Ну это только в умах отдельных индивидуумов гравийник=шосс с толстыми колёсами ( плюс немного суперпрофи, у которых вообще своё видение - на чём им ехать, но на то они и супер, что могут ехать на конструкции, нормальному человеку подходящую слабо). Но действительно:Сообщение от f1rstx
Потому что такие аппароты - удел небольшого количества фанатов, "гоночные" гревелы присоединились к велокроссовым - они есть у уважающих себя фирм, но крайне мало, потому что широкой публике они нафиг не сдались. Широкой публике нужно покры потолще, да бонок побольше. Чтоб отъехать можно было километров на 50 от города с палаткой, пивом и туркой. А так как ехать с этим скарбом тяжко, то эффект по затрате усилий вполне достигнут, можно фотаться, выкладывать Инсту/Страву и пить заслуженное крафтовое пиво. И это нормально.
В августе Шульц проводил в ЛО свой слёт ( наверное - это самое верное название мероприятия). В программе которого и гонка гревельная была. 80 км. По "гревел-дорогам" ( назовём это так, а то счас начнутся страдания, что гревелов у нас нет и вот это вот всё) - там и лесные дороги, там и старый аэродром с плитами, и через поле, и , да-да - настоящая gravel, вот прям как на картинках из Америкосии, правда немного. Так вот - Лидеры преодолели за время около 3 часов, у меня на суслике - 3:20 получилось. Большая часть участников - ехали от 4 часов. Многие на Шульцах и подобном, т.е. гревелы туринговой направленности. И вот как ни странно - именно они, похоже, и получили основное удовольствие, т.к на скорость это были очень скучные 3 часа. А вот если ты обычно таким не развлекаешься - то самое оно, всем по силам, но так как велосипеды достаточно комфортные - то и душу не вымотают. При этом там же и дальше программа была, а действо в лесу, соответственно - шмотки и сопутствующее туда ещё нужно довезти было.
Так что да, за
как раз будущее. А с развитием педеликов - многие ещё и на эти электромопеды пересядут, чтоб ещё поменьше напрягаться.
|
|
Ответить с цитированием