Выбор велосипеда: вопрос-ответ, быстрые консультации. Part 2

[Chlorophitum]

Новички, приходящие на форум с вопросом выбора велосипеда собираются здесь. В этой теме можно задать вопрос, за пару-тройку постов получить интересующий ответ и убежать дальше по своим делам.

Прежде чем задать вопрос прочитайте:
FAQ по выбору велосипеда.
Как правильно выбрать ростовку горного велосипеда

Если вопросы все же остались - задавайте, постараемся помочь


Вопрос по выбору велосипеда задается в формате:
1. Для чего нужен велосипед (цель приобретения или, если можете сформулировать, стиль катания и места (город, парки, дача, лес, выездки на природу) катания).
2. Ценовой диапазон.
3. Ссылку на велосипед с его описанием, если Вам уже приглянулись какие-то конкретные варианты.
4. Собственный рост/вес
5. Город, в котором живёте.

ВСЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ ВРОДЕ ВЫБОРА КОЛОДОК, АКСЕССУАРОВ, ЗАПЧАСТЕЙ И Т.Д. ЗАДАЮТСЯ В ЭТОЙ ТЕМЕ:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=313824

[trailala]

задний переключатель со сцеплением (цепь лучше держится). Не пугайтесь бренда микрошифт. Конкретно в 530ltd стоит трансмиссия которую очень хвалят зарубежные обзорщики и форумчане. Она выше уровнем трансмиссий и 530 и 540.

тут у меня вырвалось "што??" и осталось без ответа

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------

Добрый вечер.
Прошу помощи в выборе велосипеда. Буду очень благодарен!

1. Велосипед нужен для катания по городу, реже паркам/лесам. В общем в 85% случаев - асфальт.
2. До 60 тысяч рублей.

из этих 2х велт однозначно

[khovap]

тут у меня вырвалось "што??" и осталось без ответа

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------



из этих 2х велт однозначно

Не могу оставить Ваше "што" без ответа)) Почитайте про адвент, правда(могу ссылки кинуть). Полностью металлический корпус, clutch(сцепление как на XT, SLX), надежное переключение, вес -переключатель- 379г, Кассета- 450г, манетка- 114г. Не видел негативных отзывов. На форумах на полном серьезе создаются темы типа deore vs microshift adventX(чуть более усовершенствованная версия)

[Aysman1]

[QUOTE=trailala;8891237]тут у меня вырвалось "што??" и осталось без ответа

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------



Спасибо! Тоже к нему склоняюсь.

[trailala]

Почитайте про адвент

>металлический корпус
не показатель, у меня полностью пластиковый "ксенон" эксплуатируется дольше чем тут некоторые живут
>clutch(сцепление как на XT, SLX)
лишняя подвижная часть, действительно нужная лищь гонцам и их механикам, ну и маркетологам, конечно
>надежное переключение
а что, бывает другое? это простейший механизм, его можно запороть на стадии исполнения или проектирования, но не на уровне эксплуатации. Он или работает или не работает. Неработающие называются "макет SHEEMANO" или как-то так

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:18 ----------

Могу уточнить чем плох Welt?
Отзывов особо нет, а те что есть весьма противоречивы, но очень подкупает планетарная втулка и гидравлические тормоза.

эм...я не говорю что он плох, реплика о "што" к цитате выше
если вам нужны именно отрицательные стороны данного вела-ну, предположу что самостоятельно обслужить планетарку вы вряд ли сможете, но как показывает практика, с этим делом и с кассетой у многих проблемы будут. Втулки на насыпи, что тоже требует некоторого внимания и понимания куда внимать. Также есть некие непонятки в сторону тормозов-не начнут ли подтекать через сезон ввиду дешевизны. В любом случае это корректируется уже в процессе эксплуатации и явных проблем нормальному катальцу не создаст. Вес еще немалый, но для "сити-турбайка" это скорее норма, а в современных ценовых реалиях и статистике "типовой эксплуатации" на этот пункт вообще обращать внимания нет смысла

[khovap]

>металлический корпус
не показатель, у меня полностью пластиковый "ксенон" эксплуатируется дольше чем тут некоторые живут
>clutch(сцепление как на XT, SLX)
лишняя подвижная часть, действительно нужная лищь гонцам и их механикам, ну и маркетологам, конечно
>надежное переключение
а что, бывает другое? это простейший механизм, его можно запороть на стадии исполнения или проектирования, но не на уровне эксплуатации. Он или работает или не работает. Неработающие называются "макет SHEEMANO" или как-то так

Так и что тогда Вас удивило когда я сказал что он выше уровнем чем тройник альтус?

