Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Xiatian, в этом тупо нет смысла. Потому что ты только и будешь встегиваться и выстегиваться. Есть части города что легче на беговеле или самокате.
Одно дело едешь себе, останавливаешься периодически, на знаках Stop и светофорах. Даже если они каждые 100-200 метров.
Я немного о другом. Есть практически пешеходные улицы, достаточно узкие. В контактах там нет смысла. Потому что ты за км улицы сделаешь это немыслимое количество раз. В чем смысл контактов на такой улице? Что они дадут?
---------- Добавлено в 06:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:15 ----------
В совсем центре нужен, на самом деле, сити байк. Но, если вел один, то вполне нормально помтавить такие педали, которые позволят и ехать, и ходить потом в обычной обуви.
Xiatian,Ну они не совсем прямо пешеходные. Есть проезжая часть. Но, людей много, и они наровят периодически переходить в неположенных местах. На великах там все. Особенно летом. Кафе, рестики, люди отдыхают. Машину припарковать ещё надо постараться.
Плюс, в центр ведут многие км велодорожек, в том числе вдоль озера Онтарио. Можно из ближайшего пригорода/спального района спокойно на веле на денек приехать, отдохнуть.
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 12.03.2019 в 13:37.
LadyHamilton, описываемое как-то не тянет на естественную среду обитания гравийных велосипедов (да и вообще шоссейных)…
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Езжу по таким улицам встёгнутый без малейших проблем. Контакты только способствуют балансу же.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
peayq,хорошо. Я не вижу в этом смысла. Всему своё место.
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 12.03.2019 в 16:09.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)