Gravel Bike

[Nakim]

действительно странный, мой кантрийный ХТ весит 10.6, это с резиной 60мм, дроппером и аммовилкой, и не сильно дорого
ладно бы хоть аммовилка была

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------


грязь срезать)) нужно только лезвие прикрепить

Либо тот же boys dont cry собрать, в разы дешевле.
И потом понять что мтб с бараном для комьютинга нафиг не нужен)
Для путешествий наверное хорош, по Алтаю там, хотя хороший мтб с аммовилкой наверное будет даже комфортнее, можно так же со стальной рамой, бонками и тд.

[polarpolaroid]

Просто направление МТБ с допбаром слишком непривычно для нас, привыкших за 30 лет доминирования "палок" в МТБ и строго деления в сознании : "палка" - МТБ, "баран" - шоссе онли.

Я бы ещё обратил внимание на то что этот котик выглядит как реально велосипед для грунтов, а не как все тут привыкли гревелом называть шоссейник с более-менее прямой посадкой и по асфальту же и ездят в основном.

---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:49 ----------

действительно странный, мой кантрийный ХТ весит 10.6, это с резиной 60мм, дроппером и аммовилкой, и не сильно дорого
ладно бы хоть аммовилка была

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------


грязь срезать)) нужно только лезвие прикрепить

Это карбоновый то? А что всего кило разница тогда?

[vesur]

Это карбоновый то? А что всего кило разница тогда?

кило?) 1.4кг, аммовилка не в счет? покрышечки пошире тоже? ну ок да)

[polarpolaroid]

Мне вообще Котики нравятся,но цена в фунтах+логистика мешает им стать глобальным брендом,и какой то своей фишки не хватает.

Фреймсет не сказать, что прям дороже нордестов. Обычная цена.
Слизали или не слизали это не важно, характерно, что за прошлый год это четвёртая или пятая модель от разных больших брендов одинаковой концепции - длинная рама, большие углы и заменяемость барана палкой. То есть велосипед с бараном реально, а не условно рассчитанный на езду по грунту.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:57 ----------

кило?) 1.4кг, аммовилка не в счет? покрышечки пошире тоже? ну ок да)

В обзоре вел в L ростовке весом 11.97 на резине 29 2.4, так что покрышки точно не в счёт. У них есть модели с карбоновой вилкой или на сиде, так что ещё вопрос про аммовилку где легче.

Ну и речь всё таки про сталь в сравнении с алюминием, карбон это вообще другая история.

[Nakim]

Я бы ещё обратил внимание на то что этот котик выглядит как реально велосипед для грунтов, а не как все тут привыкли гревелом называть шоссейник с более-менее прямой посадкой и по асфальту же и ездят в основном.[COLOR="Silver"]

не понимаю восхищение, kona sutra ultd ещё пару лет назад вышла. Нового тут ничего нет)

[vesur]

В обзоре вел в L ростовке весом 11.97 на резине 29 2.4, так что покрышки точно не в счёт. У них есть модели с карбоновой вилкой или на сиде, так что ещё вопрос про аммовилку где легче.

Ну и речь всё таки про сталь в сравнении с алюминием, карбон это вообще другая история.

тут вопрос то что "зачем"? это не поедет лучше по бездорожью тем более, по асфальту - тоже, зачем?
по мне так имеет смысл если берем "типаМТБ" гревел, для комфортного пересечения пересеченки, то как и писал выше - фуллподвес 50-60мм хода, покрышки 29х2.0-2.1, ну геометрию конечно под баран, дроппер по желанию

[Matrosskin]

И потом понять что мтб с бараном для комьютинга нафиг не нужен)

Для комьюттинга, если понты отбросить так то вообще мало что нужно: 26" с 1х8 и ригидкой ( ладно-ладно, я помню что у всех яма на яме и ямой погоняет плюс нежные лапки - тогда вилка с пружиной, подобранной по весу). Это закрывает 95% потребностей для использования велосипеда именно для комьттинга - ежедневное перемещения из точки А в точку Б в пределах города, особенно по тротуарам. Толпы курьеров не дадут соврать. Был у меня в 15 году Форвард 1112 , как раз тогда я ещё ездил в основном по тротуарам с робкими попытками езды по проезжей части. Потом уже были и есть гораздо более продвинутые велосипеды, но как комьюттер - того было абсолютно достаточно - простой, дешёвый, проворный, и если сопрут - не жалко.
МТБ с бараном - разновидность турингового велосипеда. От гревела с широкой резиной отличается исключительно теоретическими выкладками о преимуществах того или иного концепта "каким должен быть велосипед для ПВД/автономок за пределами города" технодрочеров знатоков-любителей, почему-то стесняющихся признать что это просто вкусовщина.