[Aysman1]

>металлический корпус
не показатель, у меня полностью пластиковый "ксенон" эксплуатируется дольше чем тут некоторые живут
>clutch(сцепление как на XT, SLX)
лишняя подвижная часть, действительно нужная лищь гонцам и их механикам, ну и маркетологам, конечно
>надежное переключение
а что, бывает другое? это простейший механизм, его можно запороть на стадии исполнения или проектирования, но не на уровне эксплуатации. Он или работает или не работает. Неработающие называются "макет SHEEMANO" или как-то так

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:18 ----------


эм...я не говорю что он плох, реплика о "што" к цитате выше
если вам нужны именно отрицательные стороны данного вела-ну, предположу что самостоятельно обслужить планетарку вы вряд ли сможете, но как показывает практика, с этим делом и с кассетой у многих проблемы будут. Втулки на насыпи, что тоже требует некоторого внимания и понимания куда внимать. Также есть некие непонятки в сторону тормозов-не начнут ли подтекать через сезон ввиду дешевизны. В любом случае это корректируется уже в процессе эксплуатации и явных проблем нормальному катальцу не создаст. Вес еще немалый, но для "сити-турбайка" это скорее норма, а в современных ценовых реалиях и статистике "типовой эксплуатации" на этот пункт вообще обращать внимания нет смысла

Я просто криво прочел Ваше сообщение, по этому возникла путаница. Виноват.

Спасибо за такой развернутый ответ!

[trailala]

Так и что тогда Вас удивило когда я сказал что он выше уровнем чем тройник альтус?

удивило меня не то что он "выше" а набор его якобы лучших характеристик...да и если верить декатлоновскому сайту на перечисленных моделях стоит срам х3 и альтус сзади, а перпер в 2021м это уже атавизм

[Leonid_Balashiha]

Нужно: купил - сел и поехал.

... и так сделал сегодня я, купив свой новенький бэушный складной Stels Pilot 970 (рама размера 19'') с рук за 14 тыщ (без документов, и т.п. - краденый/некраденый хз)
Рама в нем вроде ок, а вот многое из остального работает кое-как (ну все равно менять все там буду, переделывать в электро - вел покупался чисто ради рамы)
После покупки, сразу откатал на нем полмосквы (первый раз после миллиона лет, сел на 2-колесный велосипед)
Вхожу в метро - дежурный сначала машет рукой типо "иди отсюда" - а потом... "а, у Вас складной? - ну проходите!" таким приветливым приглашающим жестом
Вел очень легко весит (для меня, по крайней мере) - а в сложенном виде, его удобно переть поставив его колеса параллельно друг напротив дружки, и везя за руль (надо еще фиксатор там приделать, для сложенного состояния этого) - единственное что "портит" вес, это стальная амовилка на передке
Все ок в целом, но... равновесие, и горки - первое это буду приделывать к нему допколеса по бокам, второе это поставлю электропривод
Дома, сложенный вел влез в довольно маленький лифт

[khovap]

удивило меня не то что он "выше" а набор его якобы лучших характеристик...да и если верить декатлоновскому сайту на перечисленных моделях стоит срам х3 и альтус сзади, а перпер в 2021м это уже атавизм

Я тут спорить не буду, но судя по видео работы сцепления это явно не минус (я считаю +). Металл в корпусе тоже явно не минус. Надежное переключение - это как раз то за что микрошифт не любили, как я понимаю(точнее за его отсутствие). Вес -ну может это и не преимущество.
Microshift advent в 530ltd.

[trailala]

Все ок в целом, но... равновесие, и горки - первое это буду приделывать к нему допколеса по бокам, второе это поставлю электропривод

М-Велосипедист, залогиньтесь, без вас разделы с хреноделием были неполны