Кто как возит велосипед на автомобиле?

[K.E.Johnson]

ED41,
плюсану - живу по тому же принципу - ничего в салоне на видном месте, салон должен быть пустым. Даже сумки-куртки если нужно оставить - перекладываю в багажник, предпочтительно ДО постановку на стоянку (чтобы не видно было).
Родные сначала крутили пальцем у виска, потом попривыкли.
Тонировка, кстати, просвечивается любым фонариком (я не говорю даже про 1000-люменные китайские).

И еще - у меня тут в ВС заглючил иммо (то ли батарейка села в метке, то ли еще что). В результате я стоял на каширке, мигая аварийкой, а машина делала "бип-бип-бип-бип". Рядом суетился я, иногда открывая капот и сбрасывая клеммы с аккума.
Никто не подошел, ни пока я суетился, ни пока я ездил за запасными ключами, никогда.
Пилиция тоже почему-то не посетила меня.
Это к вопросу о действенности гудящих сигнализаций.

[Alpo]

Nicephorus,
 мм, и охота тебе по повышенным тарифам каско и осаго в следующем году платить?

[Nicephorus]

Nicephorus,
мм, и охота тебе по повышенным тарифам каско и осаго в следующем году платить?

у меня тариф почти максимум, т.к. я делаю только полностью открытую каску. ибо бывают случаи когда есть огромный резон посадить вместо себя кого-нибудь.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:23 ----------

1. Двери иногда можно открыть. Багажник - тоже. Ты уверен, что кнопка открытия дверей не работает при выключенном зажигании

при установленной ОХРАНЕ не открываются. сигналка позволяет даже с включенным движком оставить пассажиров в машине заблочить все и они НЕ ВЫЙДУТ.

PS: Скажи, ты по жизни упрямый, или просто по привычке.
Все, что я хочу донести - люди, которые бьют стекла и крадут велы далеко не всегда действуют рационально.
Они бьют стекла, чтобы посмотреть на зашарпанную куртку (реальный случай), они бьют стекла чтобы украсть никому не нужную магнитолу, которой красная цена 500р

я упрямый. уродов мочу на месте. пожалуй вы заставляете меня задуматься что стоит машину загонять на стоянку. это удобнее и проще для меня чем ездить с веллом в лифте.
ну и третий вариант, это снимать оба колеса и прописать велл в багажнике. колеса ставить меня не парит, зато в багажник уже вообще ни как не попасть, из салона он не открывается.

[K.E.Johnson]

Nicephorus,
стоянка - правильный вариант, есть только 2 минуса
- до нее нужно идти (Не всегда есть рядом), а во дворе машина под боком
- не защищает днем, к сожалению.
В остальном - шансов защиты от козлов возрастают. Я вот обнаружил, что у меня личинка двери свернута.

PS: Темы сложности про лифт не понимаю - меня совершенно не напрягает лифт (зажал задний тормоз, поставил на заднее колесо, вкатил, вошел, вышел - реально без проблем). По крайней мере мне запарнее снимать-ставить колеса, чем поднимать-спускать на лифте.
Но это кому как

[Алексей Меганович]

Почитал тему.
Много разных мнений.

Вопрос к тем, кто возит вел на крыше автомобиля:
Не высоко ли его туда затаскивать?
Я просто не пойму как это все выглядит?
-Беру двумя руками велик. (Одной не подниму на крышу, может каши мало ел, может почаще в тренажерку ходить надо было...)
-Поднимаю на крышу своего Форестера
-Пытаюсь поставить на дуги
-Мля! Где третья рука, чтоб установить и прикрутить?

На мой взгляд это геморой.
А вдруг он на крыше упадет? Надежен ли такой способ крепления?
Мне бы не хотелось пиз..уть велик на крышу авто, да и мимо крыши с высоты 1,8 м. на асфальт уронить вел жалко.

Я ведь только начинающий велосипедист, подскажите, разьясните.
Буду очень признателен.
Спасибо.

[Puffka]

Мля! Где третья рука, чтоб установить и прикрутить?

двумя руками поднял, поставил
одна рука сразу освободилась
я беру за нижнюю трубу и вилку. ОДной рукой неудобно - руль крутится

[K.E.Johnson]

1. Высоко или нет - может зависеть от машины. У меня суба аутбек, я 186 - ни разу не высоко. Когда ставил крепы совсем к центру - вынимать было далековато (не высоковато, а именно тянуться вглубь далеко), в обычном положении - хорошо.

2. Взял за вилку и заднее верхнее перо, воткнул в крепление (у меня барракуда, там вел стоит и не падает, у тюлей 591 можно предварительно лапку поднять), потом установил.
Как только поставил сразу освободилась не тоьлко одна рука, а аж сразу две

3. Люди ездили по 1.5- 2 тысячи км (выше давал ссылку).
Я ездил по москве + недавно в питер (670, дорога местами так себе, ямистая, сверху 2 велосипеда) + на дачу туда-обратно 140км (дорога ровная)) - все хорошо.
Крепится надежно. Внешне - шатается прилично.
Одно крепление (которое чаще использовал) как будто ставит вел под углом (но при этом вел прекрасно из МСК до питера доехал) - может быть кажется, конечно

[Алексей Меганович]

Форестер 2009 будет повыше Аутбека.
Попробую.

Для перевозки вела емли я правильно понял брать лучше именно Баракуду?

[andreyka177rus]

У меня ваз2107 перевожу велики чаще в салоне и в заднем багажнике (редко).

[K.E.Johnson]

Форестер 2009 будет повыше Аутбека.
Попробую.

Для перевозки вела емли я правильно понял брать лучше именно Баракуду?

Форик выше - сантиметров на 10-15, как и джипопаркетники многие. Плюс может играть рост очень прилично.

ПРо барракуду неправильно понял, кмк.
И барракуда и тюль 591 - оба неплохи. У каждого свои плюсы и минусы.
У барракуды плюс - воткнул, оно держится.
У 591-го крутилка сжимания рамы находится ниже - рядом с рельсой куда вел ставится, а не наверху (разница - сантиметров 20) - может быть актуально.

Нужно просто в магазине посмотреть - что понравится больше, то и брать.

Я барракуду взял из-за зажима - у 591го он сверху-снизу, у барракуд - сбоку (по картинкам в интернете видно) - т.к. у мерид снизу нижней части рамы тросы идут, мне показалось это важным (реально говорят - ерунда).