Gravel Bike

[PARKER]

ЮркЫй, так себе рекламка получилась. Вел от мутного бренда с явными косяками по цене нормального вела от известного бренда - это зашквар. Ладно б он полтинник стоил, а так...

PS и я еще не догнал, зачем у него бонки под флягу на верхней трубе сверху прилеплены, а не снизу.

Бонки сверху - это не только у них.

[ЮркЫй]

PS и я еще не догнал, зачем у него бонки под флягу на верхней трубе сверху прилеплены, а не снизу.

Потому что они не для фляги, а для сумки

https://www.sigmasports.com/item/Api...e-Pack-1L/PT2B

[dragster_neko]

Банки ладно, они под нарамную сумку.
Самое гнусное - наидешовейшие ободья под ободной тормоз. Там даже видна проточка индикатор износа...

[Dusty]

Потому что они не для фляги, а для сумки

Понятно.
А под флягу чо, зажали, выходит?

PS сумки на болтах в наших реалиях считаю непрактичными. Везешь вел на паровозе - изволь отстегнуть все сумки для досмотра. С болтами изнутри это тот еще геморрой...
Хотя выглядит, конечно, кратно приятнее, чем липучки вокруг рамы.

[Maveric]

Всем привет, покидайте ссылочки на ресурсы про гревел байки, экип, байпакинг, путешествия, гонки. Заранее благодарю.

[ЮркЫй]

Понятно.
А под флягу чо, зажали, выходит?

А сколько их надо-то? На подседелке есть бонки и на нижней трубе с двух сторон. На вилке тоже есть.

[lubsan81]

Содержимое бензобака проще в карманы засунуть чем снимать с рамы. Недавно проходил на жд с велосипедом с сумками. Снял подседельную только. Ещё пришлось показать содержимое внутрирамной и нарамной сумки.
А так подседельная и нарульная сумка легко снимаются и в большой пакет, а содержимое внутрирамной и нарамной входят в складной рюкзак. Таким образом нету проблемы пройти контроль даже у вредной охраны.

[emms]

А если исключить обязательное требование ехать куда-то на РЖД с таким досмотром, а просто пользоваться каждую неделю по местным ПВД, то и вовсе все удобно. Сумка на болтах держится крепче.

[Dusty]

А сколько их надо-то?

Традиционно - 4 штуки. Дальнобой же.

Ещё пришлось показать содержимое внутрирамной и нарамной сумки.

Ну, такое себе. Особенно внутрирамную. Там мнооого всего может быть.
В ваших краях мошт и ничего, у вас там крупных вокзалов с тонной людей не так много. А вот у нас проблемы. Семья из 4 человек вызывает натуральный коллапс системы театральной защиты от терактов с пробками и матюками опаздывающих на паровоз граждан. И это у нас еще не байкпакинг, намертво прикрученный к раме винтами.

А если исключить обязательное требование ехать куда-то на РЖД с таким досмотром, а просто пользоваться каждую неделю по местным ПВД, то и вовсе все удобно. Сумка на болтах держится крепче.

Если исключить - тогда, конешно, да.
Вопрос в том, все ли покупатели данного велосипеда готовы к тому, чтобы исключить данное требование. И знают ли они вообще о том, что у них могут возникнуть такие проблемы. Подводные камни - они самые неприятные, однако. Их заранее не видно, если не знаешь, куда глядеть.

[PARKER]

Возникло желание сменить штатную систему 50-34 на что-то более внедорожное.
Велосипед - гт грэйд 18г.в.

В принципе и сейчас нормально ездить с кассетой 11-32(8ск) , на 50й звезде эксплуатируются звёзды 4-5-6, 7я редко, а 8я с хорошего уклона.

Посему возникло желание об изменении диаметра передних звёзд.
Сингл спереди не хочется и по экономическим мотивам, и по техническим, но не суть, остаётся двойник. Грэвелам штатно идут звёзды 46-30.
Есть системы с бцд96х64, мтб.
Но тут возник вопрос, мне не принципиально 46, раньше мне спокойно хватало и 42, даже с ней скорости за глаза в максималке.
Поэтому посетила мысль об установке мтб системы со звёздами 42 и 26.
1- будит ли нормально работать перпер с данными звёздами? Но это пол беды, это я смогу проверить дома , поменяем систему от мтб, квадрат.
2- современные китайские системы мтб 104х64 , максимум, что нашел- это чайнлэйн 49, 50 и 52, я так понял это в случае двойник, тройник и сингл? Понятно без явных примеров где смотрел не ясно о чем речь. Но я присмотрел на пробу систему, а там вообще слова про такое как линия цепи нет. Но как я понимаю там так же стандартные мтб 49-52мм.

Может кто устанавливал мтб системы на грэвелы с шоссейными дуалами, как всё это работает, а в частности если да, то какие звёзды.

Преимущество мтб звёзд ещё в из большей распространенности и дешевизне. Поэтому бцд 96 менее интересна, чем 104, но не принципиально.

Или это всё же хреносозидательство?

---------- Добавлено в 17:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:33 ----------

Посмотрел у GRX RX600 46/30T Chain line 46.9мм. если у мтб будет 49 или 50мм- это сильно изменит что-то?

На 42й звезде я в большинстве буду ездить на 4,5,6 и 7й звёздах, что по идеи даже лучше, так как 42я будет напротив 5й или 6й.

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:40 ----------

Сейчас стоит fsa tempo 50/34 и Chain line заявлен 44мм.