Gravel Bike - Страница 1141
+ Ответить

Тема: Gravel Bike

  1. #11401
    Веломаньяк Аватар для anarresti
    Байк
    шосс • гравел
    Адрес
    Сан Франциско
    Сообщений
    707
    Записей в дневнике
    15

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от F_Andy Посмотреть сообщение
    Хочется повысить скорость на асфальтовых участках
    если асфальтовый участок прямой, то это

    - аэродинамика
    - сопротивление трения

    Если асфальтовый участок в горку, то еще и вес. Чем круче участок и меньше мощи в ногах, тем больше в горку играет вес и меньше аэродинамика.

    Если асфальтовый участок под горку, то это чисто аэродинамика.

    Карбо-раму теоретически можно сделать более аэро чем железную раму, но на практике будет зависеть от фактических данных карбо-рамы. НО, рама как правило не очень эффективное решение в категории выхлоп/цена что касается аэродинамики. Наверное оно повеселей в плане выхлоп/цена что касается веса. Ну и карбо-рама вообще ничего не решает относительно трения.

    Аэро, сортированное по выхлоп/цена:
    - посадка (руль ниже, горизонтальные запястья)
    - одежда которая не полощется
    - шлем
    - одежда которая без складок
    - аэро-колеса
    - аэро-рама

    Сопротивление:
    - шины
    - чистая и смазанная цепь, не изношенные звезды-цепь-кассета
    - не убитые подшипники в колесах
    - не зажатые подшипники в каретке
    - всякие нюансы натяга дерейлера, перекос цепи в 1x vs 2x, но не уверен что это стоит таких заморочек если только у тебя не ТТ

    Думаю, с весом сам сможешь разобраться

    Это если ориентироваться на "быстрее ехать". Если же просто хочется новую железку или чтобы вел чувствовался пободрее, то тоже вполне нормальные причины взять новую раму

    P.S. Конечно обязательно найдется комментатор, который добавит что скорость не в железках, а в ногах. Если ты прям ориентирован на конкретные цифры времени или скорости, то возможно взять станок и тренироваться зимой может дать больше прироста чем обновлять железку. Но ты же не об этом спросил, так что я не буду ничего говорить
    Последний раз редактировалось anarresti; 17.12.2020 в 00:14.

  2. #11402

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gilead Посмотреть сообщение
    Автор Ронин СЛ размер 54 /согласно рекомендациям производителя/
    Под твой рост больше 52 подходит

  3. #11403

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от F_Andy Посмотреть сообщение
    пришла к голову собрать гревел на китайкарбоновой раме
    Если все же созреете, рассмотрите рамы ICAN https://aliexpress.ru/item/4000989894743.html
    Это ОЕМ производитель, он для некоторых производителей делал рамы.
    Но цена в районе 60-ти тысяч. Цена байка выйдет например на GRX около 200 тысяч мне кажется. Готовы на это?
    У них есть готовые за 220 тысяч.

    Сборка, конечно, так себе. Как будто ашан какой-то собирают( Я бы не хотел чтобы мой велосипед собирал такой китаец в подвале)

    Я вот тоже думаю стоит ли брать ронин сл, если в итоге цена получится около 140 тысяч.

    Ппц с новыми ценами на велосипеды, ужас просто.
    Последний раз редактировалось zizka90; 17.12.2020 в 01:18.

  4. #11404

    По умолчанию

    anarresti, а педали - топталки или контакты разве не влияют?
    Лучше быть острым чем тупым...
    Ремонтирую мышки, двойной клик и етс.

  5. #11405
    Веломаньяк Аватар для asenko
    Байк
    Теплая ламповая хромоль: KHS Tandemania Milano 2001 -- Singular Puffin 2016 -- Shulz Wanderer 2020. И картон Jamis Xenith PRO 2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    393

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от F_Andy Посмотреть сообщение
    Прошу совета. Год откатал на хромолевом Marin Four Corners. Весит он около 13 кг. Режим катания смешанный - 60% асфальт, в т ч разбитый, 40% грунты. Байкапинг не интересен. Хочется повысить скорость на асфальтовых участках - пришла к голову собрать гревел на китайкарбоновой раме. Есть у кого нибудь подобный опыт или толковые мысли об идее как таковой?
    Чуть выше уже накидали советов по обновлению техники. И контактные педали. Полностью согласен. Катать на хорошем велосипеде приятно, на том, который полностью соответствует стилю катания - вдвойне приятнее.

    Но! Наивно думать, что потратив деньги (даже большие), Вы получите значительное улучшение. Может быть Вы его почувствуете. Но большая часть этого эффекта будет ближе анальному вау-импульсу (читаем Пелевина)

    Лучше всего скорость в связке велосипед-груз-велосипедист повышает именно велосипедист. Улучшайте себя, тренируйтесь, питайтесь нормально до, во время и после тренировки, повышайте мотивацию (это тоже значительно влияет), катайтесь в группах (+5 км/ч минимум и минус 20-30 ударов в минуту). Это даст более справедливое удовлетворение и более правильный эффект для Вас

    ---------- Добавлено в 06:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:45 ----------

    Цитата Сообщение от anarresti Посмотреть сообщение
    если асфальтовый участок прямой, то это

    - аэродинамика
    - сопротивление трения

    Если асфальтовый участок в горку, то еще и вес. Чем круче участок и меньше мощи в ногах, тем больше в горку играет вес и меньше аэродинамика.