[polarpolaroid]

не понимаю восхищение, kona sutra ultd ещё пару лет назад вышла. Нового тут ничего нет)

Ну, во первых, с коной котик достаточно радикально в гео различается, рич сантиметров на пять больше у последнего, а база на шесть, не нужно много фантазии, чтобы понять как ощутима разница на неровном, особенно если ехать вниз.

“Meh, it’s just another [insert brand and original groundbreaking model] with a different [color scheme/drivetrain/tire size].” Or, “We don’t need another [insert frame material and sub genre] bike!”

А это во-вторых)

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:10 ----------

тут вопрос то что "зачем"? это не поедет лучше по бездорожью тем более, по асфальту - тоже, зачем?
по мне так имеет смысл если берем "типаМТБ" гревел, для комфортного пересечения пересеченки, то как и писал выше - фуллподвес 50-60мм хода, покрышки 29х2.0-2.1, ну геометрию конечно под баран, дроппер по желанию

Не поедет лучше чего и где? Лучше подвеса по асфальту - поедет. Лучше сайлекса по грунту - поедет.

---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:12 ----------

Для комьюттинга, если понты отбросить так то вообще мало что нужно: 26" с 1х8 и ригидкой ( ладно-ладно, я помню что у всех яма на яме и ямой погоняет плюс нежные лапки - тогда вилка с пружиной, подобранной по весу). Это закрывает 95% потребностей для использования велосипеда именно для комьттинга - ежедневное перемещения из точки А в точку Б в пределах города, особенно по тротуарам. Толпы курьеров не дадут соврать. Был у меня в 15 году Форвард 1112 , как раз тогда я ещё ездил в основном по тротуарам с робкими попытками езды по проезжей части. Потом уже были и есть гораздо более продвинутые велосипеды, но как комьюттер - того было абсолютно достаточно - простой, дешёвый, проворный, и если сопрут - не жалко.
МТБ с бараном - разновидность турингового велосипеда. От гревела с широкой резиной отличается исключительно теоретическими выкладками о преимуществах того или иного концепта "каким должен быть велосипед для ПВД/автономок за пределами города" технодрочеров знатоков-любителей, почему-то стесняющихся признать что это просто вкусовщина.

По поводу комьютинга согласен, единственно мне просто приятнее и удобнее комьютить на хорошем велосипеде. Котик это конечно не соревновательный болид и не комьютер, это комфортный велосипед на котором езда будет стабильной на любой поверхности, как на асфальте, так и на грунтах. Собственно производитель его как велосипед для байкпакинга и представляет. Хромоль и база подлиннее тут более чем уместны.
У нас же как, все хотят комфорта побольше, чтобы крутить если долго, то поменьше сил тратить, если ехать по неровному то чтобы предсказуемая езда была. И это вообще то правильно. И гео существующих гревелов не сказать что уж очень отвечала такому запросу, поэтому и появился новый подкласс турингов/гревелов, которые ближе к старому мтб чем к шоссе.

[Nakim]

Ну, во первых, с коной котик достаточно радикально в гео различается, рич сантиметров на пять больше у последнего, а база на шесть, не нужно много фантазии, чтобы понять как ощутима разница на неровном, особенно если ехать вниз.чтобы крутить если долго, то поменьше сил тратить, если ехать по неровному то чтобы предсказуемая езда была.

Рич прям мтб-шный, но зачем баран тогда ? А потом видео на Ютубе, dropbar vs jones bar, best adventure handlebar и тд. Выглядит круто, вид имеет, спору нет

[polarpolaroid]

Рич прям мтб-шный, но зачем баран тогда ?

Многие считают баран безпрецедентно комфортным рулём, имеющим достоинства при езде против ветра.