Онли Туле , уже лет 6 только на них и вожу . Не свистят, держат хорошо, монтировать легче некуда )
Фото ток такое
Screenshot_20200723-225828__01.jpg
Онли Туле , уже лет 6 только на них и вожу . Не свистят, держат хорошо, монтировать легче некуда )
Фото ток такое
Screenshot_20200723-225828__01.jpg
Последний раз редактировалось Shooz; 24.07.2020 в 09:06.
Shooz, подтверждаю. От Туле 591 и 598 чрезмерных шумов не замечал до 160 км/ч. Установлены были парой (сначала 2 591, потом заменил на 2 598). Установлены на аэродугах Whispbar. Стояли как в разных направлениях, так и в одинаковых (с поворотом штанги, по инструкции).
Блин, народ я не понимаю, что за автомобили у тех из Вас, кто так, прям, жалуется на свист? Поясню, у меня одна машина тихая и комфортная с акустическим стеклами, потому я никакого свиста до 140 в ней слышу, вторая более шумная, так в ней остальные шумы заглушают багажник, тоже ничего не слышу. Ездить с велами больше 140 по мне - так себе идея. И, да, основной шум - от поперечин, а не велобагажника как такового. Я даже ставил эксперимент на эту тему...
---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:25 ----------
Плюсую... Прежде чем кроить на велокреплении просто посчитайте ремонт даже одного косметического повреждения вела или от вела на машине.
Не говорю, про более негативные сценарии. Вот, вообще, последняя тема, где кроилово себя может оправдать.
Leave me alone I know what I'm doing..
Thule 591 свистит, и свистит сильно, свистит только развёрнутое крепление (на левую сторону авто). начиная от 65-70 км/ч (кстати очень удобно по городу лимит скорости держать
видимо зависит от аэродинамики автомобиля и расположения поперечин, поэтому свистит не у всех. на SGV, при поперечинах на рекомендованных местах, так и сдвинутых назад на 5-10 см всё равно свистит. Свист незначительно уменьшился после покупки отдельно Atlant 8820, разреза и вставки в T-пазы поперечин (родные резинки было жалко резать), но полностью исчез только после заклеивания пустот в левом (развёрнутом) креплении скотчем. Именно оно и свистит. Проблема не только у меня, но и, например, на Nissan Note. https://www.drive2.ru/l/565851565680755355/.
Считаю это не повод покупать более дорогие 598е, но проблема может проявится и должна учитываться теми, кто хочет сэкономить. Для себя решил заделать этот свисток чем-то - либо заклеить чем-то типа винила, либо просто задуть свистящие пустоты строительной пеной и аккуратно срезать и подкрасить акриловой краской.
Собираюсь брать велы с собой в Крым. В принципе, у меня в багажнике без передних колес легко помещаются стоя и место еще для остального багажа остается. Но регулировать потом тормоза не очень просто. То есть, на своей мериде выставляю за минуту, а вот на стелсе жены с этим пришлось минут 10-15 возиться. там дропы похоже не слишком симметричны.
На крышу ставить очкую - с высотой машины в 2 метра и еще велами на креплениях - боюсь где-нибудь снести велы обо что-нибудь горизонтальное над головой. Интересуют отзывы владельцев о креплении сзади, на фаркоп или может на дверцу багажника.
Автомобиль - УАЗ Патриот.
Или может быть не заниматься глупостями и катать в багажнике?
Последний раз редактировалось Egor Che; 13.08.2020 в 13:14.
Egor Che,
Катать в багажнике.
ну сзади будут выступать за боковой габарит, так же можно снести. тут вопрос если ехать по грунтовкам или не ходовым дорогам, где нет регулярных автобусов или грузовиков, которые этим веткам не дают разрастаться в разные стороны - тогда как по мне лучше всего внутри везти. А если по регулярным дорогам ездить - то проблемы габарита быть не должно, рейсовые автобусы как-то ездят же. Из того, что читал перед тем как брать себе крепления - те, что крепятся лямками за дверцу - разбалтываются, приходится периодически подтягивать ремни, я от них сразу отказался, как от костыля. Фаркопа у меня нет, но там вроде проблема с закрываемым номерным знаком/стоп-сигналом. Зато на крышу ставить многим тяжело. Везде есть свои проблемы, так что если помещается в машину - почему бы и нет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)