Gravel Bike

[Outzigute]

Есть способ с доплатой. Вопрос не в этом ))) Breezer или Genesis? Мне показалось, что Genesis просто дороже... версия 20 один в один выглядит как Breezer... даже по цвету. Понятно, что обвес многое решает, но ощущение, что на одной раме все.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------



Интересный. Согласен. Просто это мой первый байк такого типа и не хочется сразу выше среднего брать. Что-то начального уровня охота, но не совсем, чтобы днище было.

---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:48 ----------



Да. Посчитаны. К сожалению, придется переплатить.

Выше среднего с вашим бюджетом маловероятно. будем честными, за 1к-1.5к евро бюджетные модели

[edumus]

Нет. Шоссейник переделали под специфический тип дорог. Гладкое ровное покрытие. Гладкое ровное но для езды в группе. Или для езды индивидуально. Или чередование с не совсем гладким и не совсем ровным. И под каждое затачивают свой тип. Сможете вы на современном шоссейнике рвануть через поля до соседней деревни и обратно? Вот раньше могли (и назвали это велокроссом потом). Так что все по спирали развивается - от универсального к специфичному и обратно к универсальному

Потому что велосипед стал модным. Из специализированного спортинвентаря превратился опять в продукт для массового потребителя. Как в те времена, когда он был транспортным средством. Отсюда и похожие требования к ширине резины, например.

[peayq]

Эта технология умерла из-за того, что эту штучку никак к барану или булхорну не приколхозить

Умерла она совершенно по другой причине, но не суть.

[vittoo]

изобрели модное название "гравел". самому гравейнику же уже больше сотни лет. по сути первые велики на а-ля баране и были те самые гравейники. инфа сотка

[Скамейкер]

изобрели модное название "гравел". самому гравейнику же уже больше сотни лет. по сути первые велики на а-ля баране и были те самые гравейники. инфа сотка

Это точно) Всё новое "придуманное маркетологами" это всё забытое старое, лежащее в гараже

[Dusty]

Как же все-таки хорошо, что у меня не гравийник, а all-road велосипед. Ни один King Of Diamonds не заставит ездить только по американским gravel-трассам.

Да даже если бы был гравийник - кто тебя заставит ездить только там, где считает нужным этот зануда?

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:44 ----------

Выбираю сейчас между 1 и 2.

Я бы выбрал 1. Там трансмиссия больше похожа на правду для туризма, в том числе и с грузом. 46-30 спереди для этого куда практичней, чем 50-34. А у Бомбтрека и вовсе 42-28. Кажется, до производителей что-то начало доходить

[vittoo]

почему в рунете рядом со словом "прайд" всегда будет стоять слово "бомбтрек"? почему не другое слово и десятков, если не сотен брендов? многоходовочка? нейролингвистическое программирование? бугага

[IVektorI]

Gravel, Adventure и Enduroad это разные велосипеды или же это все маркетинг? Что то уже в голове каша.

Присмотрел на триале GT GRADE CARBON TIAGRA 2017
Карбоновая рама и гидравлические тормоза, да и цена низкая) что на счет него скажите? Просто побаиваюсь карбона. Мой вес 95 кг и снаряжения кг 3-5 с собой буду возить.
Хоть и в мануалах GT пишут что максимальная нагрузка до 130 кг, но что то мне боязно)

Буду катать 70-80% асфальт остальное лесные дороги (без мяса и грязи), тропы, укатанный песок, щебень. По расстоянию 50-100 км за раз.

Или можете что нибудь еще посоветовать в ценовой категории до 90к на рост 178-180 см, но при этом чтобы в Москве можно было купить.
По навеске в принципе не сильно важно, так как в шоссейном навесном пока не разбираюсь (пересаживаюсь с двухподвеса дешевого).

Так еще Silex от мериды приглянулся, но достать можно только двухсотый.

Всем заранее спасибо.

[Investor]

Слово "назначение" здесь ключевое. А самое смешное, что по кантрийным трассам едва ли ездит более 10% обладателей хардтейлов. Ну, пусть я погорячился, пусть больше 30%.
И если прикинуть, что МТБ у нас составляет больше половины продаваемых велосипедов, то процентов 60 катаются на велосипедах способами, не соответствующими их назначению. А тут люди расстраиваются, что гравия недостаточное количество в Московских дорогах, и поэтому на гравийниках никак нельзя

Вы из каких мест будете?
Ибо за МКАДом МТБ имеет прямое назначение для использования, т.к. в городах зачастую нет нормального асфальта, к тому же большинство просто не может купить разные велы и для асфальта и для путешествий по "ибеням" или просто часовых вылазок "на природу", то бишь по кантрийным трассам... ибо "природа" может начинаться в паре километров от дома, а то и ближе...
Поэтому МТБ для нашего человека - универсальный байк для всего, в регионах люди бреветы на них ездят по 200 км. Ну а что делать если бюджет один а хочется катать много и по-разному...

[vittoo]

абсолютное большинство ездит на ашанах и прочих корчах. так что так себе ориентир, большинство это. и ладно дрынчики, но выбор главы страны я бы этому большинству точно не доверил