    Если асфальтовый участок под горку, то это чисто аэродинамика.

    Карбо-раму теоретически можно сделать более аэро чем железную раму, но на практике будет зависеть от фактических данных карбо-рамы. НО, рама как правило не очень эффективное решение в категории выхлоп/цена что касается аэродинамики. Наверное оно повеселей в плане выхлоп/цена что касается веса. Ну и карбо-рама вообще ничего не решает относительно трения.

    Аэро, сортированное по выхлоп/цена:
    - посадка (руль ниже, горизонтальные запястья)
    - одежда которая не полощется
    - шлем
    - одежда которая без складок
    - аэро-колеса
    - аэро-рама

    Сопротивление:
    - шины
    - чистая и смазанная цепь, не изношенные звезды-цепь-кассета
    - не убитые подшипники в колесах
    - не зажатые подшипники в каретке
    - всякие нюансы натяга дерейлера, перекос цепи в 1x vs 2x, но не уверен что это стоит таких заморочек если только у тебя не ТТ

    Думаю, с весом сам сможешь разобраться

    Это если ориентироваться на "быстрее ехать". Если же просто хочется новую железку или чтобы вел чувствовался пободрее, то тоже вполне нормальные причины взять новую раму
    Золотые слова, достойны помещения в топ темы.

    Категорически их поддерживаю, но добавил свое мнение, дополняющее эти слова (чуть выше).
    Групповые велозакупки в СПб, организуются на сайте https://vk.com/velozakazy

  6. #11406
    катаюсь, как умею Аватар для ЮркЫй
    Байк
    самый лучший
    Адрес
    москаль
    Сообщений
    15,078
    Записей в дневнике
    21

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от F_Andy Посмотреть сообщение
    Прошу совета. Год откатал на хромолевом Marin Four Corners. Весит он около 13 кг. Режим катания смешанный - 60% асфальт, в т ч разбитый, 40% грунты. Байкапинг не интересен. Хочется повысить скорость на асфальтовых участках - пришла к голову собрать гревел на китайкарбоновой раме. Есть у кого нибудь подобный опыт или толковые мысли об идее как таковой?
    Чем играть в рулетку с китайцами, я бы присмотрелся к предложению от гражданина

    Цитата Сообщение от bwn Посмотреть сообщение
    F_Andy, merida endurance 4000 готова к резерву
    Мой 29er Rocky Mountain Instinct
    Trail/AM/Enduro Club
    "Невоздрочись на железку, горы круче." (с) SEi

  7. #11407

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Алекsei Посмотреть сообщение
    Под твой рост больше 52 подходит
    52 короткая рама у Ронина будет, не ?

    на мой рост /179/

    у Каньон Граал размер М - рич 407 мм

    Мерида Сайлекс размер М - рич 400 мм

    Ронин 52 - рич 382 мм

  8. #11408

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от gilead Посмотреть сообщение
    52 короткая рама у Ронина будет, не ?
    В самый раз, 54 это уже больше под 185 рост

    Цитата Сообщение от gilead Посмотреть сообщение
    у Каньон Граал размер М - рич 407 мм
    Каньон я бы тоже под твой рост S взял, но там рулевой стакан низкий велосипед под спортивную посадку заточен, у Ронина она более расслабленная

    Цитата Сообщение от gilead Посмотреть сообщение
    Мерида Сайлекс размер М - рич 400 мм
    У Мериды подседел без смещения видимо поэтому рич такой длинный

  9. #11409
    восставший из перманента Аватар для threelunar
    Байк
    jamis dragonslayer S1 2019, superior xroad team elite 2021, merida one twenty
    Сообщений
    1,380
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от zizka90 Посмотреть сообщение
    рассмотрите рамы ICAN
    Цитата Сообщение от zizka90 Посмотреть сообщение
    У них есть готовые за 220 тысяч.
    220к за китайкарбон. руканогалицо.
    Блаженны изгнанные за правду, ибо их есть Царство Небесное. Мф. 5:10

  10. #11410

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от threelunar Посмотреть сообщение
    220к за китайкарбон. руканогалицо.
    обычные цены если там комплектующие не днище

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 2 , гостей: 3)

  1. Stasrojo,
  2. Алекsei

Похожие темы

  1. Куплю циклокросс/gravel/adventure bike на рост 180
    от aartamonov в разделе Шоссе
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 04.04.2016, 16:27
  2. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.05.2015, 23:39
  3. Bike-o-Meter для Siemens M65
    от Ethernal Junkie в разделе Технические вопросы
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 12.07.2005, 22:02
  4. Mountain Bike Action #1
    от Anonymous в разделе Журнал Mountain Bike Action
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 19.04.2005, 01:44
  5. Прдаю bike Scott Montana рост 21,
    от Calimba в разделе Велосипеды
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 03.03.2005, 11:03