Можно ли похудеть, катаясь на велике?

[o_la_la]

Фотки тут были кстати могу снова выложить а вы свои выложите и все сравним

[Loewa]

Т е то что ты в велосипеде ничего никогда не добивался для тебя не аргумент?

извини друк, но соревновательной практики не понимаю и никогда не участвую не всё можно измерить регалиями, мядальками и дипломами тем более их выдают всем - просто за участие, по Кубэртену...

---------- Добавлено в 10:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:47 ----------

В основном для показателей по скорости и по дальности пробега, но никак не лучше, если смотреть на вел как с той же спортивной целью затратить насколько можно больше энергии, выдохнуться, развить мышцы и т.п. Наоборот, показанный к примеру велик чуть выше запросто вымотает любого шоссермена при гораздо мЕньшем пробеге по километражу и на гораздо мЕньших скоростях. Так зачем нужен шоссер, если ту же порцию спорта и на том же "шоссерном" асфальте имея МТБ можно получить за вдвое-трое мЕньший пробег и затрат по времени? Время ведь тоже не лишнее, зато на мтб вы можете с этого самого асфальта ещё и съехать к речке или ещё там куда.

это ваши личные трудности у меня ещё есть фэт, который заткнёт ваш мтб по всем параметрам а по шоссе мне всё-таки нравится на шоссейнике, а не пойми на чём на сликах, ничего личного - просто опыт!

[gardash]

у меня ещё есть фэт, который заткнёт ваш мтб по всем параметрам

Фэт это вообще для сильных чуваков, особенно когда его таскать на верхние этажи какой-нить хрущёвки. И если кто покупает его для автодорожного асфальта, то сразу понятно, что чел реально хочет тренироваться, потому как в любой момент пересев на шоссер, он просто выиграет большинство гонок или, как минимум, просто обязан сдать на кмс

а по шоссе мне всё-таки нравится на шоссейнике, а не пойми на чём на сликах, ничего личного - просто опыт!

По упомянутым выше причинам для данной темы шоссер проигрывает тачкам из любой другой дисциплины.

[Loewa]

По упомянутым выше причинам для данной темы шоссер проигрывает тачкам из любой другой дисциплины.

нет! если ездить правильно! нагрузки больше в разы, это я как "водитель" фэта который правда весит всего 12,5 кг супротив 8,5 шоссейника на тренировочных алюминиевых колёсах с 25-ой резиной...

[gardash]

правда весит всего 12,5 кг супротив 8,5 шоссейника на тренировочных алюминиевых колёсах с 25-ой резиной...

И какое отношение эти характеристики имеют к реальным у основной массы владельцев? Вы, как погляжу, настоящий эгоист, потому как всё примеряете именно только под свои возможности и хотелки, а нужно говорить на более понятном и практичном языке. Например, мтб массой 17-20 кг, а купленный на али фэт 25 кг - вот из примерно этих масс и исходите. Большинству людей уже скоро жрать нечего будет, а вы про титановые болтики всё ещё никак не на трещитесь за годы жизни на форуме? Сколько таких же как и вы обеспеченных финансами и свёрнутых на весодрочах москвичей на 3-х тысячах страниц в этой теме?

[vittoo]

Бабы говорят что я с 20 лет не изменился только больше стал мышечно

скромничаешь. судя по постам лет 17-18

[Loewa]

И какое отношение эти характеристики имеют к реальным у основной массы владельцев?

при любых расчётах учитывается вес велосипеда... свои велосипеды я собрал больше пяти лет назад... если вам нравятся китайские макеты велосипедов, то это ваши личные трудности... По мне лучше пешком или бегом в разы эффективнее!

[Willkin]

gardash, весь секрет в том, что очень сложно выехать покататься на шоссейнике и не упороться. Потому что ехать медленно тоскливо и скучно, а этот вел чутко реагирует на малейшее усилие на педали и легко разгоняется. Плюс "выше скорость меньше ям". Он постоянно провоцирует валить, короче)

[gardash]

если вам нравятся китайские макеты велосипедов

Нет, пока они заметно проигрывают в общем зачёте, но и масса у фирменных великов среднего класса тоже не такая уж и маленькая.
Тем более, когда на вел наращивается та или иная дополнительная навеска. Куда, к примеру, без крыльев, фары с батареей, спидометра и др. по мелочам?
Нередко меняют седло доску на более увесистое и комфортное, также и подседельный штырь кому картоновый, а кому амо, который в разы тяжелее.
Так что, даже европейский спортивный мтб с воздушной вилкой незаметно, но очень быстро сравнивается по параметру веса с оголённым китайским макетом,
а то и вовсе становится ещё более тяжелым.

По мне лучше пешком или бегом в разы эффективнее!

А вот в этом немало правды, по крайней мере, сочетание катание-ходьба-бег действительно чрезвычайно укрепляют, причём, все подобные виды тренировок взаимополезны.

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:03 ----------

весь секрет в том, что очень сложно выехать покататься на шоссейнике и не упороться. Он постоянно провоцирует валить, короче)

Более того, не только с вами согласен, но и голосую за то, чтобы вваливать на велике, причём, как можно энергичнее, чтобы даже после 10-20 км пути в итоге пропотеть так, словно на тебя вылили пару вёдер воды. И делать это нужно не только на шоссере, а на любом веле, за руль которого мы садимся. Не-е, ну естественно, что в основном это касается движения по дорогам, где можно разгоняться максимально, т.к. всё равно автошки в основном будут быстрее и вело-скорость ни для кого не будет опасной. А если "вокруг клумбы" или внутри по дворам, то лучше помедленнее, главное, чтобы пореже останавливаться или вообще не садиться отдыхать, а катать до полной парковки назад домой.

[Willkin]

Так зачем нужен шоссер, если ту же порцию спорта и на том же "шоссерном" асфальте имея МТБ можно получить за вдвое-трое мЕньший пробег и затрат по времени

Про затраты по времени спорно. Если крутить в отсечку или внатяг, или просто с приличным усилием, то вряд ли понадобится больше полутора часов) На шоссейнике проедется при этом больше км, на МТБ меньше, зато маршруты разнообразнее. Кайф и там, и там - свой. Само утверждение, что на легком велосипеде кого-то там обгонишь после тяжелого неверное, все равно набегающим потоком остановит)