Motobecane, Fausto Coppi, Pinarello
Всем привет!
Начну с того, что в далёком 2007 я создал тему на дёртру про свой велик. Вот она: http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=76816. В целом, я особо там ничего такого не писал, просто иногда добавлял новые фотки после апгрейда байка и подробно расписал всю навеску. Это, кстати, оказалось очень удобно. Надо мне посмотреть, например, какая у меня кассета стоит или ещё какая-нибудь деталь — открываешь тему и вот тебе ответ :) А так как я с 2015 года пересел на шоссер, буду продолжать эту добрую традицию тут.
Мой инстаграм с красивыми картинками и великами
Я в страве. "Не включил страву — не катал"
Motobecane '77
Продан
Мой первый шоссер – Motobecane. По каталогу выпущен в 1977 году. Велосипед куплен в августе 2015 и продан в мае 2016. На нём я понял, что больше не буду в городе ездить на мтб. Прочувствовал и полюбил, что значит ****** под горку за 70 км/ч на равне с автомобилями. Проехал на нём свой первый велопробег Новороссийск – Адлер в мае 2016. Где же ты раньше был, дружочек!
Стальная рама на трубках Reynolds 531
Стальная вилка, оригинал.
Рулевая Lightrace, вынос Pivo, руль оригинал
Система Stronglight 49d 52/42, педали оригинал
Кассета Shimano 7spd 13-15-17-19-21-24-28 → 11-13-15-18-21-24-28
Оба переключателя Huret Challenger
Шифтеры на раме Huret фрикционные
Тормозные ручки Shimano Dura Ace
Клещи Shimano 600
Седло Selle Italia Criterium, подсидел оригинал
Обода Mavic
Втулки noname/что-то советское → Shimano 105, 126x36 rear, 100х36 front
Покрышки Kenda 700x23 → Continental Grandsport Extra 700x25
Вес 11 кг.
На фото стоят детали выделенные серым. После небольшого апгрейда новых фото не делал.
La Fausto Coppi 'mid 80
Разобран и продан
Вместо Мотобекана со слезами был выпрошен у младшей сестры её розовый итальянский Fausto Coppi. Ладно, конечно, я купил его сам :)
Как подсказал мне гугл, рама начала или середины 80-х. Сталь. Раньше на ней была наклейка "Superlight tubing 0.8mm carbon manganese c-18 profil six" или "Oria Special TT 0.9" которая до меня не дожила. Пока что сильной разницы с французем не почувствовал, за исключением того, что почти всё собирается/настраивается единственным набором шестигранников и ключиком на 10, а не комплектом разношерстных ключей. Ну и щелкать дискретным переключателем удобнее.
Основная мысль в смене рамы была в том, что бы получить 130 перья сзади и поставить хороший вилсет с трансмиссией на 10 скоростей. Разбирать классический сетап рука дрогнула. В общем, сейчас я коплю деньги и покупаю требуемые запчасти. Кстати, есть большая вероятность, что вся эта красота соберётся на другой раме. Блуждая по ибею нашел Fondriest Wind по хорошей цене и не удержался!
Стальная вилка и рулевая оригинал.
Вынос (посадочное место 22.2мм) 100мм noname → Оригинал с гравировкой Fausto Coppi
Руль 3T Forgie bar 44cм, диаметр 26
Система Shimano Exage 170, звёзды Biopace 52/40, педали и туклипсы VP components → Туклипсы MKS + контакты Shimano PD-M540
Кассета 6spd 14-16-18-22-26-30 → Shimano 10spd 11-25
Задний переключатель Shimano Exage Motion → Shimano 105 5701, короткая лапка
Передний переключатель Shimano Exage Sport LX → Shimano 105 5700
Шифтеры на раме Shimano Exage Sport LX дискретные → Снял :)
Тормозные ручки ZST Aero Brake → Shimano 105 5700 STI 2х10
Клещи Shimano 105 BR-1050
Седло Charge Spoon, подсидел noname
Обода Campagnolo Gamma, 36 спиц
Втулки Shimano Exage HG50, 130x36 rear, 100х36 front
Колёса Campagnolo Khamsin G3
Покрышки CST 700x23
Так выглядел велосипед в первой генерации.
А вот так во второй.
С этим другом я провел весь сезон 2016. Ездил часто на работу, был на всех Московских велопарадах, проехал две гонки Granfondo на 60 и 100 км, начал ездить на большие расстояние по 150 км в день, был с ним в Минске, несколько раз в Питере, проехал с Питерскими фиксерами нелегальную гонку "Сквозь", штурмовал в декабре горы в Сочи. И за всё время ни разу не прокололся! :)) Но всему хорошее рано или поздно заканчивается, а в моем случае, заканчивается по вынужденной причине. Рама всё-таки оказалась мне маловата и в январе 2017 купилась новая, редкая и интересная Pinarello Opera. На Fondriest я в итоге ничего себе не собрал, потому что размер его рамы аналогичен Coppi.
Pinarello Opera '00
В новый сезон на новом велосипеде! Сталь с карбоновыми перьями и вилкой. Последняя стальная рама у Пины до карбоновой эпохи. Рама весит 1680 г, вилка 590 г. Часть деталей с предыдущего комплита уехала сюда, часть докупилась и тачка собралась.
Стальная рама на трубках Dedacciai Pegas EOM 16.5. Карбоновые перья и вилка.
Рулевая 1" Pro RM-01 → Cane Creek 40.EC30
Вынос Cannondale 90 мм → Deda Newton 31 110 мм → Deda Superleggero 100 мм ±8°
Руль Deda Newton Anatomic 42 см → 3T Superergo Pro 38 см
Каретка ITA Campagnolo Centaur 111 мм → Campagnolo Record 102 мм
Система Campagnolo Centaur 172.5, 52/39 → Campagnolo Record 172.5, 53/39
Кассета Shimano 10 spd 11-25 → Campagnolo 10 spd 12-25
Педали Туклипсы MKS + Shimano PD-M540 → Look Keo Classic → Look Keo 2 Max
Дуалы Shimano 105 5700 STI 2х10 → Campagnolo Record 2х10
Передний переключатель Shimano 105 5700 → Campagnolo Record Titanium
Задний переключатель Shimano 105 5701, короткая лапка → Campagnolo Record Titanium
Тормоза Shimano 105 5700 → Campagnolo Record Titanium
Колёса Campagnolo Khamsin G3 → Campagnolo Shamal Ultra Titanium С15 (2008)
Покрышки Continental Grand Prix 25c → Continental Gatorskin 25c → Michelin Power Competition 25c → Veloflex Corsa Race Open Tubular 23c
Подседельный штырь Campagnolo Record карбоновый
Седло Selle Italia Flite → Specialized Romin Evo Comp Gel 143 мм
Frame specs:
Tensile strength 180 kgf/mm2 (1800 MPa).
1. Seat tube:
Ø 30 SP. 0.45 - 0.7 - 0.13
triplo rinforzo
asimmetrico differenziato
2. Down tube:
Ø 43.5 - 32.5 SP. 0.65 - 0.4 - 0.6
3. Top tube:
Ø 37 - 32 SP. 0.6 - 0.31- 0.6
4. Chain stays:
Ø 25.5 - 19.5 SP. 0.55 - 0.4
sagoma rettangolare
5. Seat stays:
Monostay carbonio CRS
6. Head tube:
Ø 32.5 SP. 1.27
7. Fork:
Pivot Carbon A-Head Carbon Fork
ARIA Ø 25.4
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от mek139
(харащо сказаль самому понравилось) так випием 
же за это, да забыл это же не в этой теме...
