Электровелосипеды: их достоинства и недостатки

[abeziz]

Я бы согласился, но вот в сравнении с:
это просто верх совершенства!

Это камешек в мой огород? Вы пытаетесь сравнить мою сверхлегкую спортивную карбоновую раму с мягкоаллюминевым мутантом с неестественным углом рулевого стакана и неудобным райзером. Вообще можно ли на нем ехать без тяги мотора? Как ихний редуктор в каретке будет отрабатывать передачу. Да и какая она там по факту неясно. Как этот кареточник будет скрипеть и трещать редуктором при этом?

[Cyborg]

Вообще можно ли на нем ехать без тяги мотора?

Можно, как и на любом eMTB.

Как ихний редуктор в каретке будет отрабатывать передачу.

Евонный редуктор, практически не вносит сопротивление.

Да и какая она там по факту неясно.

Всё есть в ТТХ к двигателю/велосипеду.

Как этот кареточник будет скрипеть и трещать редуктором при этом?

Работает практически бесшумно, в отличии от китайского барахла и самосборов на базе его.

неудобным райзером

Когда это райзер вдруг стал неудобным?

[craz]

Однако хочется чтобы аппарат был красивым.

Да, примерно таким!

[Chah]

Это камешек в мой огород? Вы пытаетесь сравнить мою сверхлегкую спортивную карбоновую раму с мягкоаллюминевым мутантом с неестественным углом рулевого стакана и неудобным райзером.

Вы реально хотите услышать честный отзыв? Тогда хочется спросить, как можно было на основе "сверхлёгкой карбоновой рамы" соорудить такого ужасного мутанта, если мы уж говорим об эстетике и чувстве прекрасного? Нет, я понимаю, что собиралось это чисто для утилитарных целей, но ради бога, эта цветовая мешанина, эти ужасно смотрящиеся крылья, чудовищный руль с выносом в 130 мм минимум, агромадная передняя звезда в сочетании с почти прямым углом рулевого стакана прямо намекают, что это собрали из чего под рукой было и исключительно для езды по ровному асфальту без горочек. Разумеется. это моё частное мнение, ни разу не претендующее на полную объективность...

[steis]

SPIRITUS 2X2,
Полноприводники есть. У моего товарища такой складник. И по проходимости абсолютно чумовой аппарат. По пахоте идет в подъем даже. Лайт тоже есть. Но мы же не ищем легких путей. Посему и самосборы лепим.
И таки да, нет в мире идеала для каждого.

[SPIRITUS 2X2]

SPIRITUS 2X2,
Полноприводники есть. У моего товарища такой складник. И по проходимости абсолютно чумовой аппарат. По пахоте идет в подъем даже. Лайт тоже есть. Но мы же не ищем легких путей. Посему и самосборы лепим.
И таки да, нет в мире идеала для каждого.

Складников полно... Но это по сути установка 2х МК в китайские рамы. Как раз такой вариант был у меня раньше. Это такой же самосбор только под какой-то маркой. Ни каких оригинальных комплектующих, ни каких доков и геометрии. Есть лишь бумажки от производителей компонентов в лучшем случае.
Лайты? Где такие? Можно ссылку на производителя так чтоб и выбор размеров был и цвета и прочего... Как обычно бывает у заводских.... Есть спортивные, относительно легкие, но это все равно монстры. Я имею ввиду ебайк весом менее 10кг. Ведь потенциально электро система с асистом вполне может вписаться в 2-2.5кг.

[The Firestarter]

Я имею ввиду ебайк весом менее 10кг. Ведь потенциально электро система с асистом вполне может вписаться в 2-2.5кг.

Vivax Assist , бывший Gruber https://www.vivax-assist.com/de/prod...-mtb/index.php ? Кстати , вот ссылочка с ресурса интересного , может для Фотодака тоже полезно будет : https://electricbikereview.com/category/light/

[abeziz]

Vivax Assist , бывший Gruber https://www.vivax-assist.com/de/prod...-mtb/index.php ? Кстати , вот ссылочка с ресурса интересного , может для Фотодака тоже полезно будет : https://electricbikereview.com/category/light/

Спасибо за интересный обзор. Аппарат даже слегка похож на мой. Но увы это жесточашая алюминивая табуретка-вчерашний день. Сейчас эра карбона, который сглаживает все неровности дороги при сохранении ходовых качеств и выигрывая по весу.

[steis]

Да что Вы ерунду лепите. Самые лучшие раму хромансилевые. Карбон это модный продукт не более того. Он не плох, но далеко не идеален.
Жесткость же рамы далеко не всегда зависит от материала, а скорее от технологии изготовления и проектирования.
В спорте рамы делают конкретно под спортсмена, его рост и ВЕС!!! А в магазине все идут с запасом на жировиков, потому они и жеще чем хотелось бы легким катальщикам.

[abeziz]

Да что Вы ерунду лепите. Самые лучшие раму хромансилевые. Карбон это модный продукт не более того. Он не плох, но далеко не идеален.
Жесткость же рамы далеко не всегда зависит от материала, а скорее от технологии изготовления и проектирования.
В спорте рамы делают конкретно под спортсмена, его рост и ВЕС!!! А в магазине все идут с запасом на жировиков, потому они и жеще чем хотелось бы легким катальщикам.

Если кастом собрать на базе Старт-шоссе, то ездить на нем будет приятнее, чем на Ал. табуретке из обзора, согласен. Но как пользователь у которого перебывали самые разные рамы за карбон.
Пока его сдерживает ручная заливка. Скоро нанотехнологии поправят ситуацию. Зайдя в крупный веломаркет любой хомо сапиенс за 50д сможет заказать себе раму по росту, весу и стилю катания нажав кнопку автомата.

---------- Добавлено в 08:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:29 ----------

Когда это райзер вдруг стал неудобным?

Когда появились бреветы. После 200ки пройденном на райзере немеют пальцы. Если ехать более 24ч некоторые пальцы перестают сгибаться и восстанавливаются только через 3 мес, но не полностью.