Хм, твоё замечание сподвигло на поиск доп инфо по данному вопросу. Наткнулся на относительнольно древнюю статейку, где изложены некоторые преимущества СРШ (срединного расположения шипов) - попробую подвигать ещё дальше назад чем сейчас - х.з. м.б. зайдёт...
P.P.S. Проехал ~25км «в полгаза» со сдвинутыми max назад шипами. Ощущения: супер, по крайней мере на шоссе - каденс/ ср.мощность выше; утомляемость, соответственно, ниже, втч из-за опущенного мм на 30 и сдвинутого также назад седла (что на малой ростовки раме оч хорошо по многим параметрам В-) На 32с слегка присутствует оверлап, но, думаю, синхронизация вращения и поворота - дело привычки=)