Gravel Bike

[vesur]

Например, вот решение от швабры. На асфальте работает центральная часть, едешь как на слике. Даже звуков не слышно. Когда съезжаешь на грунты, работает весь рисунок.

чет узкий чугун
но сейчас вариантов масса около 40-45мм шириной, как с дорожкой, так и без

[f1rstx]

на 700х40 грэвел сликах вполне норм по легкому гравию, лесу, хвойно-песочному лесу, по проселку да и по шоссе катать. Я в итоге почти не пользовался гравийными рамблерами)

[Adilka]

А менять их как?

Дома, я обычно знаю куда поеду - по асфальту или нет

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

если ездить по смешанным маршрутам.

Тогда ставится внедорожный вилсет, как универсальный

[Dmitry_30]

чет узкий чугун
но сейчас вариантов масса около 40-45мм шириной, как с дорожкой, так и без

В смысле узкий?
Там вариантов ширины от 1,1 до 2,0 на любой вкус. Для всяких там гревелов за глаза.
Сам пользую на гибриде вариант 700*1,75. Доволен. Протектор на практике доказал свою универсальность.
На гревел в зависимости от ездока от 35с-45с вполне идеально вписывается.

[vesur]

В смысле узкий?

там просто ссылка на 35мм была, ок

[iz tochki A]

если подобрать покрышки грамотно.
Например, вот решение от швабры
Сам пользую такое уже 10+ лет. Идеально.

У Швальбе,едет только топ...и этот топ ВСЕГДА тяжелее,чем у конкурентов.
Иногда можно и простить вес ,за износоустойчивость !
В Круизерах только вес,это начальная резина для корзинкеров.
Для уверенного клумбакатства, эта резина не годная .

[PASSATizhi]

круизер решение для ситибайка. никак не для перфоманса

[iz tochki A]

круизер решение для ситибайка.

не нужно лакировать! для корзинкеров это резина

[Dmitry_30]

У Швальбе,едет только топ...и этот топ ВСЕГДА тяжелее,чем у конкурентов.
Иногда можно и простить вес ,за износоустойчивость !
В Круизерах только вес,это начальная резина для корзинкеров.
Для уверенного клумбакатства, эта резина не годная .

Фак. Ну блин. Ребят. Причём здесь ваше непонятное "уверенное клумбокатство"? Если универсальное решение предлагалось для простого "ездить по смешанным маршрутам"?
Там не было про какие то результаты, про проф спорт и т.д. Просто ездить.

Было возражение, был дан ответ. Не более того. Не нужно простую резину раздувать до уровня "топ" или "уверенное клумбокатство".

Кстати, по поводу веса есть уже хорошо опробованное решение. Использовать вместо обычных бутиловых камер (имеющих вес от 180 граммов для 1,5 и от 240 для 2,0), поставаить тубулито или ridenow с весом около 45-55 граммов. Отличная экономия на массе, а так же хорошо ощущаемые преимущества близкие к безкамерке.
Я пользую ridenow mtb 48c и они просто изумительно себя показали, как по снижению массы, так и по возможности пользоваться более низкими давлениями (в сравнении с бутиловыми).
Решение дешёвое, ибо за штуку цена около 650 рублей, за пару цена выходит около 1100 руб.

Самое главное, чего не нужно забывать - чудес не бывает. Легкая резина это меньше компаунда (толщины и т.д.), значит меньше ресурса. Хочешь больше ресурса, всё таки придётся выбирать более тяжёлые решения. И очевидно - для результатов нужен первый вариант, для тренировок и "просто ездить по смешанным маршрутам" достаточно второго варианта.

[PASSATizhi]

камеры сродни презервативам. нафег