Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Dee Troy]

Montana

А на шульце как, удобно?

[Montana]

Где удобно? По ровным дорожкам - нормально. Даже собаке в корзинке нравится.

[Phys]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 25.02.2009 08:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Так что только парки и загород.[/b]

Главное чтобы там был ровный асфальт

[Dee Troy]

Montana


Твоя фраза - По москве крайне затруднительно - куча бордюров. Ха хлипких складных великах особо не прыгнешь

Вот я и спрашиваю, удобно ли? Шульц вроде посерьезнее супер-складного А-байка выглядит....

[oleg67]

А-байк мне кажется только по офису кататься....

[Phys]

<div class='quotetop'>Цитата(oleg67 @ 25.02.2009 12:00) <{POST_SNAPBACK}></div>

А-байк мне кажется только по офису кататься....[/b]

это не так

[Montana]

ОК, даю развернутый ответ по шульцу - только ровные грунтовые или асфальтовые дорожки. Для бордюров, камней, корней и пр. кросскантрийной атрибутики не предназначен. Ровно как и другие массовые складные велы подобных конструкций.
Стрида и пр. - вообще не понимаю как пользовать. С удовольствием взял сто-то подобное по работе смотаться метро+вел). Нужен он именно в городе, но в нашем - бесполезен.
Все равно прикуплю что-нибудь для души.

[Сям]

<div class='quotetop'>Цитата(Маша Л @ 24.02.2009 20:32) <{POST_SNAPBACK}></div>

Я тоже иногда подумываю о покупке складного велика, чтобы ездить по делам на не очень далекие расстояния. Сейчас нахожусь в Германии, видела тут в магазине Бромптон, стоит 800 евров с чем-то (а не 80 тысяч, как у нас :angry: ), руки так и чешутся купить, но сомневаюсь, можно ли ездить на нем по Москве. Боюсь, что водилы на дороге будут на него неадекватно реагировать и за велосипед не считать. :blink:

Кто ездит по Москве на складных велосипедах, поделитесь, пожалуйста, впечатлениями! А то я прямо вся извелась уже! [/b]

Если есть возможность Бромптон брать ни разу не задумываясь. Езжу на нем по Москве с середины лета 2008 и доволен как слон (собссно так оно и есть 185 см 115 кг - это к вопросу о прочности). Жду не дождусь когда снег сойдет. Водилы в целом абсолютно адекватны и пропускают если покажешь направление (собссно отличий от реакции на МТБ не заметил).
К вопросам о бордюрах/поребриках, люках и пр. атрибутов российских дорог скажу так, я со своим весом конечно не прыгаю на Бромптоне на всей скорости с/на бордюра, подтормаживаю, но и не спешиваюсь перед каждым препятствием. Разумеется он предназначен в первую очередь для асфальтированных дорог. По имеющемуся опыту скажу, что в метро чуствую себя абсолютно спокойно, он устроен таким образом что потенциально пачкающие места как бы прячутся и пассажирам не причиняет особого вреда.
Единственное его неудобство в том, что у него нет некой жесткой ручки для качения в сложенном состоянии, хотя немного недоопустить и развернуть седло и оно вполне себе сойдет для этих целей) и для девушки он наверно все же тяжел, стальной весит около 12 кг (за 800 евро наверняка речь идет о стальном 3-х скоростном), а титановый около 9 кг. а в метро все ж придется его периодически поднимать, но зато на работе под столом лежит и ждет окончания рабочего дня:-)

А на http://www.mobiky.fr/ этот не смотрели? Я на него нынче поглядываю с интересом.

[Diamonco]

Уж лучше самокат, дешевле и практичней

[Phys]

<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 25.02.2009 14:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

Уж лучше самокат, дешевле и практичней [/b]

ходить пешком - вот путь истинного воина.