Gravel Bike

[vittoo]

а гидравлика и 105 шимано типа норм, да? если уж действительно хотели сделать туристический вел, то ставили бы на него не выше тиагры и дисковую механику, для легкой настройки и починки.

в том-то и дело, что типо туристический. 105 норм, да. и кто сказал, что механика - это легкая настройка? ничего смешнее в жизни не слышал

[bwn]

понял) thx
Подскажите какой из этой троицы предпочтительней. (сталь на осях)

1. Renegade https://trial-sport.ru/goods/1408666.html
2. Rove ST http://teammano.ru/shop/id12613-velo...-rove-st-2019/
3. sequoia https://citycycle.ru/detail/velosipe...9_chernyy.html

Сталь за 130 000 р? Зачем?)

[Lexxa]

Сталь за 130 000 р? Зачем?)

увы ,такие цены в Москве (да и по миру 2к зелени средний ценник на хромоль)

[vittoo]

кона более внедорожная, под это и система и геометрия и зазоры заточены. секвоя под типо дороги и дальние расстояния со скоростными прохватами. от этого и плясать надо. но ничего не мешает использовать их на свое усмотрение. так же есть мнение, что на гравеле что-то шире 40мм уже муве тон. сейчас все скажут ты чо? 2.0 самый цымес! но мнение такое есть, угу

[ZeeK]

(сталь на осях)

Секта адептов "steel is real"? Кружок борцов со ржавчиной? Или есть какие-то объективные показания к "стали" и "осям"? (оси нынче к дисками ПОЧТИ автоматом прилагаются)

В эти деньги смотрите (к bwn в ЛС) Merida Silex. Всяко выйдет "больше велосипеда".

Что касается "стали на осях" - тут уж поверьте, "устрицы съедены". Дважды - RLT9 и Sequoia И, знаете... Почём там Триал обещает Кадейл Топстоун? Вроде как 120к за 105 гидру. Ну и чем это объективно хуже?

[Dusty]

Подскажите какой из этой троицы предпочтительней.

1 и 2 - трансмиссия с 1 звездой спереди для гревела мне кажется сомнительной. Особенно для сталюги, на которой, видимо, предполагается еще и барахло возить.
3 - обвешан каким-то откровенным говном, стоит дорого, непонятно, зачем это брать.

[Vasily75]

Vasily75, я опираюсь на данные производителя. Ну, пусть 1,5 кг. 105 у дайвержа стоит на алю раме Е5. Она весит меньше рамы А1, то, что у других производителей будет 6061, если я не ошибаюсь. Алю дайверж на компонентах 105 весит 10 кг, плюс/минус (с гидро тормозами). В общем, 1,5 кг разницы с Секвоей точно есть.
Мой "Дайверж" на Тиагре с педалями уже весит 10500.
В любом случае, решать самому мужчине. Секвойя хороший вел, но, относительно тяжелый, учитывая 105 обвес. Если нужен именно туринг - вопросов нет, вес среднестатистический. А вот нужен ли туринг - большой вопрос.

Дело ведь не только в 105 или не 105. Есть ведь ещё колёса, "палки", седло, тормоза.

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------

в том-то и дело, что типо туристический. 105 норм, да. и кто сказал, что механика - это легкая настройка? ничего смешнее в жизни не слышал

Однако и ничего сложного в настройке механики (пробовал Avid BB7 Road и TRP Spyre) не вижу.

[bwn]

(да и по миру 2к зелени средний ценник на хромоль)

я просто не из секты хромолефилов
я хорошо помню еще времена как все от хромоля и бруксов с удовольствием избавлялись)

[Kriek]

понял) thx
Подскажите какой из этой троицы предпочтительней. (сталь на осях)

1. Renegade https://trial-sport.ru/goods/1408666.html
2. Rove ST http://teammano.ru/shop/id12613-velo...-rove-st-2019/
3. sequoia https://citycycle.ru/detail/velosipe...9_chernyy.html

1A7018D3-7D77-443C-9985-50EFA3D7B350.jpg

Мне кажется кона гниет прямо из коробки)

[Небесный]

Секвоя симпатичная, но я тоже против стали. Кроме как особой любовью к этому металлу, покупку такого велосипеда в 2019 году ничем больше не объяснить.
Лучше поискать еще варианты.