Сообщение от idol985
В барахолке продают ZTR Grail о 28 дырках. У меня в стоке на RLT9 шли такие с 32 дырами. 120 кг колёса выдерживали. При общей массе с камерами и покрышками, наверное 3,5 кг (типа 1450 перед, 1950 зад)
|
|
|
|
В барахолке продают ZTR Grail о 28 дырках. У меня в стоке на RLT9 шли такие с 32 дырами. 120 кг колёса выдерживали. При общей массе с камерами и покрышками, наверное 3,5 кг (типа 1450 перед, 1950 зад)
Хах, видимо речь о моих. К слову покупал тоже на грэвел, планировал собрать секвойю, но не сложилось
---------- Добавлено в 02:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:40 ----------
Какие впечатления от цвета вживую? По картинкам в интернете раскраска модуля очень расстроила
Действительно о ваших.
Всем привет!
Пишу сюда, чтобы не плодить новые темы.
Коллеги, помогите определиться с выбором.
Ситуация следующая:
На данный момент есть подвес, который используется по прямому назначению и меня полностью устраивает. Но возникают ситуации, когда приходится кататься по асфальту (ночные покатушки с друзьями по городу километров по 80 и т.п.). В связи с этим возникло желание обзавестись вторым велом. Нужно что-то относительно универсальное, что бы можно было и по асфальту нормально вжарить, и с бордюра при необходимости спрыгнуть, и на легкий парковый грунт свернуть. В итоге остановился на классах грэвел или циклокросс. Вкладываться сильно не хочется, поскольку нет однозначного понимания, понравится/не понравится, попрет/не попрет... Хотелось бы уложиться в бюджет 35т.р., но учитывая то, что заниматься апгрейдом этого вела не планирую, возможно имеет смысл сразу добавить до 45т и купить что-то поприличней.
В итоге присмотрел несколько вариантов в триале:
1. https://trial-sport.ru/goods/51516/1238486.html GT Grade Sora. С этим вариантом все понятно - бюджетная модель для понимания что к чему.
2. https://trial-sport.ru/goods/51516/1238450.html GT Grade Tiagra. Карбо вилка, Тиагра, тормоза TRP Spyre.
3. https://trial-sport.ru/goods/51516/1238410.html Mongoose SELOUS SPORT. Это как возможная альтернатива предыдущим вариантам. Тут резина злее (что вобщем-то мне не нужно), система и тормоза совсем грустные.
4. https://trial-sport.ru/goods/51516/1238475.html GT GRADE CX Навеска как у второго варианта, только с карбовилкой. Уклон в сторону ЦК (резина, гео). По мне, так цвет ужасный, по крайней мере на картинке)
Основные вопросы такие: Стоит ли переплачивать 8к за второй вариант или для моих целей и первого будет достаточно? Какие в первом варианте откровенно слабые места? Стоит ли рассматривать варианты 3 и 4. Может есть еще какие-то предложения на рынке, которые я не нашел?
Мой рост: 183 см. Смотрю на 56ю ростовку.
Город: Москва.
Последний раз редактировалось EOS4; 02.08.2017 в 10:52.
Привет, я смотрел Grade в магазине. Рост тоже 183 и 56 размер мне показался в самый раз. Рассматривал к покупке как раз Sora и Tiagra, последний по ощущениям чуть тяжелее, хотя они оба в этой ростовке за 11кг. Одно из ограничений грейдов - нельзя поставить резину шире 35-37мм. На версии с Sora, стоят тормоза Tektro Mira. Если есть планы апгрейдить вел, то переплата 8тр оправдана только ради карбовилки и лучших тормозов.
Мангус по сравнению с ними - трактор.
Для города все-таки заказал гибрид, но мне не надо 80км накручивать.
https://trial-sport.ru/goods/51516/1224507.html
да, Экспат интереснее чем GT хромолевой рамой
San84 спасибо за ответ! На счет ограничений по ширине резины на Грэйдах знаю, но думаю 35ой для моих целей будет достаточно.
Апгрейдить как раз не планирую, поэтому и думаю, что имеет смысл срузу немного переплатить, что бы потом не жалеть. При условии, что в этой переплате есть смысл
Грин62 На Ренегейд смотрел, отличный вел по навеске и раме, но проблема в том, что его нет в Москве, а не посидев покупать не хочется, особенно учитывая то, что я вообще на велах этого класса не сидел.
интересно, как на вилке карбо на Секвое бонки сделаны? какие-то стальные вставки или люминь?
Более чем 35 мм непонятно зачем на ЦК нужны при наличии горного велосипеда
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием