Gravel Bike

[Bikeuser]

Какое-то изощренное мудрствование.
Там где на грэвеле можно сделать "кувырк" (крутой спуск) - туда на этом круизере тем более не сунешься - даже близко и от слова совсем.

Показать то, что скрыто

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:02 ----------

Показать то, что скрыто

На Рен ТВ не пробовали обратится? Кто именно Вам морочит голову грэвелами?)) Грэвел - это велосипед для дорог с разным покрытием, а не для пересеченки

.

Вы успешно подменили аргумент. А я не сразу уловил.
Кувырк не обязательно на спуске.
Кувырк на нашей грунтовке или даже асфальте может получиться из-за внезапной ямки или камушка. Например, диагональная или поперечна колея заросшая травой или под лужей. Это всё обычное дело в наших просторах.

[bwn]

Кувырк не обязательно на спуске.
Кувырк на нашей грунтовке или даже асфальте может получиться из-за внезапной ямки или камушка. Например, диагональная или поперечна колея заросшая травой или под лужей. Это всё обычное дело в наших просторах.

а при чем тут геометрия тогда?

[Bikeuser]

ещё раз... Город...Пригород... Не важно... ПЧ...или просто нормально укатанные и без проблем проезжаемые без подвески дороги..., но не гладкий асфальт... Нормальная физ подготовка... Желание/возможность ехать относительно быстро...и относительно долго... Периодические комъюты на работу или ещё куда-то (утилитарность же))... Наличие определённого количества свободных денег и желание их использовать для покупки велосипеда...
Внимание вопрос (риторический): Ну и почему же не гревел?))

Непосредственно на это мне возразить нечего. Хотя я чувствую, что здесь что-то не так. Подумаю, если пойму что - тогда распишу.

[bwn]

Давайте без дураков, без ваших этих коротких задорных сообщений?
Мы же уже выяснили, с моей помощью, что гревел это спортивный снаряд для возможности тренироваться шоссейным гонщикам на хороших ухоженных гравийных дорогах?

а надо как-то длинно?
нет - не выяснили
грэвелы разные бывают, и как правило основное применение не гонки и н тренировки

[Bikeuser]

а при чем тут геометрия тогда?

вы серьезно?
вот между этим https://www.bikeradar.com/reviews/bi...g-term-review/ и вот этим https://www.velosolo.co.uk/pictures/...army-bike4.jpg разницы не видите?
ну что ж, я подскажу - сравните у них расстояние от рукоятей руля, за которые велосипедист держит руль, до оси переднего колеса

---------- Добавлено в 12:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:29 ----------

а надо как-то длинно?
нет - не выяснили
грэвелы разные бывают, и как правило основное применение не гонки и н тренировки

как это не гонки и не тренировки?
а что же еще?
да, надо раскрывать подробнее, чуть приложить усилий, аргументировать, не для меня, мне то это не нужно, для наивных простых людей, которым морочат голову агитками за гревелы

[Рувимыч]

Непосредственно на это мне возразить нечего. Хотя я чувствую, что здесь что-то не так. Подумаю, если пойму что - тогда распишу.

нету подвоха)
Гревел это не панацея, а просто очередная реинкарнация шоссейника (напомню, что гревел возник в штатах, как снаряд для гравийных гонок..., так как там много таких гравийных дорог, по которым в принципе можно довольно быстро хреначить на резине немного шире шоссейной... ну и дисковые тормоза - не лишнее...)) и стремление скрестить его одновременно и с мтб и с турингом,... сделав что-то максимально универсальное.
При оч широком спектре гревельных геометрий, есть выбор и для жёстких спортсменов (низкий стакан, короткая база, жёсткая рама, минимум/отсутствие бонок-шмонок) и для обычных не очень гибких и не оч растянутых людей (сайлекс, например). Наличие выбора можно только приветствовать.
Идея маркетологов тоже понятна - шоссейные/гревельные пистолеты сопоставимого уровня чаще всего дороже аналогичных мтб-ных, а баран это (не всегда, но не редко) признак "я жеж спортсмен", что также способствует продажам.)) Потому и продвигают.

[bwn]

вы серьезно?
вот между этим https://www.bikeradar.com/reviews/bi...g-term-review/ и вот этим https://www.velosolo.co.uk/pictures/...army-bike4.jpg разницы не видите?
ну что ж, я подскажу - сравните у них расстояние от рукоятей руля, за которые велосипедист держит руль, до оси переднего колеса

Зачем их сравнивать? Вы сами придумали какие-то проблемы с кувырками, и сами с ними спорите.

[bwn]

как это не гонки и не тренировки?
а что же еще?
да, надо раскрывать подробнее, чуть приложить усилий, аргументировать, не для меня, мне то это не нужно, для наивных простых людей, которым морочат голову агитками за гревелы

НЕ надо так за людей переживать - они сами разберутся не хуэе нас с Вами
первое что пришло в голову
IMG_20170710_111723_HDR.jpg
https://tourunite.ru/

[threelunar]

Ну и почему же не гревел?))

гревел - происки маркитологов, поселившихся под кроватью, которые теперь спать мешают. а от недосыпа бредовые идеи, панические атаки на ПЧ, плохая физическая форма, заторможенная реакция и как следствие кувырки, как только с асфальта съезжаешь.

[lubsan81]

Недавно покатался 1300 км по Бурятии на грэвелt Merida Silex. Цель была посмотреть побольше интересных мест и отдохнуть как отпускник в этих самых местах. Интересного много было, дефицита общения совсем не было кстати. Получилось 750 асфальта в основном хорошего качества и 550 км грунта. Из них от силы 100 км плохого грунта. Реально думаю и 50 км не наберется действительно плохих дорог. Ведь никто не мешает просто объезжать ямки и крупные камни. Управляемости руля барана для этого достаточно.
По мне мои 43-622 с рисунком даже излишни показались. Покрышки с гладким рисунком поуже тоже вполне нормально были бы для такого.

Понимаю желание жителей городов лезть в самые дебри и соответственно выбор МТБ для этого. Но ведь еще туда доехать надо, обычно по вполне нормальным дорогам. Мне лично лесные дороги обычно не нравятся, достаточно походил в лесу в свое время для заработка. Кругом лес и ничего кроме деревьев не видно. Темно, сыро, гнус иногда. Туда лезу только если есть конкретная стоящая цель.

Показать то, что скрыто

Фоток дорог достаточно наделал. Их можно по ссылке на инстаграм в подписи посмотреть.