Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
|
|
|
|
Современные складные велосипеды
Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.
Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.
Последний раз редактировалось lookout; 20.12.2018 в 15:45. Причина: объявление + шапка
Жить - хорошо, а хорошо жить - еще лучше!
Ничто нас в жизни не может вышибить из седла... (с) К. Симонов
<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 06.06.2008 20:09) <{POST_SNAPBACK}></div>На сколько я понял, это не складной велик, просто они придумали систему для меньших затрат сил, при педалировании.
<div class='quotetop'>Цитата(Mal @ 06.06.2008 22:13) <{POST_SNAPBACK}></div>
Ничто нас в жизни не может вышибить из седла... (с) К. Симонов
Не нашёл у них этот вариант. Бывает.
Доплачивать за чемоданные велики есть смысл если он укладывается в чемодан не подлежащий дополнительной оплате за превышение размера(т.е 62 дюйма в трех измерениях). НАсколько я знаю этого можно добится только применив технологию S&S( ссылу я давал). Остальные же разборные велики не укладываются . И за них все равно приходится доплачивать.
Вот ещо ссылка на складные велики:
http://nycewheels.com/folding-bike.html?53,53
<div class='quotetop'>Цитата(Mal @ 06.06.2008 22:13) <{POST_SNAPBACK}></div>Там они похваляются, что их non-складные можно разбирать на две половинки.
<div class='quotetop'>Цитата(Belmondo @ 06.06.2008 19:49) <{POST_SNAPBACK}></div>Может быть они удивились, да виду не показали, потому что это не вежливо. Впрочем вы действительно не первые кто "зашли" в Венскую оперу, чтобы потом можно было так небрежно при случае сказать "да был я в этом ... полная фигня".
Я верю в Brompton.
<div class='quotetop'>Цитата(Belmondo @ 03.06.2008 20:50) <{POST_SNAPBACK}></div>Все это звучит действительно замечательно и подтверждается практикой. В тех поездках, где получалось на месте раздобыть прокатный вел мне удавалось посмотреть намного больше, чем обычно (и мороки с авто, если оно было - намного меньше - поставил его один раз на самую дешевую стоянку и катаешься :-) ПРоблема в том, что не во всех странах и городах есть прокат. Так что решение с бромптоном действительно интересное.У меня были и есть другие складные велосипеды( например Дахон Broadwalk), но ничто не оказалось таким универсальным и удобным как Бромптон.
http://www.foldabikes.com/[/b]
Есть правда несколько заковык - если например хочется зайти в кафе или там ресторан - понятно - можно сложить и отдать в гардероб. То же самое в принципе можно сделать в музее (хотя это и не очень удобно - например в Музеи Ватикани вход в одном месте а выход в паре километров :-)
Но вот другой случай - место куда хочется зайти, с велами не пускают, гардероба нет как класса - оставить негде и/или некому. Как тогда поступить. Если вел прокатный (или вообще бесплатный как в Цюрихе) просто ставишь на ближайшую стоянку (или вообще оставляешь на улице с блокированными колесами) и вперед без страха и упрека. Но оставлять такой дорогой вел как Бромптон - как-то боязно. Даже с хорошим замком - ведь упрут - как пить дать упрут! В Швиссе мож и не тронут, а в Италии или Испании или не дай бог Британии - точно! Потому как дорогая вещщщ.
Были такие ситуации? Или как в седло - так и вперед не слезая?
Интересно. Потому как вариант действительно очень заманчивый - мобильность на 1000 прОцентов.
abm
<div class='quotetop'>Цитата(Phys @ 05.06.2008 09:14) <{POST_SNAPBACK}></div>Коллеги, проходил я мимо в поисках Бромптона в московских магазинах, почитал Ваши рассуждения и решил поинтересоваться мнением о байках(http://ridethisbike.com/products/Sdw...lding-bike.htm), указанных по ссылочке. Автор сайта(Larry) отписал ,что за пересылку DHL придётся заплатить 670$. Что Вы на это скажете? Если я не ошибаюсь в Москве Бромптон стоит 48000 р.грустная правда состоит в том, что Бромптон это фактически единственный велосипед с более менее пристойными ездовыми свойствами, которое можно относительно без проблем брать с собой в общественный транспорт. Шульц, автор, Гиант, Дахон, равно как и вообще все велосипеды с размерами колес 20 и выше дюймов предназначены прежде всего для автомобильного багажника, для перевозки в поезде дальнего следования, для возможности хранить эти велосипеды не на стоянке, а в помещении (привет UltraMarine). Но перевозить такие велосипеды в метро, автобусе, пригородной электричке дважды в день - подлинное мучение. Бромптон позволяет это делать относительно безболезненно. Велосипеды с маленькими колесами А-байк, Кома, Пацифик (последние два встречаются в Японии и Корее) не позволяют покрывать на них сколько-нибудь заметные дистанции. 68К - безусловно конечно перебор, но это вопросы к дилеру, а не к Бромптон, котрый в других странах стоит заметно дешевле. Особняком стоит Страйда , но и она не лишена определенных ограничений[/b]
Кстати помимо байка E-Z там еще есть альтернативы.
<div class='quotetop'>Цитата(pochtalyon @ 26.06.2008 01:44) <{POST_SNAPBACK}></div>что тут можно сказать? По всей видимости Larry выбрал самый дорогой способ доставки. Стоимость доставка моего А-байка (общий вес коробки 8.5 кг) обошлась мне в 50 фунтов (~ 100$). При этом мой вариант доставки был не самым дешевым: мне доставили его на дом и у меня была возможность отследить путь посылки по инету, правда доставили не очень быстро - за полторы недели. Указанный по ссылке велосипед весит больше А-байк, но не в шесть раз, а примерно вдвое.
<div class='quotetop'>Цитата(pochtalyon @ 26.06.2008 01:44) <{POST_SNAPBACK}></div>боюсь, что ошибаетесь.
Я верю в Brompton.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
