а практически получается вот что.
Нельзя, особенно шоссейную раму, брать без примерок. Особенно при нашем росте.
Когда я брала свой недогравел (это было до короноэпидемии и проблем со стоком), я перепробовалa как минимум 15 разных велов. И получилось, что по циферкам в табличке одно, а на деле совсем другое. Размер 44 одной фирмы это не то же самое, что 44 другой фирмы.
Последний раз редактировалось LadyHamilton; 07.11.2021 в 14:54.
Всегда думал, что раму выбирают покороче, а остальное выносом, рулём и положением седла выбирают. Ну если конечно не проф спорт, конечно. Но и там, по-моему также
нам негодяев не надо. мы сами негодяи...
короче часто означает ниже за счёт подседельной трубы. Это не всегда подходит людям с ногами длиннее среднего. У нас с мужем у обоих и ноги и руки длиннее среднего для нашего роста.
Поэтому особенно мужу нужно очень придирчиво выбирать рамы. Если она короткая, то получается как петух на шесте. А ему кататься, а не на ТурДеФранс.
Про "всегда " не скажу А на сегодня, думаю так же, при условно "короткой " предпочту " вытягивать " выносом, седло, рулём. Согласен конечно, что в идеале примерять , но в реальности нет такой возможности.Последний велик, куплен путём наложения геометрий претендентов в программе.Угадал или нет узнаю через пару недель, надеюсь ,! (ковидные каникулы сдвинули все доставки ,дней на 10 )
---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:15 ----------
Гидравлика дороже в раза три, а отличаться будет только, более лёгким нажатием , автоподводом колодок (личное ИМХО, были две версии Спайр, а так же Спайк, сравниваю с гидрой Rival,других шоссе гидр не пробывал ))
---------- Добавлено в 17:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
А вот это, попробуйте ! Есть целая тема , и не одна кажется ...личного опыта не имею...заходить в эти темы побаиваюсь
Как и от тебя - обоснования своего утверждения. Но что касается энергозатрат - на шоссейной резине по достаточно твёрдому грунту ехать легче, чем на "грязевой". Вчера я ездил по раскисшему грунту на грязевой резине, сегодня - на шоссейной. Да, на шоссейной в таких условиях нужно ехать осторожно, избегая резких поворотов и резких разгонов-торможений. Достаточно глубокую жидкую грязь, во избежание срыва сцепления и заноса заднего колеса, лучше всего проходить стоя на педалях и на достаточно высокой передаче. Почему стоя на педалях - потому что так лучше чувствуется усилие. Естественно, нужно избегать езды по наклонным участкам с влажным грунтам и по мокрым "параллельным" корням (то есть вытянутым вдоль направления движения). Но при всём при этом, как я уже писал, даже в таких условиях на шоссейной резине ехать легче. В том числе и потому, что на неё налипает меньше грязи. Поэтому, кстати, и велосипед с наездником засираются меньше.
P.S. что касается стиля моего общения - я не уважаю тех, кто не отвечает за свои слова. А троллей вообще считаю ущербными людьми с какими-то извращёнными удовольствиями. Ни те, ни другие уважительного общения не заслуживают.
---------- Добавлено 08.11.2021 в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение 07.11.2021 было в 23:50 ----------
А вот у меня как раз наоборот - короткие ноги. И поскольку рамы моих велосипедов соответствуют моему росту, то подседельный штырь стоит достаточно низко и перепад по высоте между рулём и седлом относительно небольшой. Пришлось убирать все кольца из-под выносов и ставить выносы с углом 17 градусов - естественно, с наклоном вниз. Правда, на одном велосипеде сорван шестигранник болта крепления выноса на вилке. И поскольку высверлить этот болт и опустить вынос пока "не дошли руки", использую на этом велосипеде не шоссейный, а трековый руль -"баран" с огромным дропом - 190 мм. Это позволяет занять достаточно аэродинамичную позицию в нижнем хвате. Покупка рамы меньшего размера - тоже не выход, так как из-за относительно длинного туловища придётся ставить слишком длинный вынос.
Последний раз редактировалось Vasily75; 08.11.2021 в 00:15.
Не такие уж они и невнятные.
Дело в качестве тросов, рубашек и колодок.
И вопрос, с чем сравнивалось, для каких условий и - главное - какого результата хотелось.
Если сравнивалось с хорошей гидравликой, настроенной и прокачанной и хотелось тормозить прям одним пальчиком,несколько км спуска с перевала контролировать скорость- то тут сложно тягаться с механикой даже приличного уровня.
А если "счастлив не тот, у кого круто, а тот, кому хватает" ...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
https://www.flyxii.com/page5?product_id=21&brd=1
46-й размер должен быть в самый раз.
Но нужно не постеснятся запросить остальные критичные параметры.
Ну и вдумчиво, как тут уже писали, поработать над геометрией. Возможно 49-й размер понадобится.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)