довольны. Используют в тёплое время года. Вот сидит индус рядом, он купил за $300 МТБ, на которм ездил с нами (на работе группа около 25 человек), но не мог удержаться с группой. Велосипед украли, он покупает новый. "Значительно" дороже -- за $350. Правда, бу. Тут я ему подсобил немного и купит приличный. А так из 25 человек велосипеды шоссеры, которые по паре тысяч уе есть у 6 человек. Городские комьютеры, которые новые в разделе $500-700 есть ещё 10-12. Просто какие-то у 7. А, забыл двух МТБ-ников. Один с нами не ездит (по дорогам боится), у него приличный карбоновый хардтейл за $5,000. Да у другого двухподвес за $3000. Но он с нами ездит. Правда, норовит всё время с асфальта соскочить и поехать параллельно по "ухабам", когда есть возможность. Так что опять ашаны выигрывают.

Собственно, я могу поснимать наши Open Street мероприятия, когда перекрывают определённые городские улицы (BikePGH организует и оплачивает), разрешают пешеходам, бегунам, велосипедистам, роллерам и т.п. ездить по этим улицам в любом порядке. Всякие йоги и пилаты тоже там распологаются, орагнизуют бесплатные сессии. Бизнесы выносят кучу вещей на тротуары (всякие ресторанчики и кафешки очень много в этот день продают). Вот там чётко видно, что из 30,000 велосипедистов, 95% ездят на ашанах.

[lubsan81]

Привёз сейчас домой Silex 6000 ltd. Руль, колесо поставил, но застрял с одной педалью на формате. Одна зараза не снимается, видимо год назад перекрутил после поезда. Уже полночь у нас.

[Mishka]

потому что так и создаётся иллюзия про 100500 велосипедов за 3 копейки. А если учесть, что эти велы практически не используемые и выкинуть их из расчётов оставив только реально используемые в данный момент времени аппараты, то общая картина может существенно измениться.

Они куплены. И, когда надо поехать, а они не едут, то выбрасываются и покупаются такие за $100. Для подавляющего большинства американцев велосипед является игрушкой. Даже не хобби. Поэтому $100-$300 можно на игрушку потратить.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------

Ибо если говорить совсем огрубленно, то грэвелы и т.п. - это как бы "гоночные" велосипеды, приспособленные для народа. Идея как раз весьма продаваемая.

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------



О да, это песня. С одним "но". У многих людей "среднего класса" (учителя, инженеры, служащие) обычно имеется велосипед для разъездов, который можно оставить на парковке, и "дорогой велосипед", который хранится исключительно в собственном доме под семью замками. При этом разъездной велосипед совершенно необязательно антиукрадного вида, но стоит (новый) в пределах 400 евро.

Слушай, вот у нас проекты в Европе. Я лично на Брюссельком метро. Но Копенгаген, Глазго, Рим, Бреша, Стокгольм, ещё куча. И в командировки постоянно. Знаем там людей. Так вот из всех знакомых, только в Париже есть шоссеры или МТБ приличные. У остальных -- именно утилитарные дешёвые велосипеды (и то не у всех, даже в Попендадене). Не надо мне заливать. Я эту тему очень отслеживаю.